STM - Mouvement collectif
La nouvelle carte OPUS permet de charger en toute sécurité tous les titres de transport dont on a besoin sur une seule carte, qu’il s’agisse des titres de transport de la STM, de l’ATM, de la STL, du RTL et du RTC.
Rechargeable dès le 20 du mois précédent, cette carte à puce permet de gagner du temps et de contribuer à la protection de l’environnement, puisqu’elle est durable.
De plus, la carte OPUS pourra être enregistrée, de sorte qu’en cas de perte ou de vol, tous les titres qui s’y trouvaient pourront être récupérés sur une nouvelle carte.
Grâce à une technologie de pointe, la carte OPUS donnera accès également à des forfaits personnalisés, des abonnements annuels, des tarifs préférentiels, des offres promotionnelles exclusives et plus encore.
- Pour en savoir plus sur la carte OPUS :
LA CARTE OPUS
Ce que j’aime le plus dans la carte opus, c’est le fait qu’elle soit rechargeable. Par rapport à l’ancienne carte, c’est hyper pratique. On passe dans les guichets beaucoup plus rapidement.
Ce que j’ai de la carte opus, c’est que je n’ai pas à la renouveler chaque mois.
C’est résistant, facile à utiliser.
PRATIQUE
RÉUTILISABLE
DURABLE
Elle est écologique : cela évite de gaspiller des matières plastiques et papiers, mois après mois.
Combien de temps elle peut durer?
la carte... Je dirais 5 ans, minimum.
ODILE PARADIS, DIRECTRICE DES AFFAIRES PUBLIQUES, STM
Alors c’est une carte qui est durable. Selon les clientèles, les gens vont pouvoir la conserver entre 2 ans et 7 ans.
La STM a aussi mis en place tout le nouveau système de ventes et perception justement pour essayer de pallier la fraude.
Combien ca permet de récupérer?
- Ok, sur la fraude?
- Au moins 300 - 400 000$
- 5 millions par année
- 100 000
- Je ne sais pas, je dirais 5000$
RÉPONSE : JUSQU’À 20 MILLIONS $ PAR ANNÉE.
- 20 millions! Super
La carte à puce, c’est un plus pour la clientèle, un plus pour la STM et un plus pour l’environnement.
MOUVEMENT COLLECTIF
A qui reviens la décision de faire disparaitre le titre de 6 passages sur la carte Opus.
On déja rien a dire sur les augmentations du 1er Janvier on peut tu etre consulté quand vous prenez une décision semblabe…Un petit sondage comme vous aimer en faire aurais été pourtant pratique de connaitre notre opinion.
A moin que la décision est prise par des administrateurs qui n’utilise pas le transport en commun.Le passage de six etait pratique pour des personnes qui ne prenne pas le transport a tous les jours ca aussi cest votre clientele.On a coeur la sécurité mais le respert de la clientele on repassera.
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À St. John’s, on peut recharger en ligne et les données sont mises à jour au moment de valider dans l’autobus, ou aux points de vente. Ce système était en place en 2004, au moment du congrès de l’ACTU, c’était la nouveauté du moment.
https://metrobus.com/mcard.asp
« Once your online transaction has been approved and processed, we’ll add the purchase value to your card electronically, the next time you present it in front of an m-Card validator on any of our buses. »
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Je ne comprends pas pourquoi le prix d’une carte annuelle n’est pas annoncée! J’ai une carte que je paies mensuellement mais je voudrais changer pour un paiement annuel sauf que nul part sur le site de la STM on indique le prix!
Est-ce que je dois simplement multiplier le paiement mensuel par 12?
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Ce serait bien d’avoir nos titres sur nos téléphones intelligents aussi!
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Quand est-ce que la carte Opus sera chargeable sur Internet? J’ai hâte de faire mes achats de titres mensuels sur Internet!
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Je prend le temps d’attendre l’autobus qui ne passe jamais aux heures de pointe.
Est-ce que ça veut dire qu’il faut que j’attende 2020 pour ne plus avoir de voiture?
La STM ne fourni pas en dehors des heures de pointe!
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Je trouve ça ridicule qu’on ne peut pas prendre le même autobus avec la carte correspondance ex 141 Jean-Talon ouest il faut que tu marche 4 coin de rue pour prendre un autre autobus pour revenir dans l’est c’est complètement ridicule et quand il -40 celsius ou +40 celsius et que tu es oubligé de faire ton épicerie à cette température imaginez le scénario. Colère et agressivité absolue!
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@Carole Hébert Nous sommes bien désolés de l’attente, malheureusement, plusieurs étudiants, bien que ce ne soit pas la majorité, ont négligé de renouveler leur privilège dans les délais prévus, causant une attente indue. L’attente n’est normalement que de quelques minutes, depuis la fin d’octobre, nous devons nous occuper du flot des retardataires… Pour nous assurer que personne n’oublie et que tout le monde comprenne qu’il faut renouveler le privilège, nous avons fait une vaste campagne d’information couvrant les médias traditionnels et les nouveaux médias, ainsi qu’un affichage dans toutes les institutions d’enseignement visitées, précédant de plusieurs semaines la tournée étudiante. De plus, nous avons fait parvenir à toutes ces institutions du matériel d’information à l’intention de leurs étudiants. De plus, le privilège peut être renouvelé dès le premier août.
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@Mélanie Il n’est pas trop tard pour faire la demande. En attendant d’obtenir le privilège étudiant, l’usager devra toutefois utiliser le tarif ordinaire entre le moment d’expiration de son privilège et le renouvellement. Le coût du renouvellement du privilège seulement est de 10,50 $ en espèces, sauf au centre de services de la station Berri-UQAM qui est le seul à accepter les cartes.
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Bonjour nous sommes le 3 novembre 2010 et je n’ai toujours pas renouveler mon trarif réduit, j’ai oublié et j’ai su aujourd’hui qu’il fallait avoir fait cela avant le 31 octobre. Est-ce que je peux toujours le renouveler, ou il est trop tard ? Cela va-t-il me coûter des sous ?
Merci
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Le fait de devoir réactiver sa carte annuellement pour les étudiants devrait être fait de façon plus simple que d’aller prendre la file durant des « HEURES » à Berri-Uquam, McGill etc. Ma fille s’est essayée à 4 reprises pour enfin se décider à être la première soit de se présenter à 7h00 le matin comme indiqué dans votre site alors que finalement ça n’ouvrait qu’à 11h30. Comme les responsables se sont rendus compte qu’il y avait beaucoup de monde ils ont dépêché des employés vers 9h30. Quelle aberrance que cette organisation! De plus, elle s’est fait demandée une preuve d’abonnement à l’année qu’elle n’avait pas (paiements par Joncas). Elle devra donc y retourner!!! Étant étudiante et dans une période d’examens elle a déjà perdu 3 jours avec ce procédé…de quoi rager!
S.V.P. changer votre façon de faire pour le bonheur de tous!
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« Contrairement à Montréal où les usagers doivent appuyer fort leur carte sur le lecteur (au risque de briser celle-ci), à Québec, les usagers n’ont même pas le temps de toucher le lecteur avec la carte car celle-ci est lue tout de suite, sans aucune attente. »
Complètement d’accord. En passant, ce n’est pas la carte OPUS elle-même qui est le problème, ce sont les boîtes de perception dans les autobus. Les percepteurs GFI Odyssey sont de la !@#$%?
Pourquoi avoir investi $10 000 + par boîte pour un percepteur aussi lent et faible. Je n’ai jamais vu un lecteur à puce aussi lent, et la fente de billets magnétique est encore plus lent. Parlant de ralentissement de service…
La STM aurait pu choisir un système chinois qui aurait coûté 10X moins cher et ça marcherait beaucoup plus rapidement que la GFI Odyssey. Si vous vous rendiez à Beijing ou Shanghai un jour, vous verrez bien que la GFI Odyssey aurait été une catastrophe s’il avait été installé sur les bus là-bas!
Sérieusement, comment est-ce que la STM a pu ignoré le fait que cette maudite boîte prend 2 secondes par passager au moins. Et sur la ligne 165/535 aux heures de pointe, ça fait beaucoup de secondes à chaque arrêt…
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Bonjour,
Je reviens d’un séjour de quelques jours à Québec. Le réseau de transport de la ville (RTC) possède aussi le système de carte Opus.
Contrairement à Montréal où les usagers doivent appuyer fort leur carte sur le lecteur (au risque de briser celle-ci), à Québec, les usagers n’ont même pas le temps de toucher le lecteur avec la carte car celle-ci est lue tout de suite, sans aucune attente.
De plus, à Québec, les usagers ayant une carte avec photo doivent obligatoirement montrer celle-ci au chauffeur, ce qui devrait être fait à Montréal, tout au moins dans les autobus.
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A quand un redesign de la carte avec la brand Mouvement Collectif ? L’actuelle est vraiment hideuse.
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il n’y aura probablement personne pour lire mon commentaire ,mais bon… jallais chez une amie (a lautre bout de la ville) avec ma carte. jarrive au metro apres une bonne demi heure de marche, le lecteur me dit carte refuse quoi de plus frustrant. javais pas dargent sur moi parce que j allais chez une amie. le monsieur dans la cabine me regardait avec un regard qui en dit long : pas dargent pas de passage jai du me retaper ma demi heure de marche jusque chez nous (jai oublier de dire quil pleuvait) pour aller chercher de largent puis revenir en marchant encore une demi heure pour aller remettre quelque chose dans ma carte.(cest que je me promene pas avec toutes mes factures…) cetait vraiment mieux avec les carte en papier. ca te lachait pas pour un rien. le seul avantage qui nous rapporte cest de sauver un PEU de papier parce que les petites lisieres en bande que les enfants collectionaient a la sortie du metro sont rendus aussi grosse que ma main. je trouve ca demoralisant parce que tout est cher
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Bonjour, afin d’accroître la solidité de la carte OPUS . Cela serait une bonne idée de mettre sur le marché des petits étuis en plastique avec divers design de la STM.
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Une rabais de 5 à 10% pour ceux qui s’abonnent annuellement pour le transport en commun? Ce serait une bonne idée! Plusieurs autres villes l’offrent, pourquoi pas la STM?
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À quand la recharge de la carte via votre site internet?
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In response to Com M (posted Dec. 2009)
I guess the STM never responded to your question directly, but YES your validated train fare acts like a transfer to use the bus/metro. Whether your tickets are on your OPUS card or on a 6 ticket card, you just put it against the fare reader at the metro (on the way into town) and it will say « correspondonce accepte ». On the way home, you can use your train fare at the metro and it will take off another ticket. Then at the train station you can put your card against the fare reader and it will again say « correspondonce accepte ». It will also work on buses whether you take the train then the bus or bus then train. Hope that helps.
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First off, I’d like to say that the opus cards are very very very bad quality. They break every time, even with the plastic cover you can buy seperately. Once, taking the bus, the driver didn’t let me through because my card stopped working and it’s already been the third time. I hate the card. It’s just a new way to empty our pockets. I know the card is CHEAP, but the money you have to put in is so much money. I don’t understand why we pay so much of money. So MANY people take the STM but where does the money go? I always thought OUR money were going to good hands and that the people from STM were going to spend it for new things. I KNOW that everything in the STM have been around for over 30 years and stuff need to be replaced BUT COME ON. Nothing is being changed except for the seats inside the metros (PLEASE EXPLAIN WHY THERE ARE LESS CHAIRS) and new bio-busses. How about a new functional card? I thought the opus would be great but it’s like every piece of junk you guys make. -G
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J’ai vu dans certaines station de métro des affiches annonçant que le paiement du titre de transport est obligatoire. Voilà une idée qui m’a surpris! Pas qu’il faille payer, mais qu’on sente le besoin de le préciser. Puis m’est venue la réflexion suivante :
Se faire demander le respect des règles et conventions, SURTOUT par un organisme public ou para-public, ne se fait effectivement pas à l’aide de gendarmes, de caméras et de verrous, mais grâce à une responsabilisation des usagers.
…notamment parce que c’est beaucoup plus agréable de se faire informer courtoisement de l’importance de défrayer son titre de transport que de faire la file indienne pour se faire vérifier le « tag » comme du bétail par un inspecteur qui joue au policier et satisfait son complexe de supériorité…
La position présente de la STM n’est pas de demander le respect, mais de traquer sa clientèle et d’imposer un faux-semblant de respect sous la crainte du moindre faux pas. Pas convaincu que ça serve le T.C.
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bonjour, le 10 mars 2010, AVIS A QUI DE DROIT, DEPUIS 1991 LA STM C,EST AMILIORÉ A COMBIEN EN %%%% A VOUS DIT RÉPONDRE MOI DEPUIS 1991 QUE J,UTILISE LE TRANSPORT EN COMMUN A MONTRÉAL A COMPARÉ AVEC LAVAL ET LA RIVE SUD DE MONTRÉAL AU SUJET DU SERVICE DU TRANSPORT EN COMMUN LA STM EST LE NUMBER ONE TRES EN AVANCE DES AUTRES SERVICE DE TRANSPORT EN COMMUN OUI MADAME, MONSIEUR,BREF , BIEN A VOUS. ET JE C,EST QUE LES ADMINISTRATEUR DE LA STM VONT CONTUNIER A MÉLIORÉ LE CONFORT ET LA SÉCURITÉ DES PASSAGERS (ES) .SIGNÉ LUC BRUNEAU.ET DE MAINTENIR UN TARIF MENSUEL TRES COMPÉDITIF .$.
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Merci pour votre réponse, l’idée de voyager avec 10 enfants est bonne. Si le titre de transport est disponible partout c’est encore mieux! Cependant il faut savoir qu’un enseignant peut voyager seul avec son groupe de 20 et parfois 30 élèves… je ne crois pas qu’il soit nécessaire d’avoir un accompagnateur pour 10 enfants lorsque ceux-ci ont 10 ou 11 ans. Malgré tout c’est sans doute mieux que cette année ou nous avons déboursé pour du transport nolisé à chaque fois!!
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The STM will be introducing a group fare that will allow an adult to travel with a maximum of 10 children. This fare will be available as of June 1, 2010.
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Merci Josée B pour votre question. En fait, la STM est en train de mettre en place un titre de groupe qui permettra à un adulte de voyager avec un maximum de 10 enfants. Ce titre sera disponible à partir du 1er juin prochain.
