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STM - Mouvement collectif

En route vers le temps réel ….. 20 juin 2011 

Grand projets

Vous marchez vers l’abribus et un afficheur électronique indique l’heure du prochain bus en temps réel. Vous avez l’heure juste.
En voie réservée, des feux prioritaires aux arrêts permettent aux chauffeurs de bus de devancer les automobilistes pour entrer dans le trafic. Chauffeurs et clients gagnent du temps.
Vous quittez le bureau et vous voulez savoir si votre bus est à l’heure? Votre téléphone intelligent, votre messagerie SMS ou encore notre site Web vous le dira. Vous êtes informé en temps réel.
Un chauffeur reçoit un message du poste de contrôle centralisé à l’effet d’apporter du renfort au chauffeur en retard sur une ligne. La radiocommunication est bonne et le chauffeur sait qu’il aura du renfort.
« Prochain arrêt : Saint-Michel et Beaubien »
C’est l’annonce visuelle et vocale diffusée dans le bus grâce aux nouveaux afficheurs. En soirée ou lorsqu’il fait sombre, vous savez où vous êtes rendus.

Voilà plusieurs exemples de situations que le système iBUS générera tant auprès de la clientèle qu’auprès des chauffeurs en 2014.

14 COMMENTAIRES

  1. Peter

    Bravo. j’utilise déjà une application Apple sur mon I-Touh et I-Phone des horaires des départs et aux arrêts de Bus mais en temps réel quelle bonne idée.
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  2. Jacques Duclos

    J’ai hate de voir ca croyer moi..A Laval on a une longueur d’avance sur ce genre d’information a l’arret et pour l’avoir essayé c’est assé précis.
    Mais comme la STM fonctionne pas pareil on verra bien de l’exactitude de l’horaire du passage a l’arret. Essayer de planifier votre trajet avec tout azimut et l’horaire affiché a l’arret (quand bien sur on a une a son arret ce qui est pas le cas pour certain circuit.) Si tout ca est facile tout tombe si le chauffeur et soit 3 minutes a l’avance ou pire en retard alord votre planification tombe a plat.
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  3. JPel

    @STM Merci de me répondre.

    L’extrême majorité des voyageurs n’ont pas les moyens d’avoir un téléphone cellulaire intelligent ni même de téléphone cellulaire bas de gamme. En plus de vos solutions Hi-Tech il faut une solution gratuite et accessible d’un téléphone ordinaire.

    Il s’agit d’ajouter à ce que vous avez prévu la solution que le 514-288-6287 (A-U-T-O-B-U-S) dise où est rendu le prochain autobus.

    Par exemple, j’appelle l’arrêt 52307, Mont-Royal et Papineau, coin nord-ouest, et l’ordinateur me répond:

    «Ligne 45 Sud Numéro d’arrêt 52307 Il est maintenant 9 heures 30. Le premier passage est PRÉVU POUR 9 heures 48 ET L’AUTOBUS À PLANCHER BAS EST PRÉSENTEMENT PRÈS DE PAPINEAU ET ROSEMONT. Le suivant est PRÉVU POUR 9 heures 58 ET L’AUTOBUS EST PRÉSENTEMENT PRÈS DE PAPINEAU ET JEAN-TALON.»

    Pour des parcours de véhicules de type balais mécaniques, le centre informatique de la Ville de Mtl a mis au point une technologie qui permet de détecter en temps réel près de quelle intersection le véhicule se trouve. Il vous resterait à modifier le 514-288-6287 (A-U-T-O-B-U-S) pour diffuser par téléphone cette donnée. (Je suis certain que vous pourriez faire ça en 2012 au moins pour un projet pilote.)

    Est-ce que la STM est prête à intégrer ce volet gratuit et accessible à tous dans son projet IBUS qui est par ailleurs très bien actuellement ?
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  4. STM

    @JPel Merci pour votre commentaire. En fait ce que vous décrivez c’est tout le projet Ibus qui donnera en temps réel toutes les informations concernant les horaires de passage, les déviations…. Par SMS vous pourrez recevoir l’heure de passage (par abonnement à un ou plusieurs arrêts) et avec l’application appropriée pour téléphone intelligent, vous pourrez aussi suivre la position du ou des bus près de votre propre position. Ça s’en vient et en attendant, vous avez accès à l’heure planifiée sur les outils d’information aux voyageurs… Il est à noter qu’un bus est réputé ponctuel s’il n’est pas plus d’une minute en avance ou pas plus de trois minutes en retard.
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  5. JPel

    Savoir, par téléphone (ordinaire ou intelligent), par messagerie SMS ou par le site Web, si le bus sera à l’heure à mon arrêt, c’est intéressant.

    J’aimerais surtout que l’on puisse appeler le numéro de l’arrêt du bus et que l’ordinateur nous dise où le bus se trouve sur le parcours avant cet arrêt. Dès que l’autobus passe mon arrêt, ça me dit où se trouve le prochain qui arrivera à telle heure prévue à cet arrêt.

    Si le bus est censé passer à 16h30 et que je suis à l’arrêt à 16h25, je le manque s’il passe avant 16h25.

    Pour assurer un service fiable, il ne faut PAS que le bus passe AVANT L’HEURE PRÉVUE.

