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You may not be aware, but in a few short years, possibly as soon as 2017-2018 (if Google and their Self-Driving Car project team are to be believed – I do) then autonomous vehicles will be deployed on North American roads – and society is going to transform as a result. The paradigm shift will occur when these vehicles can drive unmanned. At that point the possibility of autonomous taxi fleets becomes a reality – which would significantly reduce private ownership of vehicles and lead to reduced costs of transportation for the average person. Road transportation would become much safer, efficient and sustainable – whilst using the existing infrastructure and potentially avoiding the need for some of the costly peripheral LRT projects with their high costs. These vehicles are both the greatest opportunity for transit, as well as the biggest threat if cities continue to plan based on the existing road paradigm.
The benefits to cities will be so transformative that there will be a race to be the first to set up a human driver free zone, a bit like the London congestion charging zone. At that point the possibility to use ultra-lightweight electric vehicles becomes a reality. The opportunity to make Montreal’s streets liveable and safe for pedestrians and cyclists will be unprecedented – whilst maintaining a better level of service from existing urban roads using a much smaller coordinated fleet.
At a recent CITE conference I explained that this technology is like an elephant in the room when we discuss forward-looking projects – this technology will transform the world, yet no one is planning for it at this moment in time. You can find out more on my blog: http://autonomous-vehicle-impacts.blogspot.ca/
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Bonjour
Je voudrais, bien entendu si ce n’est pas trop tard, proposer d’ajouter un nom parmi les cinq choisis pour baptiser les prochaines voitures de metro.
Il s’agit du nom « Alizé » qui, je crois defini mieux les prochaines voitures.
Je crois que les gens voterai en masse pour ce nom qui reunit douceur , fraicheur et efficacite car ayant un lien avec des vents fluides et doux qui se succedent a l’harmatan.
J’espere que ce n’est pas trop tard !
Merci
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J’ai vu quelque chose d’intéressant dans plusieurs métros d’Asie.
Toutes les sorties d’une station sont numérotées à l’aide de lettres et/ou de chiffres. Des panneaux à différents endroits sur les quais et les mezzanines indiquent à quoi correspondent chacune des sorties. Cela permet quand on arrive dans une station inconnue de savoir facilement quelle sortie prendre pour aller à tel endroit. Un tel système permet aux organismes touristiques et aux commerces de donner des indications précises et simples pour ce rendre chez eux: Station X, sortie B par exemple. Ça peut aussi faciliter les rendez-vous: on se rencontre à telle station sortie C. J’ai bien apprécié ce système en Asie, car dans certaines stations dignes d’un labyrinthe, il m’a été très facile de me retrouver à partir des indications des dépliants touristiques.
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Pour le nom du métro je suggère Gus avec comme slogan » Après le bus on prends Gus »
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Des afficheurs electroniques dans les autobus pour indiquer aux passagers a quel arret/rue sont-ils rendus!
Des autobus qui sont peut etre en retards, mais JAMAIS en avance.
Des passages encore plus frequents aux heures de pointes, dans toutes directions.
Des agents securites pour evacuer les sans abris, SVP!!!!
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changez la dame qui annonce les stations pleaaaaaaaaaaaase je prend le metro 4 ou5 fois par jour . par contre j aime bien que vous la gardez a la station PEEEL MDR
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Je demeure sur la Rive sud , et je possède une voiture. Je vais à Montreal régulièrement ( minimum 1 fois semaine). La semaine dernière j’ai pris le métro, je m’achète un paquet de 6 billets à la station Cote-Sainte Catherine, j’en utilise 1 sur place et j’en met un autre dans ma poche de pantalon pour mon retour, puis je me rends à la station Jean-Talon. Par la suite, je veux faire le chemin inverse, mais le problème c’est que mon billet ne fonctionne pas dans la machine… Je demande au monsieur qui travail au guichet de Jean-Talon ce qui ce passe et il me dis que mon billet est toujours valide, mais qu’il n’est pas lisible pour la machine. Il me dit aussi qu’il est seulement échangeable à Berri-Uqam. Je n’ai aucunement envie de faire un détour spécialement pour cela, la prochaine fois je prendrai probablement ma voiture. C’est presque du vol! Qu’en pensez-vous?