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As long as you are not a student, you can simply pay the $3.50 fee at the metro station attendant to get an opus card. If you are a student under 25 years old or when you are over 65 years old, I think you have to go to the McGill metro station to register and take a picture, then get your opus card after a minute or so (ask STM personel at the McGill station and they will show you where to got register if you are elderly or a student).
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How do you register the OPUS card? Does it have to be in person at a metro station booth? I can’t find any info online! Please help!
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Je trouve ridicule de mettre trois zones dans les métro
Pourquois pas mettre une zone unique dans le métro
Pour les tarifs au même prix
Peut importe que tu sois Lavalois, Montréalais ou Longuelois ont pourrai
Payer le même tarifs
Il aurrai moins de chicanes
Et le problème des tarifs serai réglé un fois pour toute sans chicane et se serai juste pour tout le monde.
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Pourquoi le prix des cartes mensuelles augmentent chaque année ?
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Bonjour, je n’ai toujours pas eu de réponse à propos des groupes scolaires?? Ne pourraient-ils pas voyager gratuitement? Depuis le début de cette année, tous les élèves ont voyagé en autobus scolaire, ce qui a coûté cher aux parents… la STM ne veut-elle pas encourager les enfants à utiliser un transport collectif et vert?? Je suis très déçue du système acteul (soit commander des billets à l’avance et aller les chercher… ce n’est pas possible de demander à un prof de faire ça…) Merci!!
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You can now subscribe online to the Annual OPUS! This is a new program offering a subscription to the regular-fare monthly pass for a period of twelve consecutive months. For more info: http://www.stm.info/English/tarification/a-abonnement.htm
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On peut désormais s’inscrire en ligne à OPUS et à l’année! C’est un nouveau programme qui offre un abonnement à la carte mensuelle à tarif ordinaire pour une période de douze mois consécutifs. Pour plus d’infos : http://www.stm.info/tarification/abonnement.htm
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On Saturdays, Sundays and holidays, an adult holding a valid STM transit fare can travel on the system with a maximum of five children under the age of 12 at no extra cost.
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Les samedis, dimanches et jours fériés, un adulte muni d’un titre de transport valide dans notre réseau peut y voyager avec un maximum de cinq enfants de moins de 12 ans sans frais supplémentaire.
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I was just wondering why we are not able to register our cards online? I bought my OPUS card at Pharmaprix and they don’t register the cards there. I don’t take the metro very often, but take the bus everyday. It would be nice to be able to do the registration from home.
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Where can I check the contents of my OPUS card? Ask a clerk at one of the more than 500 points of sale, place your card in the reader of an automatic fare vending machines or a recharging terminal or ask an STM inspector equipped with a portable card reader.
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Où puis-je vérifier le contenu de ma carte OPUS? Demandez à un préposé dans plus de 500 point de vente, déposez votre carte sur le socle d’une distributrice automatique de titres ou d’une borne de rechargement ou demandez à un inspecteur de la STM muni d’un vérificateur portable.
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There were plans to issue receipts for the new Annual Opus service. It is a matter of setting up a monthly, personalized invoice issuing system. In the meantime, for any questions regarding invoicing, you can contact customer service at WORLDCOLOR Joncas at 514-333-9815, Monday to Friday, from 8:30 a.m. to 5:00 p.m.
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Martin C nous demandait si l’envoi du reçu était prévu dans le nouveau service Opus à l’année. Il est question de mettre en place un service d’envoi mensuel et personnalisé des factures. En attendant pour toutes questions relatives à la facturation, vous pouvez joindre le service à la clientèle de WORLDCOLOR Joncas au 514-333-9815, du lundi au vendredi de 8h30 à 17h00.
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The STM and Air Miles are joining forces to enable members of the Air Miles® Reward Program to redeem their miles for regular-fare or reduced-fare monthly passes. For full details: http://www.airmiles.ca
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La STM et AIR MILES s’associent afin de permettre aux adhérents du Programme de récompense AIR MILES® d’échanger leurs milles pour des cartes mensuelles à tarif ordinaire ou réduit. Pour tout savoir : http://www.airmiles.ca
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In this city, people still don’t have a job and still they have to pay the pass that went up.My question is why the price has to go up every year?
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Note to students 12-25 and seniors over 65: the cost of the prepaid four-month subscription remains the same as in 2009. For more information: http://www.stm.info/info/comm-09/co091218.htm
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Avis aux étudiants de 12 à 25 ans et aux personnes âgées de plus de 65 ans, l’abonnement de 4 mois consécutifs prépayé reste au même prix qu’en 2009. Pour plus d’informations : http://www.stm.info/info/comm-09/co091218.htm
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Il serait intéressant d’avoir des réponses lorsqu’on tente de communiquer avec la STM au sujet du nouveau service de carte OPUS à l’année.
Y aura-t-il une facture quelconque envoyée à l’usager, est-ce que ce sera une facture mensuelle ou annuelle et le tout sera-t-il accessible aux crédits d’impôts pour le transport en commun actuellement en vigueur lorsqu’on conserve nos reçus avec la carte mensuelle?
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La STM étudie la possibilité de mettre en marché une carte mensuelle débutant au moment de l’achat. Toutefois, cette amélioration apporte son lot de défis économiques et humains. En attendant, la STM offre l’abonnement annuel à la carte OPUS aux clients voyageant au tarif ordinaire qui souhaitent éviter les files d’attente et les déplacements pour recharger leur carte OPUS à chaque début de mois. Pour plus d’informations : https://qw.postexperts.com/STM/abnweb/Bienvenue.aspx?Langue=F
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The STM is studying the possibility of introducing a monthly pass that goes into effect immediately at time of purchase. However, this improvement would involve its own economic and human challenges. In the meantime, the STM is offering the annual subscription to the OPUS card for regular-fare clients who want to avoid waiting lines and extra trips to recharge their OPUS cards at the beginning of each month. For more information https://qw.postexperts.com/STM/abnweb/Bienvenue.aspx?Langue=A
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La carte Opus est une très bonne idée et est efficace. Je ne l’ai pas cassée jusqu’à maintenant. Par contre, je crois qu’il devrait exister des versions plus simples à faibles coûts pour éliminer complètement les billets de papier même pour les lisières et les billets uniques. Ces billets se retrouvent partout par terre et sont plus gros que les anciens transferts.
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I want to back up the comments that ask for online recharging capabilities, reduced fares for students over the age of 25 (do you know how much school costs? Reduced fare *does* make a difference to older students), and more universiality for the OPUS card. I use buses, metros, commuter trains, and I visit Laval several times per week. It would be a great boon to be able to use one card for all my transit, and to charge my card online, especially when I need to catch a bus in order to *get* to the closest STM station/OPUS self-serv.
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« With the new OPUS card, every transit fare one might need, whether these are STM, AMT, STL, RTL or RTC fares, can safely be charged on a single card. » -> This is _NOT_ true. I have an OPUS card that I use for occasional on-island bus/metro use. The other day I tried to take the Rigaud-Dorion train to Montreal West, but was told that you can’t put tickets for zone 1 on a regular OPUS, you must buy a special OPUS. Why is this?
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Why have to put the prices up for 70$ and 38.75$ for montly pass ?
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i know it’s been said before but i’m sure one more time wouldn’t hurt- we should be able to manage the card online (refilling the card and finding out how many fares are left). also, since we’re guaranteed a consistent price throughout the year, we should be able to load many months (even a whole year) in advance.
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La carte OPUS cause plus d’inconvenients è vos clients. Pour qu’elle fonctionne plus de trois mois on doit la protéger en la plaçant dans un étui protecteur , de plus ce mode de paiement retarde énormément l’embarquement dans vos autobus aux heures de pointe. Il serait donc préférable pour tous de retouner à l’encien mode de paiement.
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Je trouve que la hausse des tarifs est injustifiee et en plus ils n ont pas vraiment montre en detaiis ou toutes ces augmentations vont les ecrans a berri et les autres stations je pourrais m en passer je prefere capter l attention d une demoiselle et etre humain !
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je trouve que cette carte est un pas en arriere pour la stm car elle n a rien avance apart pour le fait qu on a juste une carte et il faut la renouveller , par contre cote client elle est decevante car ca retarde la circulation les gens la ville au complet, se casse facilement, se demagnetise facilement umm si on pese les pours et les contres je dirais que les contres gagnent, selon ce que je vois ca ne prends pas beaucoup de matiere grise pour prendre des decisions a la stm. Merci.
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The OPUS card allows you to load monthly passes up to three months in advance, but only at the fare booths in the métro. Various transit fares (up to four different types) can be loaded onto the card, according to your needs. For more details: http://www.stm.info/English/tarification/a-index.htm
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La carte OPUS permet le chargement de titres mensuels jusqu’à 3 mois à l’avance, uniquement dans le métro, à la loge du changeur. Différents titres de transport (jusqu’à 4 types différents) peuvent y être chargés, selon vos besoins. Pour plus de détails: http://www.stm.info/tarification/index.htm
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C’est quan même bien pratique… Ceserait une bonne idée de pouvoir tous la personnaliser. C’est bien les oints vert.. Vive ma terre !
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Personnellement, je n’apprecie pas l’augmentation des controles des titres de transport dans le metro (vos papiers s’il vous plait..). C’est stressant et ca rend l’ambiance encore plus desagreable.
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Thanks for posting four of my five comments. Where’s the missing one?
Just in case you didn’t receive it the main point was my request for clear instructions about Zone 1 AMT train travel/transfers to STM buses and Metro.
Does my validated Zone 1 train trip entitle me to a transfer to the STM Metro and bus service at Vendome and Lucien Lallier? And what about in the other direction? If I’m heading westbound, do I use a Zone 1 (Rigaud line) train fare on the bus or Metro and then continue on that same fare on the connecting westbound AMT train at Lucien Lallier or Vendome? These are important questions that need to be addressed for a good portion of your Intermodal ridership (and ideally, posted in stations, on board trains and buses, and on all related organizations’ Web sites.)
Thanks again.
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Customer service, Web site (page 5)
Intermodal travel
In conclusion, I’d like to ask if you have a coordinated Intermodal customer service committee involving yourselves and your counterparts at AMT and the other carriers? If so, I do hope that input from the passengers who ride both the buses and the rails is taken into account. This comment-posting option is an excellent tool for customer dialogue. If you’re not doing so already, I think conducting passenger focus groups would also be useful — as well as perhaps a more permanent Intermodal passenger advisory panel. Thank you for reading these five posts — they are intended to be constructive. I comment because I care about the viability of public transit in Montreal. Please let me know if you would like to continue the conversation…All the best.
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Customer communications, Web site(page 4)
I’d like to address Intermodal travel more specifically here. How does it work with Opus?
e.g. — I take the train in from Zone 1 using my Opus card. No paper transaction record or transfer is issued. Does the STM Opus machine at Vendome or Lucien Lallier automatically grant me admission to the Metro when it scans my train card? (Dumb questions, I know, but I’m sure I speak for many of your customers. I posed the same question to an AMT security guard and I’m no further ahead in understanding. He scanned my card in an AMT reader machine which knocked another ticket off my card. He said I did not validate my card at the origin station. I did validate it.) (cont’d)
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Me again! (page 3)
I’d also like to weigh in on Comment 45 from Jeremy A. Indeed, Opus is not clear at all to this neophyte bus/train cardholder. In the absence of any clear information, I have purchased one Opus card for my bus use, and a second one for my train travel. The AMT security guards I queried yesterday said this was not the right approach, however, another poster on this site mentions that an STM employee told her to buy two cards. So who’s correct — is it one card or two? (I live in train zone 1, which as I understand it gives me bus and Metro transfer rights with my train ticket.) cont’d
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Customer communications, Web site and frontline staff (page 2)
And now on to Opus cards. I guess by your standards, I would be classified as a late adapter. I just used Opus for the first time yesterday. You need to improve your Web site communications about Opus. If I click the hyperlink to the Opus information page, it refers me back to the STM Web site. As I recall from my computer courses, this is known as an « infinite do loop » — not exactly « Society in Motion » by my reckoning. Also, are there any instruction posters anywhere? The system may seem simple to you, but to the first-time user it can be utterly baffling. You have to aim for the lowest common denominator (namely, me) in your communications! However seemingly well briefed your employees are, verbal communication is not always clear through Plexiglas in a cavernous Metro station. Add a line-up of frantic fellow commuters behind you to that mix as well. (cont’d)
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Need for better customer communications — Web site, frontline staff
1. Bus driver wouldn’t accept my old paper tickets plus cash. He said take them to any Metro station for a refund. I tried that — again, tickets not accepted and refund refused by the Lucien Lallier kiosk attendant who told me to go to the Berri lost-and-found counter. Not exactly a Society in Motion mindset on the part of your employees…unless by « Motion » you mean wild goose chase. If your frontline people have no authority to bend on policy, I suggest you change your policies. You’ve got a lot of nice-looking flower and leaf graphics here, but your people (management and frontline staff) need to get a better sense of the big picture. Why should a paying customer have to make a special trip to Berri when the contents of the coin box on the bus will no doubt be making that same journey? It’s a waste of human energy and time for the customer, which also takes up one person-space on bus/Metro. cont’d
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In addition to my previous comment. I am appalled by the treatment of people at the service stations. Why is it that I have to bend over backward to prove that I am a student? Do that many people seek to fraud the STM in that way? Everytime I go to renew my papers are looked over as if I’m a criminal, as if everyone is out to lie and go through trouble to receive a reduced fair. What a way to treat citizens that pay for a service.
Why is my student ID not enough? Why is there no system in place to verify with the aid of a student ID or other ID that I belong to an educational instutition.
I dread the time of year where I have to line up and be treated like garbage.
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I got my OPUS card last year in 2008. I renewed it early because I like to get things done and not have to worry about them when the rush comes along. I renewed it in August 2009. About a week ago I went to buy my regular reduced student monthly pass on the OPUS terminals. No such luck. It seemed that the fare was not accessible to me. I knew this was a mistake as I had educated myself and I had renewed my card by paying the 10.75 (a completely rip off in my humble opinion), this was a mistake on the STM’s part.
I went to the service area at the McGill station where the cashier treated me like a piece of dirt. Telling me that I had not renewed my card. I adamantly told her that I did in August 2009. I was told I needed to provide proof. I left to find a printer and got my proof. They renewed my card and fixed the error. But I was treated as if it was MY fault. Which it was NOT.
Awful service.
