STM - Mouvement collectif
Électrifier le transport collectif, c’est vert 12 septembre 2011
- de poser des questions concises qui laisseront la chance à tout le monde d’être répondu
- de garder en mémoire les règles de base d’un échange poli et courtois
- de rafraichir votre fureteur afin d’avoir une mise à jour régulière du contenu
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Résolument tournée vers la lutte au réchauffement climatique, la STM électrifiera l’ensemble de son réseau de surface d’ici 2025, tel que prévu dans son Plan stratégique 2020.
Venez-en parler, jeudi 15 septembre de 9 à 12h, sur cette page!
L’électrification du transport en commun à Montréal se fera par étapes. Dès 2012, la STM n’achètera que des bus à propulsion hybride biodiésel-électrique, délaissant progressivement les bus à propulsion diésel. Ainsi le parc d’autobus consommera moins de carburant et émettra moins de gaz à effet de serre.
La STM va mettre à l’essai des bus électriques à batteries rechargeables et développer une expertise en matière de ‘biberonnage’. Ce qui veut dire que les bus referont le plein d’électricité aux extrémités de chaque ligne ou le long des parcours. Ce mode de propulsion 100 % électrique, muni de batteries à recharge rapide, fonctionnera silencieusement et sera à zéro émission de GES. La STM prévoit réaliser dès 2011, en collaboration avec Hydro-Québec, un projet de démonstration de cette technologie.
De plus, en partenariat avec la Ville de Montréal et Hydro-Québec, la STM prévoit implanter un réseau réduit de trolleybus afin de mieux évaluer ce mode de transport. Le trolleybus est un atout à impact positif sur l’environnement qui a déjà fait ses preuves Il aurait sa place sur les axes achalandés de la ville. Par exemple, son implantation sur la ligne Saint-Michel permettrait de réduire les émissions de GES de 2 500 tonnes par an.
L’électrification du transport collectif, c’est 100 % bon pour l’environnement.
Pour aller plus loin:
Ministère du Transport du Québec
Association du Transport urbain du Québec
Plan d’action 2011-2020 sur les véhicules électriques
Plan stratégique 2020 de la STM
La STM lance un appel d’offres pour l’acquisition de Midibus électriques
La priorité aux bus 11 février 2009
À Montréal, on compte déjà 18 voies réservées qui donnent priorité aux bus et rendent ainsi la circulation plus fluide. Pourquoi s’arrêter en si bon chemin? La STM, de concert avec la Ville de Montréal, fera passer les voies réservées de 84.2 à plus de 350 kilomètres, multipliant par cinq les kilomètres de voies sur lesquelles les bus auront priorité.
Ce n’est pas tout : un ensemble de mesures seront mises en œuvre afin de rendre notre réseau de bus plus fiable, plus ponctuel et de 15 % à 30 % plus rapide afin de mieux concurrencer l’automobile.
Ces nouvelles mesures prioritaires faciliteront vos déplacements en bus:
- Implantation de lignes de bus à arrêts limités réduisant les temps de déplacement (par exemple, la ligne 467 Express Saint-Michel)
- Implantation de voies réservées dans les axes Saint-Michel, Beaubien et Rosemont
- Implantation de services rapides par bus (par exemple, sur les boulevards Pie-IX et Henri-Bourassa)
- Prolongation du feu vert permettant aux bus de traverser à l’intersection
- Prolongation du feu vert succédant à l’embarquement des passagers
- Ajout de feux chandelles autorisant le départ des bus avant celui des autres véhicules dans les axes Saint-Michel, Beaubien et Rosemont
- Identification plus claire des lignes rapides.
