STM - Mouvement collectif
Un abribus à la mesure de vos besoins 12 novembre 2010
Il change de forme pour répondre aux besoins de la clientèle, il s’adapte aux espaces pour plus de confort et de sécurité, il module sa taille selon l’achalandage… l’abribus du 21e siècle est fait sur mesure pour vous.
Favorisant l’utilisation de matériaux recyclés, la nouvelle « famille d’abribus » se décline en trois prototypes, le standard, l’universel et le standard avec extension. Le concept a été réalisé par le consortium de designers Leblanc + Turcotte + Spooner, lauréat du concours de design d’abribus piloté par le bureau de Design Montréal (Ville de Montréal). Il permet de réaliser des modèles de base et de relier plusieurs unités entre elles pour créer des configurations de tailles variables pouvant accueillir un plus grand nombre de voyageurs. Le soleil a même été mis à contribution, puisqu’un système d’énergie solaire est prévu pour éclairer l’abribus aux endroits privés d’accès au réseau électrique. C’est une innovation qui renforce Montréal, ville UNESCO de design grâce au talent des designers d’ici.
Par ailleurs, la Société profite de l’occasion pour mettre à l’essai un « totem » avec une signalétique plus moderne qui correspond à sa nouvelle identité visuelle, et ce, à proximité du nouveau prototype d’abribus situé à l’angle du boulevard René-Lévesque et de la rue Jeanne-Mance. Ce totem est appelé à remplacer éventuellement le poteau d’arrêt.
Faites-en l’essai et dites-nous ce que vous en pensez : vos commentaires 
Critères techniques des prototypes d’abribus : cliquer ici
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L’accessibilité universelle 29 octobre 2010
Le saviez-vous ? L’accessibilité universelle s’adresse à tous : des personnes ayant des limitations fonctionnelles, à celles voyageant avec enfants en poussette, etc.
Son rôle ? Faire en sorte que l’utilisation du réseau du métro, des bus et des infrastructures et des services de la STM soit similaire pour tous, en même temps et de la même manière.
Concrètement, la STM offre des mesures facilitantes, comme des ascenseurs, des planchers surbaissés et des rampes basculantes dans les bus, des sièges réservés en priorité aux femmes enceintes, aux personnes à mobilité réduite ou aux personnes âgées, des bandes avertissantes le long des quais du métro pour les personnes ayant des limitations visuelles…
Résolue à améliorer son offre de services, la STM agit en collaboration avec des regroupements associatifs représentant l’ensemble des personnes ayant des limitations fonctionnelles. De plus, elle s’assure d’intégrer la notion d’accessibilité universelle dans l’ensemble de ses projets, tout en respectant les ressources dont elle dispose.
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Système antidéversement pour les bus 14 octobre 2010
Comment faire pour prévenir l’égouttement et le déversement accidentel de carburant lors du remplissage des bus? La STM a la solution.
Avez-vous déjà remarqué les gouttes qui tombent au sol de la station service lorsque vous avez terminé de faire le plein de votre voiture?
Afin d’éviter cette contamination, la majorité des bus de la STM sont munis d’un système d’alimentation en carburant antidéversement de pointe, et ce depuis 2005. Totalement étanche, son mécanisme permet d’éliminer l’égouttement répété et les déversements accidentels de carburant sur le sol.
Cette vaste modernisation permet ainsi le remplissage propre de quelque 1 000 bus qui, chaque jour, sont approvisionnés en carburant dans les 17 sites de remplissage des 7 centres de transport de la STM.
En évitant les égouttements répétés de carburant sur les surfaces bétonnées des aires de ravitaillement, la STM réduit à la source la charge de contaminants à traiter par les séparateurs d’huile du garage avant le rejet des eaux usées aux égouts de la municipalité.
Un autre geste que la STM pose pour mieux protéger l’environnement.
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L’Express 467, un aperçu du futur 4 octobre 2010
Deux nouvelles améliorations de service sur l’Express 467 vont changer la vie des clients en leur faisant économiser du temps de déplacement.
Depuis le mois d’août, 50 bus de cette ligne sont équipés du « système info-voyageurs » et bénéficient des mesures prioritaires aux feux de circulation. Pendant que le « système annonce des arrêts » informe vocalement et sur des écrans électroniques des prochains arrêts planifiés, le chauffeur et les clients bénéficient des mesures prioritaires aux feux de circulation.
Les arrêts limités du 467 permettent déjà de gagner 10 % en temps de parcours, alors imaginez avec ce système automatique qui prolonge le feu vert ou active le feu chandelle pour permettre au chauffeur de repartir avant les automobilistes! En combinant les effets de la voie réservée et des feux prioritaires, c’est 20 voire 30 % de temps d’économiser en plus.
Avec 39 intersections, 50 bus articulés équipés du système de détection, le système d’annonce des arrêts, l’Express 467 donne un aperçu éloquent du service qu’on retrouvera dans quelques années sur l’ensemble du réseau des bus.
Partagez votre expérience. http://www.stm.info/info/467sondage.htm