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With OPUS, you can charge up to 4×6 and 4×10 Société de transport de Montréal fares. But you can also put 40×1 trips on a single OPUS card!
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Sur le post 142, il fallait lire ‘OPUS vous permet de charger jusqu’à 4×6 passages et 4×10 passages de la Société de transport de Montréal’. Il est aussi possible de mettre 40×1 passages STM sur une seule carte OPUS. Pour plus d’information : http://www.stm.info/tarification/index.htm
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Pour ceux qui trouvent la carte fragile, c’est parce qu’ils n’en prennent pas soins. Moi, ça fait plus d’un an que j’ai ma carte, la même carte, et elle est encore utilisable.
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et bien je peut vous afirmé que la limite de 40 billet a la fois est fause.
j’ai présentement dans ma carte opus 46 billet
et je n’ai aucun problemme la changeur ma dit quelle ne pouvais pas en ajouter elle ma montré aon écrent et en effet elle ne pouvais pas
mai moi j’ai été a la (D.A.T.) distribueuse automatique de titre et elle a autorisé l’Achat qui dépasais les 40 billet
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OPUS vous permet de charger jusqu’à 40 passages de la Société transport de Montréal ou jusqu’à 4 fois 6 ou 10 passages. La carte à puce contient également votre correspondance. Pour plus d’information : http://www.stm.info/tarification/index.htm
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STM: j’attends encore de pouvoir acheter un titre mensuel a n’importe quelle date. ca fait des mois que les employes du metro repetent que « ca s’en viens, faut laisser le temps au gens de s’habituer » … j’pense que les gens sont habitues …
ca sert a rien de garder le vieux modele d’une passe du 1er du mois seulement avec l’OPUS.
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AGREED WITH COMMENT #50 COULDNT HAVE SAID IT ANY BETTER THEN HIM!!!!
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I agree with some comment, and every year we have to re new the opus EVEN THO IT SAYS EXPIRES 2010!!! what a robbery just stealing money from the seniors and from the students, just more headaches and money loss for them and for us the users of this new system
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au commentaire no 139
tu a raison mai cela ne s’aplique pas a tous si tu a une photo a l’endot de ta carte cela veut dire quelle est enrigistré aupret de l’amt(stm,rtl,stl.rtc)
et que tu peu la faire restaurrer en rendant la carte voler,perdu innutilisable
mai seulle le tarif réduit,privilege ofre le service pour le mommant
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Au Commentaire no. 137, comme je l’indique dans les commentaires 84 et 130, NE METTEZ JAMAIS, JAMAIS, JAMAIS, AU GRAND JAMAIS VOTRE CARTE OPUS DANS VOTRE PORTEFEUILLE. Les pickpockets dans le métro n’attendent que le moment où vous sortez votre portefeuille pour vous le voler. Et, si vous n’avez pas eu le temps de rentrer dans la zone payante et que vous avez un long chemin à faire jusqu’à votre destination, alors comment faites-vous pour vous y rendre si vous n’avez ni carte OPUS ni argent???
Mettez votre carte dans un étui dans une autre poche de votre pantalon ou dans un autre endroit dans votre sacoche, mais jamais, jamais jamais directement dans votre portefeuille.
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The OPUS card is great, but could we recharge it online, or as a recurring event for 1 year? It would be even nicer if we never had to think about recharging it – it just happens automatically! Like paying a telephone or internet bill.
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La carte opus c’Est la plus grande inovation que l’A.M.T. a implanté mai
j’ai un problemme avec ce system dans ma carte qui expire le 31 octobre car je n’ai plus droi au tarif réduit j’ai une carte du moi et 5 billet donc a la fin du moi je vais perdre 5 x1,75$ j’espere que la stm,stl,rtl,amt , on prnsé a ce problemme
Merci
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je n’ai jamais eu de probleme avec ma Opus mais celle ci est en tout temps dans mon porte feuille je ne la sort pas je depose simplement mon porte feuille sur le tourniquet et celui ci la lit sans probleme! mais jai vu des gens qui en fesaiet voir de toutes les couleur a cette pauvre opus!
tout le monde la sait fragile alors allez sy doucement avec votre carte Opus!
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Is the smart card completely secure? The smart card technology is considered to be very reliable. Even the banking industry is in the process of converting to this technology.
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Students! Renew your OPUS card before October 31, 2009. You keep the same photo for two years, but you must provide proof of your student status each school year in order to be eligible for reduced transit fares. Click here for the procedure:
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The old weekly and monthly CAM passes now exist in an electronic form. That’s why the name has changed! You buy an OPUS card and then load it with a weekly or monthly pass. All the transit companies in the metropolitan area are in the process of completing the transition to the OPUS card. Thus, the old TRAM passes are gradually being sold on the OPUS card.
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Votre nouvelle tarification avec la carte OPUS et autres cartes font en sorte que je n’utilise plus l’autobus et le métro depuis ce temps! Pourquoi ne pas laisser vos usager utiliser leur passage payé pour deux heures comme bon leur semble (c’est-à-dire allé et retour) comme cela a déjà été le cas un certain temps dans le passé et comme c’est le cas pour le système de transport urbain de la Ville de Vancouver. Vous auriez avantage à bonifier votre offre si le transport en commun et la protection de l’environnement vous tiennent vraiment à coeur.
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Étudiants? Renouvelez votre carte OPUS avant le 31 octobre 2009. Vous conservez la même photo pendant deux ans, mais il faut faire la preuve à chaque année scolaire de votre statut d’étudiant pour avoir droit au transport en commun à tarif réduit. Pour plus d’informations : http://www.stm.info/tarification/index.htm
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À commentaire 114 de la stm: C’est évident que même si on utilise pas le service régulièrement, on devra avoir une carte opus (6 à 11 ans)… sinon le tarif est de 1,75 le passage (3,50 un aller retour)!! En achetant la carte opus, le passage revient à 1,08 ce qui est raisonnable quand on a six ans et qu’on voyage sur une disatnce de 4 arrêts de bus…
Je ne conmprends toujours pas pourquoi rien n’existe pour faciliter le transport des groupes scolaires… personne ne répond à cette question!! Et non, ça n’est pas possible de commander des billets et d’aller les chercher au centre-ville le jeudi matin (les enseignants sont en classe!!)
Depuis le début de l’année, l’école paie donc plus cher pour des autobus scolaires!!
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La carte opus est une bonne idée. Cependant j’ai dû faire face à deuxfrustrations depuis que je l’ai:
1) J’ai déménagé le 1er juillet, passant de la zone 1 à la zone 3 (longueuil). J’ai dû refaire une nouvelle carte, en plus de repayer le prix du tarif réduit et tout le chiale que ça amène (aller faire imprimer une preuve d’études à temps pleins au registrariat et en payer le coût etc.). J’avais déjà payé pour le tarif réduit pour la période d’octobre 2008 à octobre 2009. Je l’ai repayé pour Juillet 09 à Octobre 09 et je dois maintenant la repayer pour Octobre 2009 à Oct.2010. C’est tout à fait ridicule, il aurait suffit de changer mon adresse dans le système pour que ma carte opus originale accepte les cartes TRAM 3 tarif réduit.
2) Je suis obligée d’acheter ma TRAM au métro longueuil, il est impossible de l’acheter à l’intérieur de la zone 1. Or il n’y a que 3 machines au Métro longueuil pour recharger la carte.
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Est-ce que la carte à puce est totalement sécuritaire? La technologie de la carte à puce est réputée très fiable, même le milieu bancaire est en train de se convertir à cette technologie.
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Les anciennes cartes CAM et CAM hebdo existent dorénavant sous forme électronique, c’est pourquoi elles ont changé d’appellation ! On achète une carte OPUS et ensuite on y charge un titre mensuel ou hebdomadaire. Dans toutes les sociétés de transport de la région métropolitaine, la transition pour la carte OPUS est en voie d’être complétée. Ainsi, les anciennes TRAM sont graduellement en vente sur OPUS.
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Bonjour,
Pour les problèmes de lecture et de bris de la carte OPUS, c’est peut-être dû au fait que la plupart des usagers touche le lecteur avec ladite carte (et même souvent de manière forte). Il n’est nullement nécessaire de toucher ledit lecteur. Il faut simplement la placer juste au-dessus du lecteur (1 à 2 cm suffit) et il va quand même la lire. C’est toujours ce que je fais et je n’ai jamais eu à changer ma carte jusqu’à maintenant. Eh oui, j’ai toujours la première carte que je me suis procurée en 2008 et elle marche encore très bien.
De plus, je ne la mets jamais dans mon porte-monnaie de peur de me la faire voler et je vous suggère de faire comme moi.
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À commentaire 120:
N’importe quoi ce que vous dites… J’avais 3 billets; j’ai acheté un titre mensuel pour septembre parce que ca me revenais plus économique. Et bien, devinez quoi? Aujourd’hui, 2 octobre, j’ai utilisé ma carte OPUS à 2 reprises, et mes billets étaient toujours là!
Pour revenir au sujet principal : Je suis globalement satisfait de la carte OPUS; très rapide au passage du guichet dans le métro, rechargeable et écologique, guichet automatique, réduction de la fraude donc économie pour la STM pour plus d’améliorations, réduction des coûts, donc, encore, économie pour la STM et plus d’améliorations de service. Deux défauts par contre : le chargement plus long pour les autobus (et surtout avec les articulés qui s’en viennent, …) ainsi que sa fragilité (ne pas la mettre dans ses poches de jeans sans protection). Son design aussi est assez… ordinaire, disons; mais bon, ce n’est pas quelque chose de primordial au fonctionnement.
Charles T, un client satisfait.
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La carte Opus c’est super pratique, mais alors le design de cette carte aurait pu être un peu plus pensé, c’est pas terrible.
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HOW DO WE REGISTER FOR MY CHILDS SCHOOL
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Je trouve que c’est plus pratique pour passer dans les guichets, mais il n’y a pas assé d’androit pour se proccurer la carte tarif reduit, et la file est l’anfer…
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I don’t like opus card because everyone gets problem when the opus card dosen’t work anymore, and I hate when you go to the store and they don’t have a student opus card. They only have Adult, but Adult is too expense . They schould have the students opus card even when we go the store to get one. I wish they could put the old tickets back and the bus pass back because it was much better and everyone else likes it too
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Selon vos besoins, jusqu’à 4 différents types de titres de transport peuvent être chargés sur votre carte OPUS. Pour plus de détails: http://www.stm.info/tarification/index.htm
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je trouve que c’est partique intelligent mais se serais fantastique si tu pourrais aller sur internet pour la renouvler en écrivant un code quelle qu’ont que sur internet pour ne pas arriver dans l’autobus et te faire dire bein désoler ta carte est vide sa mes arriver et cest pas bein bein drôle j’peux vous dire !!!merci de mavoir lu bonne journée XD
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I was just reading some comments and #46 (posted by the STM) says that if a card is broken, users can go to one of the Service locations and the card will be changed for a fee.
First of all, we’re paying quite a bit for a monthly/redued pass (more than we students should be) and we’re paying for the reduced proviledge (every year) as well as for the card. That being said, WE ALREADY PAY enough to the STM.
If the OPUS cards were so reliable and durable (like they claim), why would they break or not work properlyto begin with (that shows that cheap technology was used to design the cards). And why should I pay to have my card replaced, it isn’t my fault that the card sometimes de-magnetizes or breaks (maybe if more care was used to design this concept, these problems wouldn’t be happening)
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Si je perd ma « carte opus tarif régulier »ou me la fait voler !
Que dois-je faire pour me la faire remplacer, avec mes droits de transport? EX: à Québec nous devons remplir un formulaire qui est disponible sur le site de la « RTC » et avoir une photocopie du numéro au dos de notre carte, service qui n’est disponible pour les usagers de « tarif régulier » de la « STM »
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Pas mal la carte opus, mais elle sera BEAUCOUP plus pratique si on pourra acheter son abonement et qu’il commence a fonctionner dès le jour d’achat jusqu’à un mois après. Si je me laisse comprendre, peut importe à quel jour du mois on achete l’abonnement, il n’est valable que jusqu’à la fin du mois. Il sera bien alors, que l’on puisse acheter un abonement, dissons, le 15 o le 25 de n’importe quel mois et l’abonemment dure jusqu’au 15 ou 25 du mois prochain, ce qui maintenant ne pas possible…!
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Saviez-vous que vous pouvez charger votre carte OPUS dès le 20 de chaque mois. OPUS permet aussi le chargement de titres mensuels jusqu’à trois mois à l’avance. Pour plus de détails: http://www.stm.info/tarification/index.htm
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cool site
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À commentaire 108:
Le remplacement de la carte nécessite des frais (minimes) il me semble.
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Avec l’avènement de la carte OPUS, une nouvelle règle (aberrante) d’utilisation des titres est née. Il s’agit du fait que si vous avez chargé des tickets ET une CAM hebdo/mensuelle dans la carte, les 10 titres (type ticket; correspondance) doivent être obligatoirement épuisés avant l’utilisation officielle du CAM. Et c’est exactement cela qui est aberrant.
À l’ère de la carte magnétique et des tickets en papier (avant OPUS), il est évident que les gens possédant les tickets en réserve ET une CAM hebdo/mensuelle vont d’abord prioriser la CAM afin de garder les tickets pour la fin. Cependant, il n’est plus du tout possible de faire cela aujourd’hui, en 2009, avec OPUS. Pire encore, c’est l’inverse du bon sens qui se produit! La STM a décidé de programmer la carte OPUS, non pour prioriser la CAM mensuelle et de vous laisser vos titres (ticket) en réserve, mais plutôt de dévorer TOUS vos titres (ticket) avant tout, puis de permettre l’utilisation officielle de la CAM! Pourquoi?L’argent?
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Absolument rien à reprocher à part deux choses :
- Impossible d’imprimer un rapport à la fin de l’année pour les impôts. Ce serait 100 fois plus simple que de garder les factures à tous les mois! Avec une belle technologie comme celle-ci, il me semble que ça devrait aller de soit.
- 4h d’attente pour renouveler mon privilège étudiant chez SPEQPhoto (au moins 2 fois plus long que chez PhotoClic à l’époque!). C’est absolument pathétique et déplorable. Sans compter qu’ils sont TRÈS mal organisés et que les préposés sont très antipathiques pour la plupart… Il faut roder le système, j’imagine! J’espère que ce sera mieux l’an prochain, sinon je vais finir par m’acheter une voiture.
