STM - Mouvement collectif
En octobre 2010, la STM octroyait au consortium Bombardier-Alstom un contrat pour le remplacement de 468 voitures de métro.
La voiture modèle a fait un long voyage pour se présenter devant vous. Cette maquette grandeur réelle est entièrement à l’image de son design extérieur et de son aménagement intérieur.
L’arrivée des futures voitures, en 2014, marquera un moment historique pour la STM et les Montréalais.
En voici un avant-goût!
Merci pour votre commentaire. En fait, il faudrait faire des recherches à savoir pourquoi c’est le bouleau jaune qui a été choisi pour la fabrication des sabots en bois. Concernant l’orme, a-t-il des propriétés de résistance au feu par rapport aux autres essences de bois? Le bouleau jaune a sûrement été choisi pour sa bonne disponibilité au Québec et son prix. L’utilisation d’une essence de bois qui est très prisée en ébénisterie ou pour les feux de foyer, comme le chêne ou l’érable, doit sûrement en augmenter le coût et réduire la disponibilité. Pour l’orme, la disponibilité doit être assez problématique maintenant, puisque la grande majorité des ormes au Québec sont morts, victime de la maladie hollandaise.
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pourquoi ne pa prendre de l’orme c’est un bois qui ne prent pas en feux lors du frotement intensif
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J’ai visité le nouveau wagon… et franchement c’est très bien à une seule exception… ne mesurant que 5pi2pouce je ne peu pas tenir la barre horizontale au dessus des bancs. Ce qui veux donc dire que tout le petit monde comme moi resterons autour des barres verticales et là nous continuerons à bloquer le passage faisant ainsi un mauvais usage de l’espace. Avez vous pensé à baisser les barres ou au moins d’ajouter plusieurs sangles ???? (pas juste 3 ou 4).
Merci! en passant la jeune fille qui nous a fait visité était fort dynamique et accueillante…
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