Ma suggestion est simple, vous devriez former les employés des guichets pour qu’ils soient capables de simplement échanger les billets. Si je paie pour un billet de métro, j’aimerais qu’il soit valide! Cette évènement ne m’incite en rien à prendre les transport en commun, je trouve cela outrant la façon dont cela à été gérer, je suis étudiante et j’ai un budget serré. Je m’interroge sur les causes de ce problème, j’aimerais savoir quelle façon agirez vous pour remédier à ce problème et j’espère que le problème sera résolue avant l’année prochaine car mon billet ne sera plus valide.
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Pour vous convaincre de la construction d’un monorail tel que suggéré sur cette page il y a quelques jours,voir le site ci-dessous indiqué..
http://www.monorails.org/tmspages/video.html
En passant, comment ça se fait que mes suggestions n’apparaissent pas dans cette colonne …??? Votre site est bizarre …
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SUGGESTIONS DU NOM DU MÉTRO : 100-C
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T.U.B.E. – Train Urbain Brillament Écologique (ou trouvez un autre acronyme…)
Court, simple, convivial et branché. Fait aussi référence à la structure des nouveaux wagons.
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vos autobus sont sales je peux meme pas voir dehors tellement qui a trop de saleté dans les vitres :O
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le prix de la pass mensuelle est trop élevé. merci de le reduire de 25% au moins… c’est du service publique on paie des impots pour avoir les servicves publiques donc pourquoi on paie un service publice de metro…. sinon.. donner nous nos dividendes par habitant
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BLEUMATIQUE
Pensez-y bien.. C\’est pas un train à vapeur, il est sur pneumatique notre metro! Et sa couleur est reconnue jusqu\’en Russie, tout comme notre équipe de hockey dailleurs. Je ne suis pas linguiste, et je n\’aime pas le marketing a outrance (i.e. d\’autres villes canadiennes) mais par juxtaposition et contraction, simplement, et fièrement voilà mon idée…
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CHOO-CHOU
C’est court, il est agréable à prononcer et il est mnémonique.
C’est un mot inventé (comme le mot Bixi)
C’est un mélange entre les mots CHOO CHOO et CHOUCHOU
Ce mot est phonétiquement connu et reconnu par les communautés ; francophone et anglophone. Il est également facile pour les allophones de prononcer le mot Choo-Chou.
Finalement, un touriste qui visite Montréal, comprendra vite que le Choo-Chou,
c’est le Métro. C’est un nom gagnant.
Ce mot sert aussi phonétiquement à dire : être le préféré de …. (être le chouchou).
Le Métro c’est notre chouchou, c’est le moyen de transport préféré.
Un chouchou c’est quelqu’un qu’on aime et c’est obligatoirement un ami.
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Messieurs et dames. ma préoccupation et de vous demander de toujours signaler le matin ou le soir , au voyageur , pourquoi le metro est immobile avant de refermer ses portes pour savoir la raison de l’attente afin de ne pas stresser les voyageur impatients, par le moyen du parlophone qu’utilise le chauffeur du metro. Merci de votre collaboration.
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J’adore me déplacer en métro. C’est très convivial.
Les messages que vous diffusez dans le métro ne sont pas toujours audibles (pas clairs). Je souhaite que la STM face un effort pour améliorer le son.
Je propose, aussi, l’intégration, sur les voitures du métro, de bacs de récupération de journaux.
Des bacs soit sur le flanc externe des voitures ou dans l’espace inter-wagons. (Bien-sûr, ces bacs vont donner vers l’intérieur par une sorte de fente operculée.
Merci.
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Nouveau pourles prochains trains . LEMetVerts
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l’accessibilité aussi aux handicapés et au parents avec un bébé dans une pousette.
on peut penser a un bras mécanique rabattable pour les stations qui ont pas d’ascenseur
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Un gros ménage dans les entrées du métro ne ferait pas de tort, partout cela s’impose.Changer le mobilier les bancs (en bois) surtout,les céramiques au plancher, les rampes,innover dans les matériaux pour que cela soit facile d’entretien, et entretenir régulièrement,pas attendre comme c’est maintenant que tout se dégrade et vérifier que le travail soit bien fait, une équipe d’inspecteurs serait très utile.Une politique de développement durable ça commence par prendre soin de ce que nous avons.
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