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Contrairement à beaucoup, je n’ai pas de problèmes de lecture après un an d’utilisation, et malgré le fait que les bonnes de rechargement sont très souvent en panne, je suis relativement satisfait du fonctionnement.
J’étais d’avis que l’implantation du système avait plutôt bien été gérée par la STM jusqu’à ce que j’apprenne que mes enfants de moins de onze ans doivent maintenant avoir une carte avec photo pour que l’on puisse leur acheter des billets à tarif réduit par 6 ou 10. Je n’ai pas de problème avec ça, mais ça commence à bloquer lorsqu’on me dit qu’il n’y qu’un seul point de service pour l’émission des cartes avec photo, et bien sûr c’est au centre-ville. J’imagine que je dois sortir mes enfants de l’école en semaine pour aller leur faire émettre une carte? Ah oui, c’est vrai c’est ouvert le samedi… et bien entendu les familles qui habitent à l’extérieur du centre-ville n’ont que ça à faire de leur fin de semaine. Bonne idée de sortie en famille, le photographe de la STM.
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Excellente initiative de la STM,mais il y aura toujours un MAIS et dans ce cas qui nous pré-occupe, c’est un MAIS à deux volets: dans un premier temps souhaitons que l’électronique va bien fonctionner pour qu’il n’y est pas de bousculade dans les portes de nos autobus cet hiver et que la clientèle ne s’en prendront pas à nos chauffeurs pour plus d’agressions à noter et finalement la carte puce de l’employé devrait être valide pour notre épouse dont surtout les épouses des reraités, car à la retraite vous nous obligés à sortir SEUL et laisser notre épouse à la maison, n’est-ce pas vrai…?? Pensez à revoir cette initiave et la virer en réalité……
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the student discount should be made availabe to all students. there are lots of students who are over the age of 25 and use public transport every single day.
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La STM a beau instaurer l’utilisation de la carte OPUS qui serait une idée innovatrice pour la cause de l’écologisme (entre autre), les billets de correspondance en papier (magnétique) pour 1 ou 6 passages cependant font la preuve que l’environnement général de Montréal écope de ces déchets utilisables qu’une seule fois et JETABLE n’importe où dans les bus, le métro et sur les trottoirs! Où sont donc passé vos petits sacs blancs dans les bus pour récolter les correspondances échues ou expirées??? Ils étaient là pourtant il n’y avait pas si longtemps!
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Vos cartes ne sont pas assez solides !!
Non mais reellement… D’habitude les cartes avec des puces sont dans un plastique dur et la puce n’est pas soumis a toutes les egratignures et les mauvaises manipulations externes… Elle est DANS la carte. La votre puce est a l’air libre… juste le fait d’enlever la carte de sa protection fragilise la puce. Ca ne m’etonne pas que vos puces se degradent extremement rapidement et deviennent illisible… Aussi le monde garroche la carte sur les lecteurs… Il n’y a aucun besoin de toucher meme au lecteur pour lire la carte. Si ca ne marche plus ca ne marche plus. Pas besoin de la frapper sur le lecteur… Je crois que c’est cette manie qui est le plus dommageable pour ces cartes.
J’ai reussi a garde la mienne 9 mois de temps (depuis que j’ai achete ma deuxieme carte)… et elle fonctionne encore. J’espere que le monde apprendrons un peu plus a etre plus delicat avec leurs cartes comme j’ai moi-meme appris a mes depends.
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Pourquoi les enfants de 6 à 11 ans doivent-ils détenir une carte OPUS? En fait, la carte OPUS enregistrée avec photo s’adresse aux enfants qui voyagent régulièrement en transport collectif et qui veulent bénéficier du tarif réduit. Pour plus d’information : http://www.stm.info/tarification/index.htm
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Si vous voulez que votre carte OPUS soit lue correctement en montant dans le bus, immobilisez-la au-dessus du lecteur de la boîte de perception pendant un bref moment. Le voyant lumineux et le bip sonore indiquent que votre passage est validé.
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Je protège ma carte OPUS aussi bien que possible (j’ai un protecteur en plastique rigide destiné à cet effet) et malgré cela, presqu’à chaque mois je dois me rendre au métro Berri pour la faire changer
. Et c’est plutôt gênant dans l’autobus quand ta carte est illisible et que le chauffeur ne veut pas te laisser monter croyant que tu tente de frauder. C’est insultant parce qu’on l’a bel et bien payer notre carte mensuelle. Alors oin doit toujours traîner sur nous le reçu qui prouve. Je ne vois pas les avantages écologiques de cette carte s’il faut s’en procurer 3 ou 4 par année. De plus c’est au frais des usagers évidemment. À ce point de vue là effectivement, ça injecte de l’argent dans le programme environnemental de la STM. Et même si les cartes OPUS permettent réellement une réduction de plastique lors de la production, plus de papier qu’avant est utilisé pour la fabrication des nouveaux billets individuels qui sont 5 fois plus grands que les anciens billets en lisière.
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Pas mal d’accord avec le commentaire 109 en ce qui concerne le mois.
un mois c’est 30 jours peu importe quand est ce que l’usager décide de le débuter.
idem pour la semaine= 7 jours peu importe quand une semaine peut être du mercredi au mardi.
Merci de penser plus aux usagers qu’à de simples modéles mathématiques financiers.
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Vive la carte Opus!
La puce est efficacement détectée par la borne, et je ne risque plus de perdre ma carte en la sortant de mon porte-feuille. Quel avantage de la recharger à l’avance, sans faire la file. Bref, je suis bien satisfaite!
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J’en suis à ma 2e carte Opus en quelques mois, et depuis quelques jours commencent à avoir les mêmes symptomes que la première: « carte illisible » ou bien elle est pas « vu » par le lecteur.
Je ne vois que des inconvénients à la carte Opus. 1) c’est rigide au lieu d’être souple comme la vieille CAM magnétique. On oublie la poche de pantalon, et la traiter comme une carte de crédit. Pas pratique.
2) Borne de recharge / Tarification: Je reviens de vacances à New York. Leur « Metrocard » est génial (carte souple à bande magnétique comme notre bonne vieille CAM!)
Pourquoi une CAM mensuelle doit commenser le 1er du mois? ou une CAM hebdo au début de la semaine? L’abonnement mensuelle ou hebdo commence le jour où vous acheter leur MetroCard, et leur borne est super facile à utiliser: Un écran, un clavier!
Et moi aussi, je vois régulièrement les gens qui sautent les tourniquets du métro. En quoi la carte OPUS réduit le vol ?!?
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Pas fort, pas vert non plus si la carte est si fragile qu’il faut la remplacer souvent, même si ça se remplace gratuitement.
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Ce qui est dommage avec les gens, ils mettent leur carte Opus nimorte ou !! Protegez la , le fait d’avoir une simple cassure brise l’antenne !!!
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You have made a number of comments on the availability of equipment:
Despite regular maintenance, some equipment may experience temporary problems.
Get into the habit of charging your card ahead of time. Whether you’re buying a single fare or a fare for one day, one week, or one or three months, more than 500 transit fare agencies, 200 automatic fare vending machines and terminals as well as fare controllers in the métro are at your disposal.
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You have made a number of comments on the subject of a broken card:
Go to one of our customer service centres at the Berri-UQAM, Côte-Vertu, Honoré-Beaugrand, Lionel-Groulx or Jean-Talon stations or at the Fairview terminus. One of our employees will replace it for you (charges may apply).
Take advantage of the opportunity to ask for a case to protect your card’s electronic chip.
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En un an, j’en suis rendu à ma 4e carte OPUS!
Jamais craquée, fendue, endommagée. Pouf, ça cesse de fonctionner. Bravo à la STM pour échanger les cartes défectueuses, mais vous avez un GRAVE problème de qualité! Réglez ça avant tout!
A part l’aspect moderne de la carte OPUS et les problèmes que j’ai eu, je n’y vois que des inconvénients. Exemples:
- On a fait éliminer les CAM Hebdos magnétiques et les lisières. Je sympathise beaucoup avec la dame et ses enfants ici . Une lisière de billets, c’est pratique en été. Du concret, ça se compte et on peut partager les billets entre les enfants. Impossible avec la carte Opus.
- J’ai des amis qui visitent Montréal pour la semaine. Une CAM Hebdo faisait leur bonheur. Je ne les imagine pas acheter une carte Opus qui va ne servir qu’une semaine!
- Les bornes pour recharger / acheter une carte Opus. 2 écrans, 2 menus, 2 claviers. Design horrible, confusion totale. Vous pensez que ça incite les gens à adopter le transport en commun?
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Pas fort la carte Opus. J’en suis rendu à ma 3e carte en un an!
Toujours les mêmes symptomes: Soudainement, tous les lecteurs (autobus, tourniquets du métro, les bornes pour la recharger) commencent à lire avec beaucoup de difficulté la carte. Puis quelques jours à une semaine plus tard, c’est final. La carte ne semble même pas être « vu » par ces bornes. Rien ne se pas
Passe encore une carte défectueuse, mais j’en suis rendu à 3 cartes OPUS!
Je me croyais bien seul, en me disant que j’avais la malchance du siècle! Mais en discutant avec d’autres personnes et en lisant les commentaires ici, je m’aperçois que c’est un problème qui arrive souvent!
PS: C’est bien gentil d’échanger gratuitement les cartes… à Berri-UQAM, encore faut-il pouvoir s’y rendre avec une carte OPUS qui ne marche plus!
Et pour tous les désagréments que cette carte m’a causé (et qui vont continuer, je le crains), et le stress et les pertes de temps, vous n’avez pas un fan de la carte OPUS ici!
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Je suis chauffeure d’autobus et j’ai remarqué que plus de 30 % des cartes utilisées par les usagers sont défectueuses. ou bien est-ce la BPA? Voici ce qui se passe: le client passe sa carte, on reçoit un message de carte illisible. Il la repasse, la BPA allume en vert immédiatement suivi du message interdit de repasser! Sur un trajet de 105 au métro Vendôme, sur une 50aine de personnes qui entre, il y en a plus de 12 qui s’y reprenne à deux et trois fois.. Avec des départs au 3 minutes, et des délais de plus de 6 à 7 minutes juste pour cette nouvelle perception défectueuse, ce serait bon de revoir le fonctionnement de ces BPA.
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Je trouve la carte OPUS vraiment pratique et écologique.
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À propos des bornes pour recharger la carte OPUS: elles devraient offrir tous les titres de transports de toutes les compagnies de transport sur la même borne.
À titre d’exemple, quand j’habitais à Longueuil et que j’utilisais des billets, je devais aller à deux bornes différentes pour charger des billets de la STM et du RTL. C’est aussi compliqué à Laval.
D’ailleurs, comme je travaille pour Écomobile à Laval, je trouve que l’on devrait distribuer des cartes OPUS gratuitement, d’une part comme on le fait présentement pour inciter les gens à prendre le transport en commun, même en dehors des secteurs, mais aussi pour les personnes à faible revenu qui prennent l’autobus occasionnellement, de chez eux vers les réseaux communautaires, pour leur éviter de payer deux fois au lieu pour une correspondance.
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La carte OPUS est aussi disponible par la poste et livrée chez vous. Elle est renouvelé automatiquement chaque mois. Elle devient un abonnement annuel. Donc pas besoin de se présenter à une station de métro à chaque fois pour la renouveller. Par contre il n’est pas possible de suspendre ou d’interrompre momentanément votre abonnement. On peux payer par prélèvement automatique dans notre compte de banque. La carte reste valide tant que le prélèvement mensuel passe. Il faut appeller au 514-333-9145 pour s’abonner. Bonne journée.
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Ça commence mal. Je veux acheter ma carte OPUS pour la premiere fois aujourd’hui et le système ne fonctionne même pas aux guichets du métro. Impossible de se la procurer pour l’instant le système informatique ne fonctionne pas sur tout le réseau me dis le guichetier. Vive l’ancienne méthode où le changeur n’avais qu’a nous vendre une CAM tout simplement. Vraiment pas fort le système de la STM.
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Moi j’adore ce systéme j’ai perdu ma carte il y as 2 jours et comme il y a quelque semaine j’étais au métro Berri je me suis dit que j’allais voir si je pouvais l’enregistrer et ca pris 5 minutes et c’étais fait… Alors hier j’ai payé 3,50 $ et j’en ai eu une toute neuve et j’ai pue récupérer ma passe de mois qui étais encodé dessus.
Je suis chanceuse que ce système existe sinon il y aurais fallut que je m’achéte des billets pour finir le mois.
Merci à la STM.
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payons pour une carte qui brise, et ensuite repayons pour la faire réparer. wow ca cest du génie !
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La carte OPUS est excellente pour les usagers avec une carte mensuelle, mais n’est pas pratique pour remplacer les billets, autant adultes que tarif réduit. Une lisiere de billets cela se voit et se compte, et cela correspond bien aux usagers occasionnels. La carte OPUS pour les enfants d’âge primaire n’est pas réaliste. Un enfant de cet âge est généralement un usager occasionnel , l’école de quartier est à portée de pied. Et en plus, ce n’est pas tout à fait exact qu’il est possible de combiner divers titres de transport sur une carte, tel que promis…
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Je l’ai deja poste comme suggestion alors que je croyais simplement faire un commentaire, mais bon je recommence..
Je suis d’accord avec ceux qui proposent la venue de titres forfetaires a date variable, c’est-a-dire par example se procurer un titre d’un mois et de pouvoir s’en servir de la 1ere date d’utlisation du mois courant, a la meme date du mois prochain. Donc, avoir une passe d’un mois que l’on peut utiliser a n’importe quel moment.
Les avantages pour la clientele seraient immense. La plupart des gens ici ne semble pas se rendre compte que c’est le model le plus courant dans la pluparts des autres grands reseaux de transport collectifs ailleurs au monde. Il pourrait y avoir certaines pertes et inconvenients a la stm au debut, mais d’apres moi ils serait rapidement compenses.
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Je suis contre cette carte pour les enfants de 6 à 12 ans… on essaie de nous faire passer ça comme étant une bonne nouvelle… mes enfants utilisent un billet de temps à autres et là je devrai en acheter pour les deux car ils ne peuvent plus partager une lisière en plus de me rendre à McGill pour leur faire faire une carte!! Je sais certains points de ventes ont eu lieu ailleurs… des jours de semaine… plutôt pour les personnes âgées!! En plus c’est maintenant gratuit la fin de semaine pour les enfants… je ne vois aucun avantage à cette carte!! J’enseigne au primaire et j’encourage mes élèves à voyager en transport en commun… comment la STM peut-elle penser que tous mes élèves auront une telle carte cet automne??? Ils voyagent tous en voiture aec leurs parents… c’est insensé!!
