STM - Mouvement collectif
Le calcul permettant d’arriver à ce résultat est basé sur plusieurs facteurs.
1. L’enquête Origine-Destination, menée en 2008, a permis de déterminer la distance moyenne parcourue lors d’un déplacement sur le réseau de la STM : 8,3 km, dont 5,3 km s’effectuent en métro. On y apprend aussi que le nombre moyen de passagers dans une automobile est de 1,3.
2. Nos calculs se basent sur un scénario en heure de pointe avec une moyenne de 65 personnes par bus. On peut donc calculer les émissions de CO2 du bus divisé par 65 pour obtenir les émissions par km-passager. Quant à la portion du métro, on sait qu’elle n’émet aucun CO2, le métro étant 100% électrique.
3. On compare ensuite les émissions d’un même trajet de 8,3 km effectué en voiture avec 1,3 personne à bord.
Le biodiesel 11 février 2009
En novembre 2007, la STM a commencé à utiliser du biodiesel – du diesel auquel on ajoute du diester de méthyle, un biocarburant produit à partir de gras animal ou d’huiles de cuisson usées – pour ses bus et ses véhicules de service. Depuis juin 2008, l’ensemble de son parc de bus est alimenté au biodiesel d’une concentration en biocarburant allant jusqu’à 5 %, celle-ci étant ajustée en fonction des rigueurs du climat. Le recours au biodiesel a permis de réduire les émissions de GES de plus de 3500 tonnes en 2008, soit l’équivalent de plus de 600 voitures parcourant 20 000 km par année.
Par son audace et son important pouvoir d’achat – 50 millions de litres de carburant propulsent ses bus annuellement – la STM a ouvert le marché du biodiesel au Québec, incitant du même coup des villes et des sociétés de transport à rouler plus vert.
Pour la STM, tous les biodiesels ne se valent pas. En optant pour un biocarburant produit à partir d’huiles de cuisson usées et de gras animal plutôt que de céréales, la STM pose un autre bon geste pour la planète.
