STM - Mouvement collectif
Comment faire pour prévenir l’égouttement et le déversement accidentel de carburant lors du remplissage des bus? La STM a la solution.
Avez-vous déjà remarqué les gouttes qui tombent au sol de la station service lorsque vous avez terminé de faire le plein de votre voiture?
Afin d’éviter cette contamination, la majorité des bus de la STM sont munis d’un système d’alimentation en carburant antidéversement de pointe, et ce depuis 2005. Totalement étanche, son mécanisme permet d’éliminer l’égouttement répété et les déversements accidentels de carburant sur le sol.
Cette vaste modernisation permet ainsi le remplissage propre de quelque 1 000 bus qui, chaque jour, sont approvisionnés en carburant dans les 17 sites de remplissage des 7 centres de transport de la STM.
En évitant les égouttements répétés de carburant sur les surfaces bétonnées des aires de ravitaillement, la STM réduit à la source la charge de contaminants à traiter par les séparateurs d’huile du garage avant le rejet des eaux usées aux égouts de la municipalité.
Un autre geste que la STM pose pour mieux protéger l’environnement.
Pour en savoir plus
Deux nouvelles améliorations de service sur l’Express 467 vont changer la vie des clients en leur faisant économiser du temps de déplacement.
Depuis le mois d’août, 50 bus de cette ligne sont équipés du « système info-voyageurs » et bénéficient des mesures prioritaires aux feux de circulation. Pendant que le « système annonce des arrêts » informe vocalement et sur des écrans électroniques des prochains arrêts planifiés, le chauffeur et les clients bénéficient des mesures prioritaires aux feux de circulation.
Les arrêts limités du 467 permettent déjà de gagner 10 % en temps de parcours, alors imaginez avec ce système automatique qui prolonge le feu vert ou active le feu chandelle pour permettre au chauffeur de repartir avant les automobilistes! En combinant les effets de la voie réservée et des feux prioritaires, c’est 20 voire 30 % de temps d’économiser en plus.
Avec 39 intersections, 50 bus articulés équipés du système de détection, le système d’annonce des arrêts, l’Express 467 donne un aperçu éloquent du service qu’on retrouvera dans quelques années sur l’ensemble du réseau des bus.
Partagez votre expérience. http://www.stm.info/info/467sondage.htm
Denis Soucy, surintendant Réseaux à la livraison du service, STM
Le projet sur 467 est un projet démonstratif qui va nous aider à faire un pont vers le futur
Client
J’aime bien des nouveaux autobus parce qu’ils sont vraiment très agréables, il y a moins de bruit, plus de place, ils sont plus faciles d’accès.
Denis Soucy, surintendant Réseaux à la livraison du service, STM
On a mis en place différentes mesures. Parlons, des voies réservées. Le matin la voie réservée est dirigée vers le sud et en après-midi la voie réservée est vers le nord.
Cliente
C’est plus rapide surtout le matin
Denis Soucy, surintendant Réseaux à la livraison du service, STM
De plus on a instauré aussi les mesures prioritaires pour les bus : le véhicule est équipé de GPS, quand il arrive aux feux de circulation, on embarque les clients, dès que les portes sont fermées l’autobus est identifié et le feu de circulation donne une priorité.
Daniel Fiset, chauffeur STM
Pour les chauffeurs, pour entrer dans le trafic, je pense que les feux prioritaires, c’est un plus. Là présentement je pense que avec des automobiles il y a moins d’agression il y a moins de chicane. On prend notre place et je trouve que les automobilistes aiment ça aussi.
Denis Soucy, surintendant Réseaux à la livraison du service, STM
De plus un des besoins qui avait été identifié par la clientèle dans le passé est l’annonce des prochains arrêts. Avec ce système, il y a deux afficheurs qu’ils sont à l’intérieur et on fait l’annonce visuelle et vocale des prochains arrêts.
Voix de femme
« Prochain arrêt : Saint-Michel et Jarry »
Client
Ça permet à tout le monde de bien entendre.
Cliente
C’est bien pour les gens qui ont des problèmes visuels, des handicaps.
Denis Soucy, surintendant Réseaux à la livraison du service, STM
On a travaillé beaucoup avec les représentants des mouvements associatifs, avec des personnes qui ont des limitations fonctionnelles, autant visuelles qu’auditives.