    Si je peux savoir où est le bus (en plus de l’heure prévue), ça me parle beaucoup plus pour ne pas manquer le bus et pour ne pas perdre mon temps à l’arrêt. S’il y a un déroutage, trop de circulation, etc. ça me donne davantage une idée de quand le bus sera (pour vrai…) à l’arrêt.

    Supposons que je suis dans le bus 97 Mont-Royal, et que je veux aller vers le sud. J’appelle l’arrêt Mont-Royal et Saint-Michel et l’ordinateur me dit que le prochain vers le sud est présentement près de Jean-Talon. J’en déduis qu’il vient de traverser Mont-Royal. J’appelle l’arrêt Mont-Royal et Papineau pour peut-être me dire que ça vaut mieux pour moi d’aller à Papineau et Mont-Royal plutôt que d’attendre à l’arrêt de Mont-Royal et Saint-Michel. Je pourrais faire ça sans même consulter ma montre et calculer les heures de passages !

    Si le conducteur sait que l’ordinateur vérifie s’il passe à l’arrêt avant le temps prévu, il devrait être incité à respecter davantage les horaires…
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  6. Patrick

    Je reviens d’un séjour touristique à Ottawa… Ils sont tellement en avance par rapport à Montréal pour le transport en commun, c’en est honteux! Les bus sont toujours à l’heure, arrêts annoncés à l’avance, et tous les bus sont climatisés. C’était un vrai plaisir d’effectuer mes déplacements. Vive Google maps!
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  7. Andre

    I think that’s a good idea. But I think that they should have display screens like in the MR-73 cars. Can I ask the STM if that’s OK? As well, I think that they should also have accordion buses on the 24-Sherbrooke bus line.
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  8. alex

    hein j’y croit presque pas avec toute ces année de retard il n’est pas trop tot
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  9. Hichem

    il été temps ça fait plus de 2 ans que j’ai suggéré ça a la STM au moins ça nous ramène au norme international car par exemple Londres depuis 10 ans qui ont ce System enfin bonne chance
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  10. Kathleen

    Bonjour,

    Bravo à la STM pour ce nouveau système novateur qui a fait ses preuves. À la Société de transport de Laval nous avons ces fonctionnalités (GPS, afficheurs aux arrêts, afficheurs à bord, application Iphone, alertes et avis de détours par courriel et par SMS) depuis deux ans et notre clientèle en est très heureuse et la ponctualité est maintenant de 92 %.

    Bon succès !
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  11. Michel Plante

    Enfin la STM se réveille! Pas trop tôt!
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  12. Martin Clément

    Dans la suite d’idées de mon commentaire précédent, je crois qu’il pourrait aussi être intéressant pour la clientèle d’être avisée des détours (parfois planifiés, parfois non) qui concernent les lignes d’autobus. Certains diront qu’on les entend lorsqu’ils sont expliqués aux chauffeurs via leur radio, mais dans bien des cas, les chauffeurs ont le réflexe de baisser la radio ou de la fermer tout simplement pendant le message, soit parce qu’ils sont incommodés « par le bruit » ou soit en pensant que c’est la clientèle qui est incommodée. Cependant, beaucoup de déplacements comportent des transferts et rien ne dit au chauffeur que l’usager devra peut-être utiliser cette ligne dans les minutes qui suivent. On pourrait également adapter le tout pour envois électroniques, avec la même vision que le récent système d’avertissement des pannes du métro, pour lequel on peut choisir la ligne qui nous intéresse et la période durant laquelle on veut être informé.
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  13. Martin Clément

    Le système est très intéressant. Cependant, y a-t-il des efforts qui sont déployés pour améliorer les outils déjà en place plutôt que de tout mettre sur la création de nouveaux outils? Je songe à l’horaire des prochains passages (accessible via la page d’accueil et le # d’arrêt) où on y indique un message lorsqu’une ligne d’autobus est affectée de manière plus ou moins planifiée, mais sans donner de réelles précisions. Par exemple, pour la ligne 15 Ouest qui est actuellement affectée par les Francofolies et le Festival de Jazz, le message est « En raison d’un événement spécial entraînant la fermeture de rues, cet arrêt a dû être déplacé. » On ne précise aucunement de quel événement il est question ni la durée de celui-ci alors que la STM est pourtant très bien avisée de ces informations. En n’ayant pas d’indication, on ne peut même pas espérer pouvoir aller voir sur le site dudit événement pour avoir d’autres indications puisqu’on ne précise même pas l’événement dont il est question. Et « cet arrêt a dû être déplacé »… peut-on être moins précis? Il s’agit d’un événement PLANIFIÉ, donc la STM a installé une « chemise » (affichette) sur l’arrêt pour indiquer où l’arrêt a été déplacé… pourquoi ne pas le préciser sur le web afin d’éviter des déplacements inutiles aux gens qui doivent se rendre à l’arrêt pour ensuite aller rejoindre l’arrêt temporaire qui peut être quatre pas plus loin ou encore parfois 3 rues plus loin. La STM a déjà certains outils performants en place, dommage qu’on ne les exploite pas davantage.
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  14. crystelle

    Est-ce qu’il est possible de savoir qu’elle est la vision en 2020 pour les personnes handicapées ainsi que le service universelle ?

    Est-ce possible quand vous offrez un service à votre clientèle du transport collectif qu’il soit aussi offert aux personnes handicapées dans un contexte que le TA est aussi un transport collectif ?

    Est-ce que le IBUS pourrait être mis en place aussi pour nous ?
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