STM - Mouvement collectif

Verbatim : Futur métro, les premières maquettes

Intervenant 1 : Mario Beausoleil, directeur de projet, STM

Bonjour, je me présente, Mario Beausoleil, directeur de projet, responsable de l’intégration opérationnelle des nouvelles voitures MPM 10 à la STM. Je vous présente aujourd’hui la première d’une série de maquettes qui représente les aménagements intérieurs du nouveau train qu’on recevra dans les années 2013 / 2014. Sans plus tarder, je vous présente Christian Roy, designer industriel chez Labbé design, responsable au sein du consortium du design industriel des nouvelles voitures.

Intervenant 2 : Christian Roy, designer industriel, Labbé design

Ici on se retrouve dans un aménagement qui est situé dans les voitures d’extrémités. Dans une optique d’accessibilité universelle, nous avons voulu installer un endroit facile à manœuvrer pour les personnes à mobilité réduite, tout en étant conviviale pour la clientèle du métro de Montréal. Pour se faire, nous avons installé des appuis ischiatiques qui permettent de s’appuyer confortablement. Au niveau, des barres de préhension, nous avons privilégié des barres verticales qui sont aménagées sur chacun des sièges et qui sont doublées pour donner plus de préhension aux usagers. Le fait d’avoir des barres de préhension qui ont une demi hauteur également libère l’espace au lieu de monter jusqu’au plafond, ça donne un environnement qui est plus aéré et plus invitant.

Une des particularités qui a été ajoutée également, c’est d’avoir des appuies bras qui vont donner plus d’espace pour l’épaule, plus de confort à l’usager tout en dégageant l’allée, donc donnant plus de capacité au véhicule. Nous avons également rehaussé la partie latérale des plafonds et éclairé avec un éclairage indirect qui donne un espace lumineux et très invitant dans le salon.

Intervenant 1

L’endroit où je me trouve présentement, c’est un endroit qui n’existe pas sur nos voitures actuelles. Je me trouve dans l’endroit qu’on appelle l’intercirculation. Donc les nouvelles voitures seront construites avec des soufflets pour permettre la communication entre les voitures et ainsi également augmenter les capacités de charge de nos trains. On retrouve ici, en arrière de moi, les fameuses portes au nombre de 3 par côté de voiture, ces portes, d’une dimension vraiment plus grande qu’aujourd’hui, permettront un transit du train vers le quai et du quai vers le train plus rapide, ce qui augmente, bien entendu, la fluidité. Nous retrouvons également dans ces nouvelles voitures des afficheurs dynamiques pour la publicité. Nous n’avons plus de papiers commerciaux sur des cloisons ou des voitures. Toute la publicité se retrouvera sur un écran LCD. De plus, pour ce qui est des afficheurs des prochaines destinations, on retrouve à chacune des extrémités de chacune des voitures du train des afficheurs de prochaines stations et de destinations qui pourront également nous permettre d’afficher des messages de perturbation qu’on espère le moins nombreux possibles.

On se donne donc rendez-vous lors de la prochaine étape du développement des nouvelles voitures MPM 10.

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