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C’est bon, c’est pratique et ça économise sûrement beaucoup de papier…
Si vous avez du mal dans l’autobus, essayez de laisser la carte immobile deux secondes au lieu de la remuer sur le lecteur. C’est un chauffeur (très gentil, en passant) qui m’a expliqué ce truc.
À part ça… à quand le formulaire de garantie de remplacement pour les usagers qui voyagent au tarif ordinaire?
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Je trouve que la carte Opus n’est pas une tres bonne idee. Tout les gens que je connais doivent aller refaire leur carte. Je trouve sa plate que je doit faire deux foies la meme chose.
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J’utilise la carte Opus à tarif réduit, et il faut que j’aille à McGill pour prendre la photo.
IL y a toujours beaucoup de monde et un très mauvais service à la clientèle. On attend des heures !!!
Deux fois cette année ma carte s’est démagnétisée toute seule (ça c’est du système efficace…) , et à chaque fois on m’a gentillement prié d’aller l’échanger à Mc Gill… des heures de transport et d’attente en plus…
Pas du tout apprécié de perdre tant de temps lorsqu’on doit allé travaillé et lorsque ce n,est pas de notre faute si la carte se démagnétise tout seule !!
Très frustrant…
Pourquoi n’ouvrez vous pas un deuxième centre pour les cartes à tarif réduit ? Par exemple à Jean Talon !! Ce serait très apprécié pour les gens qui ne voyagent que sur la ligne bleue comme moi, ils ne seraient pas obligés de pedre leur temps à chaner de métro 3 fois pour ensuite aller faire la queue pendant des heures, puis rechanger encore 3 fois de métro… Franchement…
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OPUS sucks. It’s that simple; there are so many flaws with it. The whole idea was that we could have one card for everything, and we could just put our wallet on the scanner in the bus or metro.
It seems no one though about folks who use the train AND the bus! How dare they suggest that we buy TWO OPUS cards?!?!
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La carte OPUS est un excellent tournant technologique pour la STM. Les stations de chargement permettent de s’organiser et de ne jamais être pris au dépourvu. Par contre, pourquoi ne pas utiliser l’aspect technologique de ces petites machines pour nous permettre d’acheter des titres de transport de Laval ou de Longueuil sans avoir à se déplacer jusque là-bas? Nous pourrions ainsi acheter tous nos titres en une même fois ou être prévoyant pour nos déplacements des prochaines semaines en une seule transaction
.
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Below someone complained about the inconvenience of moving away from paper tickets for tourists. However its not true that tourists need to get an OPUS card. « 6 Tickets » and the 1-Day or 3-Day Tourist Passes are still available on the magnetic stripe card.
The ‘complete’ switch to OPUS is only in regards to the Weekly and Monthly Passes, and the magnetic stripe card (introduced last year) will still be availiable.
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Vous avez émis plusieurs commentaires au sujet de bris de votre carte :
Rendez-vous à un de nos centres de service à la clientèle situés aux stations Berri-UQAM, Côte-Vertu, Honoré-Beaugrand, Lionel-Groulx, Jean-Talon ou au terminus Fairview. Nos préposés vous la remplaceront (des frais peuvent s’appliquer).
Profitez-en pour demander un étui protecteur qui préservera la puce électronique de votre carte.
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Vous avez émis plusieurs commentaires sur la disponibilité des équipements :
Malgré un entretien régulier, il est possible que certains équipements connaissent des difficultés temporaires.
Prenez l’habitude de charger votre carte d’avance. Que vous vous procuriez un passage unique, un titre d’un jour, d’une semaine, d’un ou trois mois, plus de 500 agences dépositaires, 200 distributrices et bornes automatiques ainsi que votre changeur dans le métro sont là pour vous.
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j’aurais voulu mentioner aussi que je trouve déplorable que nous ne puission pas acheter de « CAM Annuelle » (qui dure toute l’année) avec l’avènement de la carte OPUS ce serais une avancer majeur et plusieur personne, comme moi, qui utiliser le transport en commun comme seul moyen de transport, pourion économiser des centaines de dollars par année sur leur titre de transport…. ce cerais une avancer a envisager
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J’utilise la carte OPUS depuis maintenat un ans et je trouve ça beaucoup plus pratique que les acienne CAM ou bien les tiket parqu’on peu faire co-habiter sur la même carte plusieur titre différent comme par exemple 20 ticket et une CAM…. l’initiative de la STM est vraiment formidable…. le prix de 7$ est un peu trop élever je trouve parce que si nous allon sur internet voir les carte a puce qui sont compatible avec le système de la STM sont souvent de 0.50$ ou bien même 1$ dans les plus cher (le prix est indiquer pour une carte seulement….
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Why force OPUS on users when it is obvious that there are so many poroblems using it. Where is the savings when the STM is going to place guards on the subway and buses to double-check what should be working.
Because working it is not, I see constant failures causing delays to passengers, which the STM does not care about.
Tickets worked fine. NO advantages for the users.
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it is a good i like it a lot
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Les portes d’entrees de la stm sont trop lourdes! Cest dangereux. Nous, contrairement aux employés qui travaillent pour vous, on est pas protégé par la csst quand on se rend au travail!
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Pour ceux qui veulent faire passer un ami, et trouvent dommage de ne pas pouvoir utiliser la même carte OPUS pour deux passages, je vous explique le fonctionnement et on comprendra tous pourquoi ce n’est pas possible.
Lorsque les anciens titres de transport auront disparu et que tout le monde fonctionnera avec la carte OPUS et les cartes magnétiques, des agents de surveillance de la STM passeront en station, à bord des wagons ainsi que dans les autobus. Ils seront équipés de lecteurs sans-fil avec lesquels ils pourront vérifier si l’usager a bel et bien un titre de transport valide, et qu’il l’a valider au tourniquet ou à la boîte à perception (autobus).
Afin d’effectuer un contrôle efficace, tout usager doit avoir en sa possession un titre de transport valide. La règle est simple: une carte, un porteur.
Profitons-en. La STM a prolongé la période de vente de la carte OPUS au prix promotionnel de 3,50$. Quitte à en avoir une en cas de rechange, ou pour prêter à des amis en visite!
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Je suis ravie de la carte Opus. Cependant, je déplore le fait que plusieurs usagers les mettent dans leur portefeuille ou porte-monnaie. Cela attirera sûrement les pick-pockets qui vont en profiter pour le leur voler. Et comment les usagers feront-ils pour prendre l’autobus et/ou le métro s’ils n’ont plus leur porte-feuille ou porte-monnaie?
À mon avis, la carte Opus devrait toujours être mise dans un étui à part et non dans le portefeuille ou porte-monnaie.
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J’adore la opus, parcontre je suis un peu décue de ne plus pouvoir acheter de billets pour étudiants avec ma carte opus étudiante, le fait d’être limitée au titre pour le mois seulement est un peu poche…
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Sur papier l’idée était excellente, mais dans la pratique, ce n’est pas au point, il y a beaucoup trop de problèmes. Il aurait fallu attendre que ça fonctionne avant de mettre le produit en marché. Vend-on des laveuses et des sécheuses inefficaces en attendant un modèle qui fonctionne? Voyons!
Trop lent; trop d’erreurs informatiques; trop de querelles insolubles avec les changeurs et chauffeurs qui d’ailleurs pourraient être invités à suivre des cours de politesse; trop d’erreurs de lecture; trop de défectuosités des machines à rechargement; aucune reconnaissance des reçus émis – pourquoi alors émettre des reçus, et pourquoi vous ne reconnaissez pas vos propres reçus??? – ; refus des changeurs d’aider quand il y a des problèmes avec la machine; pas moyen de repasser après une erreur de lecture, il faut attendre une éternité avant qu’une autre machine accepte de relire la carte; carte trop fragile; etc… Quand c’est rendu que sortir la carte Opus est une source de stress, aouch!
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D’abord, je trouve que c’est un très belle initiative. Ceci étant dit, je crois que comme beacoup de gens que le protège-carte devrait être proposé avec tout achat de nouvelle carte aux usagés. Les protèges-cartes devraient être donner/vendu et disponible à toutes les billeteries de la STM. Je trouve ça un peux honteux de vendre un produit qui se déterior après si peu d’utilisations.
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Compared to other students at my school, I love the OPUS card for many reasons like: 1. It makes it easier to get around. 2. It is eco-friendly. 3. If it ever gets lost, I just need to report it and nobody can use my thirty seven dollars for the rest of the month! Other than the machines on buses braking down often (for some reason, always on route 121) there arent that many problems with OPUS other than: 1. When you go to refil you’re card with cash, the machine is usually full of bills and will not accept yours. I think OPUS will change Montreal but we still need to make regular and REDUCED fares accessible and affordable to the public and most of all tourists because when I was in New-York City it cost me 12 dollars for the day on their netwok.
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Important ** ce message s’adresse au usager de la carte opus , il y a un protege carte vendu chez speq photo qui coute 2$ et cela protege bien la carte, car moi aussi j’ai eu des probleme avec la carte opus de mon ados quand il faut que tu paie deux fois 13.50 ça revient cher a la fin.
Message a la stm — il serait important meme primordial que ce protege carte soit suggerer partout ou la carte opus est vendu.
Je ne comprend pas que dans le metro il n’y a pas cela.
Merci , j’espere que ce message en aidera plus d’un
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La carte OPUS est trop fragile. Impossible de la mettre dans la poche arrière d’un pantalon comme l’ancienne carte magnétique. Je fais du sport et j’apporte avec moi mes clés et ma carte OPUS; c’est un vrai problème d’avoir un morceau de plastique RIGIDE à traîner.
Les concepteurs des guichets automatiques pour le remplissage des cartes n’ont jamais entendu le mot ERGONOMIE. Utisation de 2 claviers, affichage des instructions sur 2 écrans, fentes pour cartes ou argent en haut, en bas, à gauche, à droite… On ne sait plus ou regarder. Faites appel à des DESIGNERS INDUSTRIELS. Prenez exemple sur les produits Apple.
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The new card is greazt!. You don’t even have to remove it from your wallet to use it!!
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j’adore cette carte, c’est pratique et en plus si tu le perds tu peux te faire rembourser le montant restant sur la carte.
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if people are visiting montreal for a week and want to take public transportation, how do they without the opus card? its a waste of money and material if your visiting for a week and need to buy an opus card but you cant use the stm without it. i think this will discourage tourists from using public transportation.
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i HATE the opus card. All it has given me is problems. the old bus passes are soooo much more easier and ocnveniant.
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C’est bien de ne plus avoir à sortir de billet ! Beaucoup moins facile à perdre et elle peut rester dans notre porte-feuille et tout de meme etre lu !
Génial !
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I have an OPUS card and buy montly passes to use the train and metro. When I had 5 family members visiting for a few days and tried to buy 6 train passes for $18.50 at the vending machine at my station, I could only then validate one of the passes on my OPUS card. What a waste! I had to buy 5 more passes at $4.50 each, just to « legally » bring my visitors on the train! Now I have no idea how many passes I have on my OPUS card. I think it is immoral to sell people things like this without any options or explanations of how they will NOT be able to use them. I was embarrassed to have such a ridiculous transit system as the first thing my family saw on their first visit to Montreal.
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Je suis allé au Service de la clientèle a Berri/UQAM.
Il m’ont donné un billet pour retirer celui qui était inutilisé depuis des mois sur ma Carte Opus. Je vais donc pouvoir en faire profiter un ami.
Ils ont également enregistré ma Carte à mon nom pour la garantie de remplacement. Bien que ce ne soit pas encore sur le site de la STM, ils le font maintenant.
Merci d’avoir amélioré ces 2 points.
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Je trouve cette idée Vraiment bonne… fini les papiers et cartes en carton qui se mouillent et se déchirent tout en polluant
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Je trove que la carte opus a tellment de problem
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Super, le seul bémol j’aimerais la remplir jusqu’a $100.
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Génial!!! Plus besoin de faire la file, mais depuis ces quelques mois j’aii du la changé 2X…
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Il y a plusieurs problèmes avec cette carte.
1. Pourquoi ne pouvons-nous pas acheter tous les titres de transport de l’AMT dans toutes les machines OPUS ? Il s’agit d’une perte de temps monumentale surtout pour ceux qui travail et qui vont à l’école puisque nous devons soit aller loin en banlieu pour se la procurer, ou aller au guichet de l’AMT dans les heure d’ouverture qui sont quand on travail ou qu’on est à l’école.
2. pourquoi le trarif réduit a été retiré pour ceux qui habite pas l’ile de montréal mais qui veulent avoir seulement une CAM ou des billets à l’unité.
3. pourquoi ne pouvons-nous pas acheter plusieurs billets ?
4. À longueuil le tarif réduit a complètement été retiré sur les billets à l’unité c’est vraiment stupide. De cette façon, on empeche les gens qui n’ont pas de carte mensuel et qui prennent le transport en commun occasionnellement de le prendre.
Ce système aurait pu etre vraiment pratique, mais malheureusement il n’est pas à la hauteur selon moi.
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The Opus card is NOT durable (as the text says). I have to scan mine several times before the card reader at the subways recognize it. Same thing with the bus. I delay the passengers behind me and waste gas as the bus idles. The Opus card is so fragile. It can’t winthstand normal wear & tear in people’s pockets. I’ve seen people buy protective sleeves to prevent this. The Opus card is junk. The old monthly cards were more reliable. I never has a problem scanning them.
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Je suis abonnée au service de la TRAM postale. L’on m’a dit que bientôt même les TRAM deviendrait des cartes OPUS. Or comment est-ce que le service de la TRAM postale sera t-il possible, avec une carte OPUS s’il faut qu’elle soit rechargée à tous les mois par une machine?
Cela est facile avec une simple carte à bande magnétique que l’on reçoit par la poste. Mais avec la carte OPUS comment sera t-il possible que ce service existe encore?
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BONJOUR LE 08-06-09
je vais me procurer la carte opus pour la 1er fois, j’espère d’aimer se genre de système.
