STM - Mouvement collectif

ET SI ON TROUVAIT UN NOM AUX PROCHAINES VOITURES DE MÉTRO…
DÈS LE LUNDI 28 MARS, PROPOSEZ VOTRE IDÉE
Tel qu’annoncé lors du dévoilement de l’apparence extérieure des nouvelles voitures de métro, la STM lance une consultation, du lundi 28 mars jusqu’au 11 avril, pour trouver un nom aux prochaines voitures du métro de Montréal. La STM fait appel à votre créativité pour proposer votre idée sur cette page…

Le calcul permettant d’arriver à ce résultat est basé sur plusieurs facteurs.

1. L’enquête Origine-Destination, menée en 2008, a permis de déterminer la distance moyenne parcourue lors d’un déplacement sur le réseau de la STM : 8,3 km, dont 5,3 km s’effectuent en métro. On y apprend aussi que le nombre moyen de passagers dans une automobile est de 1,3.

2. Nos calculs tiennent compte des émissions totales de CO2 des bus de la STM divisé par l’achalandage réel sur le réseau bus, pour une moyenne de 112 g de CO2 par kilomètre-passager pour les bus. On calcule donc les émissions pour un déplacement moyen de 3 km en bus (à 112 g par km-passager) et 5,3 km en métro (la portion métro n’émet aucun CO2, le métro étant 100% électrique).

3. En ville, un déplacement en automobile génère quant à lui 208 g de CO2 par kilomètre-passager, soit 270 g par kilomètre/1,3 passager.

4. On compare ensuite les émissions d’un même trajet de 8,3 km effectué en voiture avec 1,3 personne à bord et effectué en bus et métro. Ce calcul détermine que chaque aller-retour permet d’éviter les émissions nettes de CO2 de 2,8 kg.

5. La quantité de CO2 séquestrée par un arbre en une année varie en fonction du type d’arbre et du milieu. Afin d’établir une équivalence en termes de CO2 entre un déplacement en transport collectif et un arbre, nous avons utilisé les calculateurs de Arbres Canada et de ZéroCO2. Des recherches effectuées par l’équipe de Claude Villeneuve à l’Université du Québec à Chicoutimi nous donnent aussi des indications similaires. Sur la base de ces informations, nous avons retenu qu’un arbre séquestre en moyenne 2,8 kg de CO2 par année.

6. Évidemment, les arbres tout comme le transport collectif apportent une foule d’autres bénéfices écologiques que la diminution du CO2 !

Le calcul permettant d’arriver à ce résultat est basé sur plusieurs facteurs.
1. L’enquête Origine-Destination, menée en 2008, a permis de déterminer la distance moyenne parcourue lors d’un déplacement sur le réseau de la STM : 8,3 km, dont 5,3 km s’effectuent en métro. On y apprend aussi que le nombre moyen de passagers dans une automobile est de 1,3.
2. Nos calculs se basent sur un scénario en heure de pointe avec une moyenne de 65 personnes par bus. On peut donc calculer les émissions de CO2 du bus divisé par 65 pour obtenir les émissions par km-passager. Quant à la portion du métro, on sait qu’elle n’émet aucun CO2, le métro étant 100% électrique.
3. On compare ensuite les émissions d’un même trajet de 8,3 km effectué en voiture avec 1,3 personne à bord.