Cliente
C’est vraiment intéressant de pouvoir voir c’est quoi le prochain arrêt mais l’entendre je trouve ça un petit peu trop.
Client
Je vois que c’est très bien parce que ça aide beaucoup les gens qui ne savent pas où descendre. Oui, ça aide beaucoup.
Denis Soucy, surintendant Réseaux à la livraison du service, STM
Donc s’il vous plaît, je fais un appel à tous, allez sur notre site internet remplissez le sondage qui est là actuellement en ligne. Pour les utilisateurs de la 467 on veut obtenir vos commentaires ça nous aide aller vers l’avenir nouveau du mouvement collectif.
La STM a à cœur le déplacement des aînés. C’est pourquoi elle a mis en place un service conçu pour eux : les Navettes Or.
La STM souhaite accroître la mobilité des aînés en facilitant leurs déplacements et en favorisant leur participation à la vie collective de leur quartier. Comment ? Grâce aux Navettes Or.
Qu’est ce qu’une Navette Or ?
C’est un minibus de 20 places qui circule dans les quartiers selon un horaire régulier et un parcours fixe, deux à trois jours par semaine, en dehors des heures de pointe.
Les Navettes Or desservent plusieurs résidences pour personnes âgées et conduisent les clients à des lieux d’intérêt tels que des centres commerciaux, des épiceries, des pharmacies, des bibliothèques, des centres communautaire, etc. C’est moins de marche et de correspondances, donc un plus grand sentiment de sécurité et de confort. Les trajets n’excédent pas une heure.
Depuis 2008, dix Navettes Or ont vu le jour. Les deux dernières lignes sont les ligne 263 – Navette Or Bordeaux-Cartierville et 262 – Navette Or Côte Saint-Luc qui ciblent principalement les aînés habitant dans ces secteurs pour faciliter les déplacements en transport collectif dans leur quartier. À moyen terme, la STM souhaite implanter plusieurs Navettes Or par année.
Pourquoi des Navettes Or ?
Le vieillissement de la population est un phénomène croissant au Québec et à Montréal. Cette clientèle grandissante nécessite des services particuliers auxquels le réseau régulier ne peut pas toujours répondre, tels que les déplacements irréguliers, sur de courtes distances, durant les heures creuses. Les Navettes Or offrent un service plus adapté aux déplacements des aînés.
Pour plus d’informations
La STM s’engage à aller vous chercher sur 31 lignes de bus en moins de 10 minutes !
C’est facile d’être vert en prenant le transport collectif.
Pour vous donner encore plus de service sur le réseau des bus et vous rendre la vie plus facile, la STM offre des passages à haute fréquence sur 31 de ses lignes.
Le Réseau 10 minutes max, c’est :
- Un bus aux 10 minutes maximum de 6h à 21 h sur semaine sur 31 lignes
- Une fréquence de service accru dans les secteurs non desservis par le métro
- Une correspondance à au moins une station de métro
- Une distance de marche inférieure à 1km
- Un réseau accessible à 568 000 clients
- 50 bus articulés aux couleurs du réseau
La STM est en train de regrouper ses services de bus en familles composées des lignes de bus locales, des lignes express, des lignes de nuit, des lignes dédiées à des clientèles spécifiques et des 31 lignes de base qui constituent le Réseau 10 minutes max.
N’attendez plus et découvrez les lignes qui passent près de chez vous 
Le maire de Montréal a été très clair, les transports collectifs c’est une des priorités. Il y a un plan de transport, on investit.
À la STM, ce que ça veut dire, c’est qu’on développe notre réseau de bus, on prolonge les horaires, on augmente la fréquence, et dès le 30 août, on va avoir un nouveau concept, une nouvelle famille qui va s’appeler 10 minutes max. Facile à retenir, vous avec même le logo derrière moi sur le bus articulé. Ça se que ça veut dire, sur 31 lignes de notre réseau, la colonne vertébrale, nos bus les plus fréquentés par la cliente, du lundi au vendredi, de 6 h le matin à 9h le soir, il y a au minimum 6 passages à l’heure. Ça veut dire, un bus tous les 10 minutes. En période de pointe, ça peut être plus, ça peut être au 3-4 minutes. On vous invite à prendre connaissance de ces 31 lignes là. Il y en a une certainement près de chez vous. Ça va vous aider pour les correspondances avec les bus puis avec le métro.
Je vous invite à joindre le mouvement collectif, surtout à bord du 10 minutes max.