Quand j’achetait les lisières de billet,je pouvait en acheter 5 ou 6 tout dépendant le nombre que javais à utilisez dans le mois ce qui fait au moins 30 billet.
Ça c’est surtout en hiver que j’utilise ce nombre de billet,mais en été j’utilise mon vélo.
je prend l’autobus seulement quand il pleut.
Ou si j’ai à prendre le métro quelque fois.
Alors je peut vous dire que j’utilise le bus ou le métro,3 à 4 fois dans le mois et chaque mois.
Alors je me deamde si j’achète la carte opus,et s’il faut que je la recharge à chaque fois.
Combien me coûtera-t-elle à la fin du mois.
Dans ce cas là la carte Cam reviens meilleurs marcher,pour la raison nous avons pas à la recharger à chaque fois.
Elle est bonne jusqu’à la fin du mois,sans celà nous en coûte plus cher.
Je vous souhaitent bonne journée
Michèle MTL
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Bonjour,
Il serait judicieux de pouvoir recharger notre carte OPUS mensuelle à partir du web… cela éviterait les files d’attentes aux gichets et éviterait des frustration quand le seul gichet disponible est hors d’usage!
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Bravo pour la carte opus, vraiment une bonne idée, nul besoin de se présenter au comptoir afin de la remplir, économie de temps. Écologique car la durée de la carte est très longue. J’utilise la carte depuis environ 6 mois, et je suis très satisfaite.
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Super concept surtout depuis la vague écologique de la STM. La carte est une économie de papier, donc c’est un bon point pour l’environnement. Par contre, l’économie de papier est surement le seul point positif de la carte OPUS. Depuis mon adhésion à la carte OPUS, j’accumule les problèmes de transport avec ma carte. La carte OPUS a beaucoup de potentiel, mais pour l’instant, elle ne me satisfait pas.
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(1000 caractere c’est peu)
de plus le montant restant sur la carte devrais etre affiche a chaque passage il n’y aurais donc plus de confusion sur le nombre de passage restant
2- pour ce qui est du probleme de faire passe un ami, d’une part pour les citoyens de montreal vaut mieu avoir chacun sa carte et dans le pire des cas (je pense au couple un peu plus bas) achete le meme forfait avantageux pour les 2 carte sa coute 2 fois plus chere, mais sa dure aussi 2 fois plus longtemp, sa revien donc au meme en bout de ligne, d’autre part pour les utilisateur non frequente (visiteur) la stm devrai vraiment voir a ajoute la possibilite de pouvoir payer pour un second passager avec sa propre carte OPUS, avec le systeme en 1 c’est simple, il n’y a qu’a debite le prix regulier et a gere le transfere
pour plus de precision sur le systeme utilise a christchurch (en anglais) http://www.metroinfo.org.nz/metrocard.html
l’idee de ce site est excellent, j’espere seulement que sa donne quelque chose
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j’ai de la difficulte a comprendre la STM parfois, il descide finalement d’instaure un nouveau system qui fonctionne parfaitement dans des dizaine de megapole au monde, mais il reussisse a le rendre moin atrayant et utilisable que dans les exemples facilement visible. voila 2 petite suggestion de mon experience dans une autre ville (Christchurche, nouvelle-zelande)
1- oublier les different titre de transport charger sur une meme carte, ca n’amene que la confusion (juste a voir les commentaire ici) permetre de charge un certain montant sur sa carte opus puis limite le nombre de passage payant par periode, c’est a dire par exemple qu’un passage serai debite au plus 2 fois par jour (en excluant les transferes) et au plus 10 fois par semaine, reste a ajuste le nombre de passage payant par periode pour concorde avec les titres actuelles. de plus sa permet d’utiliser simplement sa OPUS si l’on doit aller dans un zone exterieur quelque fois
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Paper cards (1 or 6 fares). These cards are scattered frommetro platforms to Beaver Lake. Why dont the bus & metro entry points provide a place to discard used cards? They are rapidly becoming the most common litter underfoot!
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In general, to achieve sustainable development, the use of public transport systems are encouraged in developing countries(i.e. in Breat Britain and Europe where people can get cheap price and special rates very easily . In Montreal, but it is not so:
1- the good and enough info. about the fares and special rates are not provided to the visitors and tourists. No useful flyers, no posters, no leaflets for tourists. Tourists should search and explore what is to be done for special rates on their own. even there is no english notes in metro kiosks for visitors and tourists to refer.
2-The process is very long, time consuming, and unpleasant: get and filling the forms, present letters from schools/certificate of residency, go to a long que to get foto and card. This is not efficent. These is a major obstacle for achieving sustainability of Montreal.
3-Provide access to public trans. can be much easier for people. Issue of the card should be with lesser burden and quick process.
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Avec l’apparition de la carte opus ca facilite beaucoup plus les chose! En plus ca nous permet de mettre plusieurs titres sur la meme carte sans en perdre tout les tickets!
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C’est pratique la carte opus car cela permet de mettre plusieurs titres de transport sur la même carte et lorsque que l’on achète les billets que l’on recharge, cela revient moins cher au coup que de les acheter en paquet de 6 ou sur la carte solo. C’est plus écologique aussi.
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Je suis un peu perplexe. On dit de la carte Opus que ça va réduire la fraude.
Pourtant, je vois plein de gens qui « sautent » les tourniquets du métro.
On a remplacé les tourniquets d’une ancienne technologie par des tourniquets… d’une autre technologie.
Je suis d’accord avec le commentaire concernant les portes coulissantes plutot que des tourniquets.
Et pas besoin d’aller à Londres ou à Paris. Je reviens de Boston et quand on voyage dans leur métro (le « T »), ils ont eux aussi changé récemment leur méthode de perception et on a remplacé les tourniquets par des portes coulissantes.
C’est efficace contre le vol, et c’est même mieux pour nous les passagers, on a aucune barrière à pousser. Ca s’ouvre tout seul quand on passe le ticket!
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Note au webmestre: c’est pas tres gentil de censurer votre site web! Pourquoi on ne peut dire qu’il y a beaucoup de gens qui ont des problemes avec votre carte Opus ? Surtout quand c’est écrit de facon courtoise…
Je suis décu. Si on veut l’avis du public, et que supposément la STM écoute, ben on ne fait pas semblant….
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Bonjour depuis que moi et mon ami yvon on na la carte opus on trouve ca meilleur que les premiere cartes pour ceux qui ne sais pas comment ca fontionne voici le fontionement de la carte opus vous recharger votre carte opus une fois par mois a patir du 20 de chaque mois apres que vorte carte opus est charger vous l’utiliser dans l’autobus et le métro ses si simple vous la metter sur le leteur et une lumiere verte s’allume cela veux dire que votre titre est accepter dans le métro vous metter votre carte aussi sur le lecteur est un bip sonore vous dit que vous pouver passer alors ses si simple que ca alors on vous souhaite un bon voyagement avec la stm
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bonjour je trouve que c’est une tres bonne chose car c’est rapide et ca ne prend pas beaucoup de place dans les sacs…..
mais j’espere qu’il n’y aura pas de fraude comme la fois passe c’est tout ce que j’ai a dire
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Pas terrible, la carte Opus. En 6 mois, j’en suis rendu à ma 3e carte. J’ai des collègues de bureau qui eux-aussi en sont rendu à leur 2e et 3e carte Opus.
Quant à moi, je garde la carte dans ma poche de chemise. Jamais pliée, fendue, ou quoi que ce soit. Alors, c’est quoi le problème ?!?
Ok, le remplacement est gratuit (heureusement!!!), mais si la STM compte faire des économies…
Alors qu’à New York, la MTA utilise de façon beaucoup plus extensive la carte magnétique (la « MetroCard » ressemble à s’y méprendre à la carte CAM qu’on a connu), avec des lecteurs de cartes dans les autobus, et que ces mêmes cartes sont aussi utilisées pour des passes de 1 ,7 et 14 jours, que ça sert aussi comme billiets d’autobus, et qu’il y a des distributrices automatiques de ces cartes partout, etc…
Quand on veut se débarasser d’un chien, on dit qu’il a la rage. Quelqu’un a décidé de vendre une nouvelle technologie, alors il fallait trouver des inconvénients avec l’ancienne…
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I like the Opus card for its convenience–not having to carry multiple strips of tix is a good thing. However, when you have a friend visiting, you still have to get tickets (and they are HUGE and don’t fit easily in a wallet anymore) or keep an extra Opus card for them. If you have a child under 12, you now need an Opus card for him/her, which you have to get, if I understand correctly, only at métro McGIll. What happens when your kid loses his card? And what happens when my older kid (whose Opus requires a photo) loses his card and has no tickets to get to métro McGill to get a replacement? I also can not understand the purpose of having an expiry date for the Opus card. It appears to be a money grab. New York City passes are more flexible, equally if not more durable, and are free. You can put any type of ticket on it at every station (there are multiple machines available) and they have a magnetic strip reader which is MUCH faster than the new Opus machine.
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Bonjour,
Je trouve la carte Opus très pratique, surtout car on peut désormais plus facilement payer par Interac ou par Visa. Seul problèeme à mon goût : il n’y a pas assez de bornes automatiques – c’est hallucinant de devoir attendre une 1/2 heure pour acheter sa recharge si on a oublié de l’acheter à l’avance. Çca prendrait plus de bornes aux stations achalandées (en fait, je dirais même un minimum de 2 bornes par station). Merci pour vos tentatives pour améliorer le métro de Montréal ! PS : Ce serait le fun de pouvoir acheter plusieurs mois en même temps ! Et de bénéficier de réductions interessantes si on achète la carte annuelle.
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Je vois qu’on est très divisé pour la carte Opus, mais il serais pourtant facile de régler certain problème.
- Il faut pouvoir utiliser 2 fois la meme carte pour faire entrer un amis.
Il est vrai qu’il y aura problème pour les transferts autobus-métro, mais la solution devrait être que les 2 billets doivent alors emprunter le meme parcours, sns quoi, un transfert sera annulé. En conaissance de cause, tous agrérons.
- Nous devons être en mesure de charger plus d’une liasse de 20 tickets.
C’est chiant lorsqu’on doit attendre de décharger pour recharger, et il n’y a pas de contraite de fonction visible.
- Nous devons pouvoir acheter 2 titre en meme temps dans les machines.
Simplement ajouter une option « achat supplémentaire »
Vuus pouvez bien faire ca pour nous, maintenant que vous collecter toute cette information.
Voilà, il y en a d’autre problème, mais c’est déjà ca.
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I should clarify, the Chicago Card Plus is managed online using a credit card and the Chicago Card uses cash at station vending machines and authorized vendors. Also, for recharging pre-determined amounts, as your balance gets low, your card is automatically recharged.
Also, Chicago Cards can be used to pay for up to 6 people on the same card.
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In Chicago, we have two types of cards: Chicago Card and Chicago Card Plus. The regular Chicago Card, which is blue, allows you to pay as you go, using cash only . The Chicago Card Plus, which is yellow, allows you to manage your account online and reload your card either using pre-determined amounts for pay as you go ($20, $40, $60) or charge a monthly pass ( weekly passes are not available except for tourists). I think having both types of cards available would fulfil riders’ needs.
Also, don’t hold your cards too close to the target on the bus. Having used a similar system in Washington (the fare boxes are exactly the same), the card need not directly touch the fare box. I know this is not the only reason for your problems, but it may solve some problems people have on the bus.
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I personally don’t think the stm thought this through very well, you can’t find out how many tickets you unless you’re at the metro and the machine should have the new chip technology for the debit and credit cards, and it would be nice to be able to load your card with a bus fare from your computer. I don’t find I get through the metro faster, the machines need to respond faster and sometimes the machines don’t always work.
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i think all the problems with the opus should have been fixed before it was so widely spread . i am also not impressed that they have still not worked something out for those who use adapted transport! i work at a store that recharges opus cards and i hear nothing but complaints all day long, people do not fully understand how this new system works. the stm should have more information available for thier customers and hurry up and fix the problem because i’m tired of hearing it!!!
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If what has been written and Opus will be the only payment except by STM, what about us citizens who do not own a car , use a bike in fair weather, and public transportation 5 or 6 times a months
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I’ve never used the opus pass personally but ive heard many complaints about it. When i heard the opus pass was going to be the only way to use the bus, i stocked up on paper bus tickets. I dont think its fair to have to pay 7$$ for a plastic card. Cant even see how many tickets u have left on the card. To stop paper tickets all together is stupid. People should have the choice whether or not they want the opus pass. You cant force people to take the opus pass. Taking advantage of people just because they have no other way to get around except for taking the bus is wrong. You guys are just out to make money, you dont care about the customers, people shouldnt have to pay to be enviromentally friendly.
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Je vois que c’est un sujet très commenté. De tout façon, la carte est très vite et pratique à utiliser dans les metropolitaines, les autobus.. MAIS si le changement cause la elimination de l`achat de billet reduits, rendant l`Opus la SEULE façon de payer le transport, je ne suis pas d`accord de cette question du tout.
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The opus card is a ridiculous. Helping the environnement is a way to cover the fact that stm wants new ways to make more money . The cards are not durable and are extremely impracticle. They often don’t even work on buses and metros. Also when you do use tickets, hey give new plastic transfers which are extremely un-ecological. With the opus card they’ve been able to enforce new rules such as : you cannot take the bus, get off, and get back on the same bus. They’re are milking us for all we are worth and as a student, I can’t pay that much per month.
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ce que je deplore de la carte opus c’est que l’ont peu pas utilise 2 personne ensemble sur une care quand on mes 19 bilets pour 20 dollard, car je prend l’autobus en meme temps que ma conjointe nous prenons les billets 6 pour 12.75, mais ont c’est que 10 pour 20 c’est plus economique pour nous faite quelque chose pour cela . merci
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3 problèmes avec la carte OPUS.
1- Il est impossible pour moi d’utiliser pour un ami, le billet qui me reste sur la carte car j’ai une passe mensuelle.
2- La carte est très fragile. Elle a craquée une fois, et elle était inutilisable. Le percepteur du Métro m’a presque fait la morale en me disant que cette carte avait été malmenée (je la gardais simplement dans mes poches). On ne peux pas acheter un protège-carte en plastique rigide à la STM. En plus, bien que j’avais les reçus qui prouvait mon achat de la CAM, le changeur a refusé de me laisser prendre le Métro pour aller à Berri/UQAM pour remplacer ma carte (que j’ai du payer encore pour la carte elle-même). Il a fallu que je paie le passage pour ensuite me faire rembourser.
3-Ça fait presqu’un an que j’utilise OPUS et on nous promettais que dès l’automne 2008, on pourrait remplir un formulaire pour obtenir une autre carte en cas de perte. La STM n’a pas encore tenu sa promesse et ne répond pas au courriel.
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La carte Opus oui d’accord mais pouvez-vous régler les pépins informatiques du système SVP ?? On la paye, on suit le mouvement, bravo mais je ne peux même pas ajouter des billets dans ma carte tant qu’elle n’Est pas vide !!!
Ce n’est pas des clowns d’information qu’il aurait fallu engager, mais des informaticiens compétents et aussi acheter des équipements qui ont de l’allure !!!
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la nouvelle carte opus est tres bien pense en generale mais pourquoi n’est-ce pas possible de recharger une carte du mois apres y avoir mis une carte hebdo?il faut toujour attendre 48 heure apres lexpiration de la carte hebdo…ce qui est tres frustrant quand on doit prendre le bus pour aller la recharger au metro ….
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Le STM veut Introduire un forfait annuel, avec un rebais que prix regulier. Par example: 68,50X12= 822,00$, avec le forfait annuel on peut payer 750,00$ . et chaque mois le carte regchargé lui meme.
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Je suis tres heureuse de la nouvelle facon d’acheter la carte metro autobus , mais , malheureusemaent , nous ne pouvons acheter des cartes a la semaine, ce n’est pas évident pour les touristes ,ca leurs coute beaucoup plus cher car les tarrifs sont pour chaque embarquement , donc , déception pour ce point.
Merci
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Tres décu. J’ai toujours de la difficulté a remplir ma carte. Les bornes sont souvent hors d’usage. Véritable retour en arriere…
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I really like the OPUS card and have not had any problems with it.
I am reluctant to load it up using cash at the machines though – the reader often does not accept the bills and it takes a really long time. Who wants to be standing at the machine switching twenty dollar bills around while people stand and watch! So, I echo many others who would like to be able to load the acrds through an online service.
Great initiative.
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Pourquoi est-il impossible de recharger sa carte avec plus de 6 « billets » à la fois? J’aimerais pouvoir acheter 50-60 billets d’un coup pour réduire la perte de temsp et l’impression de reçus superflus.
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I liked the idea of the plastic card to save paper, however my opus card lost its magnetic « power » after only 3 months of use. Changing it was an hour deal at the Lionel Groulx statuion. I have noticed that when using the opus card, poeple wait more either at the entrance of the metro or at boarding the bus because passsengers have to wait for the beep. Finally I would really love to be able to recharge it on-line. It will save time.
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La carte OPUS à un problème de durabilité. Le plastique de la carte fend après quelques mois d’utilisation rendant de ce fait la carte inutilisable. Un nouveau matériel platique est recommendé.
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j’ai me la carte c’est plus simple a utilse et ca’est plus pratique
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Je trouve que la carte Opus est rapide dans le métro mais pas du tout dans l’autobus!! C’est supposé être plus rapide à l’heure de pointe avec la Carte Opus mais je ne le vois vraiment pas…au contraire, ça ralentit le service car nous sommes tous là à déposer un à un notre carte sur la machine et à attendre la lumière verte avant de passer…alors qu’avant tout ce que nous avions à faire était de montrer notre carte! Je trouve que c’est se compliquer la vie….mais j’ai remarqué qu’à Longueuil, la machine pour lire la carte dans les bus sont les mêmes que dans le métro, alors pourquoi ne pas faire les mêmes machines pour les bus de Montréal?? Ça sauvreait du temps…!
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Elle est bien la carte Opus, a part que ca marche pas toujours dans le bus… Marche dans le metro parcontre.
Le prix ca ne me gene pas, je paierai bien ca pour moins de popllution.
Lisieres de 6 tickets:
Parcontre les passages à 1 fois , je trouve ca un peu tres con. Pourquoi avoir besoin de 6 tickets differents quand on peut utiliser le même 6 fois en incluant les transferts?
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Grand merci pour ce bijox et bonne continuité.
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Pour ceux qui étaient abonnés à la TRAM postale, vous avez sûrement reçu comme moi le formulaire d’abonnement au nouvel équivalent, la carte OPUS à domicile. Mais attention, un passage du contrat m’a surpris et je me suis renseignée, il ne sera pas possible d’ajouter d’autres titres, comme des billets du CITVR dans mon cas, sur cette carte spéciale. Il faudra donc une deuxième carte!! Je trouve que c’est du gaspillage et surtout ça ne sera pas pratique… « euh, sur qu’elle carte j’ai mis ma TRAM déjà? »
Sur un autre ordre d’idée, je suis tout à fait d’accord avec Maude, commentaire #30, concernant les journaux gratuits qui ne sont qu’un gaspillage de papier. Et que dire de l’édition spéciale pour la journée de la Terre beurrée d’encre verte… Sans commentaires.
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Le seul bémol de cette carte est que lorsque j’achetais une lisière de billets pour me dépanner à l’occasion, je ne peux plus les offrir à un ami où à mon conjoint lorsqu’il m’accompagne pour un trajet. Personnellement, je prends toujours l’abonnement au mois mais les billets qui sont chargés sur ma carte Opus n’ont pas pu etre récupéré meme si d’après l’employé au guichet ils n’ont pas disparus.. ils restent sur ma carte jusqu’a ce que je les utilises..
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Maintenant que le système est informatisé, pourquoi ne pas être plus souple pour ce qui est des titres de transport. Comme les CAM et les CAM Hebo sont maintenant virtuelles il n’est plus nécessaire de les limiter à un mois calendrier ou une semaine définie. Pourquio ne pas offrir des CAM valides 30 jours et des CAM hebdo valide 7 jours peu importe la date de l’achat. C’est la pratique dans de nombreuses villes européennes qui permettent plus de flexibilité et rendent les TC plus attractifs. Si nous implantons un nouveau système il ne faut pas être limité par l’ancien.
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I just want to second(3rd, 4th??) the request to pay for bus passes online, it means less lineups at the metro stations. and a yearly subscription is a great idea, it secures money for the stm more reliably, and less hassale for the students/commuters. Again less lineups.
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Please stop call all these new big paper (white) tickets. It’s totally waste of paper. Specially when you buy 6, instead of a ticke with a credit of 6 tickets, they give you 6 tickets! And the worst part is at the end, these tickets will be kept with the passengers instead of STM so basically the possibility of recycling is almost zero! The old version tickets at least were being kept by bus or metro buzzers so STM could recycle them but these new ones no possibility of recycling.
The best idea is only using Opus cards since they have the capability of being credited even for only one day!
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Je n’achetes pas la passe du mois car je travaille a la maison et avant j’achetais 3 lisières de billet pour mon mois. Mais maitenant, je ne peux plus acheter le meme nombre de billet sur la carte Opus car c’est limiter et étant donner que je voyage plus souvent en autobus (donc pas proche des machines pour remplir ma carte, j’ai toujours peur de manquer de billets. Serait-il possible de ne pas limiter le nombre de billet sur cette carte et peut-etre qu’elle soit plus résistante car elle avait casser dans le coin et quand je suis arriver dans l’autobus, elle ne passait pas et le chauffeur tres bete en passant m’a obliger de payer pourtant je lui ai montrer mon recu que j’avais acheter 10 billets la veille et rien a faire. Merci et continuer a devenir plus vert et essayer d’engager des chauffeurs qui aimes travailler dans le monde car je trouve que depuis quelques années, on a perdu beaucoups de diplomaties de leurs parts. Merci
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Ça plusieurs fois que je le demande mais en vain !!! C’est bien la carte Opus
mais il faudrait essayer d’éduquer certains de vos chauffeurs envers les personnes âgées , je prend l’autobus fréquamment et des fois on se fait brasser et pas à peu près, dommage .C’est tellement plaisant quand ils sont gentils !!!
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Je trouve se nouveau moyen de titre de transport n’est pas efficace du tout ces toujours coincé dans la machine et je trouve qu il à beaucoup trop de gaspillage dans le papier ancien moyen étais plus efficace et le titre de transport était moins gros et ses très long quand il à une fil de monde quand on est fatigué après une journée de travail .Je parle ici du monde comme moi que je paye a tout les jour dans votre nouvelle machine dans les autobus.Avant c’était si simple merci
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i really like this new system of the opus card its more convienient to use and it prevents fraud the only thing i don’t like about the card it takes too long to charge especially when there are long lineups at metro stations they should have a internet charging system where you can charge them at home and avoid lone lineups at metro stations.
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Il est tres fachant de ne pas pouvoir mettre autre chose sur sa carte etudiant que la carte mensuelle.
une amie d’Ontario etait en visite et n’avait plus de monnaie pour acheter un billet. Je lui suggere de charger un billet sur la carte et de passer la carte 2 fois (une fois en debitant le billet, et une fois pour valider ma passe mensuelle).
Le changeur m’a dit que non seulement ce n’etait pas possible, mais que cetait interdit, et quelle aurait du acheter sa carte OPUS ET la charger, pour un seul passage.
Ca va creer d’enormes problemes avec les camps de jour, au lieu d’acheter pleins de lisieres ils devront avoir une carte OPUS pour chaque enfant?
Autre chose, pourquoi ne puis-je pas ajouter des billets de metro de LAVAL sur mon OPUS? Quand je prends le metro jusqua montmorency, j’utilise ma carte mensuelle, mais je dois acheter un billet avec ma monnaie lorsque je rentre dans l’autre sens.
Enfin, beaucoup de lacunes au systeme.
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I find the new Opus card great, the buying process is simple and quick.
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in opus card if somebody holds a tickect like 4 or 5 in his card and at same time he go for monthly pass and then all tickets remain on the card , instead of this tickets will be cancelled and amount for monthly pass will be diducted by that price
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la carte est un moyen qui va permettre a la STM de gagner sur tout la ligne ceux qui payais pas avant vont etre oubliger aujourd’hui c’est un plus pour tous ceux qui paye.
cette carte economise aussi beaucoup de papier de cout de production ce qui va nous aider a sauvé des arbres,
reste maintenant a mettre le journal le metro dans le meme format
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My opus card seems to be getting weaker as I use it and sometime will randomly not work on the bus the first time I go through, which slows down an already slow process by forcing me to scan it again. I don’t know if the sensitivity of the readers has been turned down but it is a tad irritating. Otherwise I love ease of use and rechargability of the opus card much more convienant then the old monthlies even if I miss the random art that came with it.
Also I know others have mentioned this as well but I really think full-time students over the age of 25 should get a discount too, they can’t very well work full-time either and the full price of a pass hurts that much more.
I think this is a great site and i’m happy at the oppertunity to comment on these issues as a long time user of the STM.
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Some memebers of my family use the bus only occasionally. I find it a nusiance that it is impossible to find out how many trips are left on the card.
As a monthly pass, it’s great. My son’s card however stopped working, even though he keeps it in his wallet all the time. It took him severa hours to line up and get it replaced. The plastic protectors are too large for a wallet.
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La carte OPUS et certainement très pratique sauf que pour l’avoir depuis Janvier 2009 je dois dire que j’ai plus qu’autrement eu des problèmes avec. Surtout dans les autobus car c’est principalement ainsi que je me déplace. C’est frustrant de voir dans une semaine, que votre OPUS ne fonctionne pas souvent. Faut laisser le temps je suis d’accord mais c’est frustrant pareil!!
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c’est plus pratique
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Si vous vouliez faire un geste écologique en sauvant du papier il vallait mieux cesser de distribuer les journaux métro et 24 h qui se retrouvent trop souvent à la poubelle. Il m’est même arrivé de voir un employé de la stm jetter le contenu des bacs de récupérations de journaux à la poubelle. De plus, ces journaux servent plus à difusser des publicités, des potins et l’horoscope que des nouvelles. Pour finir, j’ai trouvé totalement ridicule que les pages de l’édition de la journée de la terre du journal metro soient vertes. C’est une dépense inutile d’encre pour faire penser aux gens d’économiser les ressources.
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Hi,
I would appreciate the quality service provided by STM. However it could be even more better if you could please provide Online recharge of the OPUS card through internet.
Hoping to see your kind action in this.
Best regards
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I’m pretty sure there’s no magnetic anything in the Opus card – it’s a microchip, which makes it impossible to « demagnetize ». I used to have that problem with the magnetic-strip monthly CAM & it drove me nuts! The chip technolgy has been in use in transit sytems in Europe for over 15 years… There are no issues with it, it’s absolutely great! I have no issues with having to place my card a certain way in order for the machine to read it – I keep mine in my wallet & randomly place my wallet on the card reader. The chip is fairly powerful, so my card is read every time, even if it’s on the other side of my wallet. I know with old CAMs we were able to purchase them after the 15th of the month for the following month, I don’t remember if now you can recharge it after the 15th or the 20th. Either way, you certainly don’t have to wait until the 30th! Additionally, once the cards will be registered (keep checking on Opus website for an ETA), we’ll be able to put up to 3 months of CAMs on it!
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Ce site est joli, mais ça devient long de cliquer partout pour lire tous les commentaires. Par ailleurs, contrairement à un forum, il est impossible de répondre ou d’ajouter directement au commentaire d’un autre usager.
La STM prévoit-elle répondre ici aux différents commentaires formulés? C’est bien de recueillir les commentaires, mais la « conversation » promise par le web 2.0 n’est pas forte forte…
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This card is a great idea. But the thing is that many of the stuff that sell the card can not explain to the customers/ quests of Montreal the advantage of the card. This is ridiculous. I would like to mention one disadvantage of the card – you must put it just in one way/direction. You can’t touch the point of access with back of the card or with head down.
One proposal – if you will made for the cards plastic holders which will protect the cards and also they will be point of advert… and incomes …
Thank you for you attention.
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A quand un systeme de chargement, verification et paiement par internet ! Cest ridicule de faire une file pour remplir une carte alors que je pourrais inscrire mon numero de carte sur un site internet,voir ce qu’elle contient, peut-etre me reste-t-il un billet, et ensuite en acheter d’autres ! Pourquoi des bornes de chargement a 50 millions$ chaque. Bordel ! Sortons de l’age de pierre pour de bon et arretez de nous faire passer devant ces guichetiers irrespectueux et sans service.
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Ce qui me dérange dans la carte à puce est de devoir la payer, ce qui s’ajoute au tarif mensuel ou autre déjà beaucoup trop cher pour les services donnés. Et ne venez pas me dire que c’est moins cher qu’ailleurs. On ne vit pas à Toronto, ni à Vancouver où les salaires sont aussi plus élevés. Cessons les comparaisons boiteuses. Mais quand on sait que 80% du budget STM va aux chauffeurs et employés, on comprend pourquoi le service n’est pas toujours adéquat… Si on veut encourager le transport en commun, commencez par baisser les prix et tenez votre bout lors du renouvellement des conventions collectives et surtout il faudrait interdire toute grève à la STM. C’est un service essentiel en tout temps, pas seulement aux heures de pointe.
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I find the OPUS Card much more convenient than the monthly/ weekly passes and tickets, but wish there were more locations to recharge it. In my area, one can only do it at the metro station and that is not very convenient since I usually only take the us.
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Après seulement 3 mois d’utilisation j’ai régulièrement des problèmes de lecture avec ma carte OPUS. À la STM les idées sont bonnes mais l’utilisation de tehnologies modernes pas très fort.
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Since the carte OPUS is an automated system, it would be great for the back door of the bus to be equipped with a toll machine as well. That would mean two entrance points at once. This will increase flow especially during rush hour when everyone has one destination (e.g. terminus). Also, for buses at a busy Terminus, consider pre-payment: commuters pay on-the-go to enter a « pre-cleared abri-bus » so that when the bus arrives, commuters don’t need to pay when entering. The bus will leave faster. This last idea came from Jaime Lerner and his video on http://www.ted.com
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I have also noticed problems with the OPUS specially when there are line ups where it takes longer for the tickets to be issued through the machines while people are waiting outside in frigid temperatures.
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J’aime bien utilisé la carte opus, mais mon problème est qu’on est pas capable de charger plus d’un ticket à la fois dans leur machine par carte de crédit ou débit, dans les station de Laval. Bien que je présume que c’est un bug informatique, mais depuis déjà plusieurs mois que je la possède, le problème pessite encore et je ne parle pas de la différance de prix pour les résidents de la rive-nord de Montréal qui est selon moi anormal si on considère que les résidents de la rive-sud, eux, les prix et forfaits sont harmonisés.
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Je n’aime pas du tout devoir me promener avec cette carte car je ne fais que quelques voyages par mois. Les billets (les petits) ne prennaient vraiment pas de place!!! Le fait de ne pas savoir combien il me reste de passage sur la carte est aussi frustrant. Il y a plusieurs mois, on nous annonçait pouvoir gérer par internet la carte. Pour l’ainstant, je n’est rien vu de tel. Peux-t’on y écrire notre nom et numéro en cas de perte?
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Une critique au milieu des louanges : il deviens compliquà de passer un teicket a un ami ou de la famille en visite à Montreal.
Quand c’est un abonnement on comprend, mais quand on a des lisieres sur sa carte c,est une contrainte sans justification.
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J’adore la carte OPUS! Seul problème avec: les usagers qui voyagent à tarif réduit ne peuvent avoir les billets de la STM et des billets TRAM de l’AMT à la fois… c’est plate ça. Alors dans cette situation ils doivent acheter un billet ordinaire.
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Je me pose des questions sur le coût (excessif?) de cette carte (dont l’installation a été financée par des organismes publics donc les usagers) alors que la qualité et le design de celle-ci sont ridicules au regard des grandes villes dignes de ce nom (dont les cartes sont souvent gratuites et esthétiques!)… De plus Québec a le même système de carte ce qui aurait du réduire le coût de conception et le prix clientèle!Je regarde actuellement les recours possibles pour avoir plus d’information à ce sujet via des associations de protection de consommateurs et avis juridiques.À part ces questions, ce nouveau système est très bien venu, en plus de tout ce qui est promis sur votre site… Si les résultats sont au rendez-vous, ce sera vraiment une fierté pour Montréal!
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Pourquoi attendre 10 minutes avant de pouvoir repasser la carte? Es-ce pour éviter que l’on la passe à un ami et que l’on puissent prendre le même métro (en tenant compte que les métro passent aux 10 minutes en période hors pointe)?
Si oui, c’est une bonne stratégie et elle devrait être rendu public. À Berri, c’estfrustrant d’aller porte un livre à la grande bibliotheque et attendre 5-6 minutes avant de pouvoir reprendre son chemin. De plus le commentaires vantant la Carte OPUS auraient du être communiquer l’an passé durant la période de promotion de cette carte. Cela aurait été un élément vendeur.
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la carte opus est de mauvaise qualité. elle casse a rien et c’est frustrant de devoir payer pour une nouvelle. moi jaime pas la carte opus!!! revenons a la tradition cam!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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I think the Opus cards are a good idea, but I also have noticed problems with them losing their magnetic strength. I’ve already had to have mine replaced once and though it was a fairly quick proceedure, because mine is a student pass there is only one place I can go to get it replaced. My request would be someway to either find a solution to it losing it’s magnetic strength or maybe have more places to replace the student opus cards. My only other request would be to open the student discount to all students over the age of 18, not just to 25, as a university student I see clearly that there are plenty of students who would take public transit to school if it were cheaper for them, as a lot are over the age of 25.
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Au début j’hésitais mais maintenant je ne saurais m’en passer, j’ai eu des problèmes avec la lecture de ma carte Opus et à Berri Uquam service à la clientèle on me l’a changer sans problème, je suis très satisfaite. Merci
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tellement pratique…
en plus c’est écologique… plus de petite carte mensuelle à acheter et à jeter ensuite !!!
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are we going to have yearly subscription? this system is applied everywhere.. why not here yet?
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I like the fact that in the long run the opus card is more enviromentally friendly. However i don’t like that we cannot see for ourselfves the amount of tickets left on the opus card. Also, if we take the bus i one direction then use the card a second time to go on a crossing bus path, sometimes a new ticket is used. And sometimes we are stuck with no tickets left on our opus card in the middle of nowhere. It would be nice if we could see how many tickets we have available on our card each time we used it.
Another thing i would like to add.. We pay for our paper tickets, however the stm thinks its ok to put expiry dates on the ticktes we pay for… I dont see how this is fair… Also i dont see how it is enviromentally better, we get paper to throw out if we dont use them. Its nice to have tickets available when we need them, however people will buy less if we know that we will only be able to use them for two weeks.
Please rethink the expiry dates on stm ticktes!!
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It would be great if we could recharge our opus cards from the website.
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J’adore la carte opus!
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Mon seul pb avec cette carte : impossible de tranférer un jeton. Pourtant le contact présent sur la carte devrait me permettre de l’utiliser comme une carte de paiement, et d’imprimer un ticket, ou de transférer un jeton sur une autre carte. De ce point de vue on y a perdu par rapport à l’ancien système, j’y ai même laissé 219 piasses une fois car la machine de perception n’acceptait pas le cash :s
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Plus durable. On la laisse dans notre portefeuille. Plus pratique. Plus facile à recharger que de passer par le guichetier. Mais une seule lacune, le système anti-repassage : il devrait être sous-divisé par station car lorsqu’on a une course rapide à faire, c’est plutôt désagréable de devoir attendre 10 minutes à un tourniquet car on doit faire un va-et-viens.
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Depuis le début de l’implantation de la carte à puce OPUS, je demande régulièrement des informations sur ce que va devenir le service »CAM Postale », car je trouve très pratique l’idée de recevoir directement à la maison par la poste. Personne n’est en mesure de me donner la réponse !!
Puis-je savoir ce que deviendra le service »CAM Postale » une fois que la carte OPUS sera complètement implantée ??
Je demeure dans l’attente de vos nouvelles !!
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Je ne comprends pas pourquoi vous ne metez pas toutes les options de titre de transports (CAM, TRAM zone 3-4-5, titre individuel, etc.) dans toutes les machines à recharge du réseau. C’est vraiment un casse-tête pour acheter les TRAM mensuelle zone 5! Il me semble que maintenant que tout est électronique, l’option devrait être facile à installer? Merci de votre attention et pour ce nouveau site, c’est bien fait!
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Bravo pour la carte OPUS !
Une suggestion qui ferait grand plaisir aux usagers irréguliers, qui voudraient acheter à partir du milieu du mois: pouvoir payer seulement la portion restante du mois, selon une formule de calcul de type pourcentage (ex: 50% du prix mensuel si j’achète le 15 du mois).
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You should be able to fill up your Opus card at any point of the month – even to get a month or two ahead in case you have extra cash and want to make sure it goes to your pass…
Also that would help avoid the crazy lines at the Opus machines on the 30th, 31st and 1st of every month!
Finally, it’d be nice if the machines actually worked most of the time! (the Interac reader is OFTEN broken)
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J’ai utilisé la carte opus depuis son déploiement initial et je suis d’accord que c’est une bonne initiative. Néanmoins, il y a des choses là où il peut être amélioré:
1) Il semble y avoir une période de trois secondes (environ) le retard à chaque fois que je place ma carte opus sur la boîte de perception, et je pense que c’est trop long car il rend les passagers après moi attendre plus longtemps (la système puce électronique utilisé par le RTL a pris moins de temps, preque automatiquement).
2) Je ne pense pas qu’il soit juste pour les usagers lorsque des personnes, en particulier de nombreux jeunes, ont été en mesure de contourner les tourniquets du métro sans avoir à payer en déplaçant les barres légèrement et glisser entre les espaces. Le métro devrait utiliser tourniquets qui utilise un système de portes coulissantes, similaire à ceux utilisés dans le métro de Londres (London Underground) ou de Paris.
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I am so happy I am getting the chance of a lifetime to use a smart card known as OPUS. It’s a very reliable tool to obtain especially if you’re someone like me who is »car-less » & needs to travel around Montreal very often. I can recharge it whenever I can & add a bus pass & tickets in a one card. Too bad I can’t use it for out-of-town suburbs such as Laval & the South Shore . It would of been awesome.
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OPUS card is a great idea, no longer have to worry about the paper ticket or requiring ID with monthly pass.
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Je suis dans l’ensemble très satisfait de la carte OPUS : écologique, pratique et efficace.
J’aurais par contre fait l’impasse sur le paiement en argent comptant ou via des tickets papiers (qui sont d’une lenteur abominable a lire d’apres ce que j’ai pu voir).
Aussi à quand plus de flexibilité dans les abonnements et tickets? Pourquoi ne nous donne-t-on pas par exemple la possibilité d’avoir des passes annuelles à prix avantageux pour récompenser la fidélité comme c’est le cas dans plusieurs villes? Pourquoi ne pas offrir un système unifié CAM + Bixi? Pourquoi ne pas intégrer la passe touriste sur une carte OPUS?
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La carte OPUS est effectivement une bonne chose pour Montréal. Toutefois, il est navrant d’avoir pris un système informatique avec une si grande latence… Pour le métro, c’est pas trop grave, mais pour le bus, c’est beaucoup plus long à remplir! Dans d’autres villes du monde où on utilise le système puce électronique, le délai est beaucoup moins long.
Et pourquoi avoir choisi de quadrupler la taille du billet papier? Je comprends que de moins en moins de gens vont les utiliser, mais on perd certainement une partie des gains faits avec la carte OPUS… Sans compter le temps qu’on perd dans l’autobus en attedant que la machine nous rende la correspondance! Et le système par argent comptant? N’en parlons même pas!
Et je suis bien d’accord pour un nouveau design de la carte!
L’idée générale de la carte OPUS est bonne, mais tout ce qui l’entoure qui me déçoit…
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C’est bien la nouvelle carte: économie de papier, nombreuses possibilités d’achats, etc. Mais le nouveau système de perception dans les autobus ralentie beaucoup le service. Alors qu’avec la CAM les gens passaient sans s’arrêter, tout le monde doit maintenant s’arrêter plusieurs secondes devant le détecteur. Qui ne détecte pas toujours du premier coup. Et c’est encore plus long quand les gens paient en argent. Alors là, il faut entrer les pièces une à une et pas trop vite car le système les rejette férquemment. À l’heure de pointe, aux arrêts très fréquentés, ce système ralentie le service au lieu de l’accélérer. Et puis, pourquoi ces nouvelles boîtes de perception n’acceptent-elles pas les billets? J’ai vu plusieurs fois des couples vouloir payer avec un billet de 5$ et quelques pièces pour se rendre compte que ce n’est pas possible, qu’il faut que chaque personne paie son passage individuellement.
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STM should have tickets for full time students over 25 years old at Unviversity at reasonable price, not half price as students from 18 to 24 years old. for example 58 or 60
.It is not much, but help students to save a little bit, and prevent fraud Opus card.
Opus web site does not have info how to know fraud Opus card.
thanks for your consideration
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On ne réalise pas l’impact des gains en dollars et en déchet avec le virement vers la carte OPUS, 20 millions de dollars: c’est impressionnant et quelques impressions en moins sur du papier ou du plastique c’est « Écologique »…
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Bonjour,
J’aimerais vous formuler mon commentaire concernant le remboursement de la carte Opus. Car je suis insatisfaite du mode de remboursement de cette carte. Étant dans l’incapacité de me rendre au travail suite à un accident, je suis donc en congé de maladie pour une durée indéterminée, je suis limitée dans mes déplacements. Votre préposé m’a indiqué que suite à l’analyse de mon dossier vous avez autorisé le remboursement de ma carte Opus pour le mois de mai 2009, par contre je dois me présenter au métro Bonaventure ou à la gare Lucien-Lallier pour l’obtention de mon remboursement. Je demeure sur la Rive Nord et comme je vous le mentionnais ci-haut, je suis limitée dans mes déplacements. J’aimerais savoir pourquoi vous ne remboursez pas les utilisateurs par chèque ? En passant, votre site internet est très bien fait, sur ce Félicitation!
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Si au moins elle était un peu plus belle, cette carte..
vivement un redesign !
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Excellente initiative. Son déploiement complet amènera encore plus de facilité et rendra encore plus attrayant la chose en permettant une meilleure flexibilité dans les titres et périodes d’achats. De plus, ça donnera un bref répit aux changeurs du métro le 1er du mois! Chacun y gagne
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j’utilise une carte à puce dans les transports parisiens depuis 7 ans et ça fonctionne très bien.
Et pour les visiteurs exceptionnels, il n’y en a pas encore… une idée à arroser ?
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Je suis impressionnée par tous ces gestes propres pour l’environnement que la STM adopte!!
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