STM - Society in motion
Better performance, better reliability and more eco-friendly than ever, the new metro cars will take the tracks by storm in fall 2011, before 342 new cars are gradually introduced into service starting in 2013. They will replace first-generation cars acquired in the 1960s, each one having travelled some 3.5 million kilometres, equal to circling the Earth more than 80 times!
Improved design, considerably more space and room to move—the open concept throughout the length of the train allowing passengers to move easily from one car to the next—smoother ride, more comfortable seats, superior lighting and public address systems are some of the main features on the next generation of metro cars.
Because they are more spacious than standard metro cars and they run more often, the new cars will reduce both waiting and travel times. What better way to serve our ever-growing passenger base.
Learn more about The metro’s new cars :
- Transports Québec
- The metro’s new cars
- David Gentile’s topo – Radio-Canada (in french only)
- For the MPM-10 technical specifications: click here
Dominique Lemay, senior director, Métro
The biggest difference with the new métro cars, compared to the older ones, is the fact that they are « boa » trains, meaning that passengers can move throughout the length of the train without encountering any obstacles or doors. That’s 152 metres of train in which people can stand between cars while travelling.
New métro cars
Martine Ouellet, Head of division, Client communications, information and creation
Among the improvements that are on the MR-08, we will have a new public address system, so it will be clearer, it will be more easy to hear. The screens, more like televisions, will bring a more visual type of information. Clients will know sooner what is going on.
342 new métro cars put into service
A number of employees were consulted about the design for the new metro cars. We also consulted clients to find out which improvements would be required for our clients. And there are many that will be included in the new rolling stock.
Claude Barbe, métro operator
What will be the easiest for operators is our work environment: for one, we can be seated, in the middle, and all command levers are better positioned. I think it will make things a lot easier.
Stevens Joseph, in charge of rolling stock maintenance (EMR)
With the new trains, the overhanging seats will make it easier for the clean-up crews. The frequency for train cleaning will be increased. We will be able to do so much more at a time. Inevitably, customers will also feel it.
It’s obvious that the new métro cars will be more reliable than the current ones. The new cars will be build in the 21st century, while our most recent cars date back to 1976 and the ones we are replacing are from 1966.
The new technology for the new trains is an auto-diagnostic feature that provides a quick answer when breakdowns happen, that would allow for less waiting time for trains to be repaired, and trains being put back into passenger service faster too.
We have a small project team, that we call MR-08 project team, that does great work to ensure the trains that are delivered to us will be among the best in the world. It’s clear that Montréal will be proud of this, so will our employees, something we can all be collectively proud of.
est ce que la stm pourrait garder les jeunot ils sont tellement agréables, seulement ceux la…
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Est-ce que quelqu’un qui sait c’est quoi le nom de la chanson ou musique qui joue en arrière fond de ce vidéo ? j’aimerais bien savoir merci !
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J’aimerais s’avoir c’est quand que le nouveau métro va-t-il faire son apparition ?
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ouaiis , sa serait bien si le logo du metro changerait!
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@S.C. Vous aurez votre mot à dire…. bientôt bientôt
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Salut la STM, j’ai 17 ans et j’aime bien voir tout ce que la ville fait pour se developper et être reconnue mondialement comme métropole. Le projet des nouveaux wagons est emballant et qui dit nouveau dit changement. Dans cette optique, ça serait interressant de voir les wagons dans une autre design que le bleau et blanc. En comparaison, le nouveau visuel de vos bus est fantastique. De plus, profitez en pour changer le logo du metro. Pas de manière fondamentale mais le meme logo avec du blanc et les couleurs du mouvement collectif soit le vert et bleu (et des chevrons pendant qu’on y est). ca serait formidable d’avoir une ville jeune et design jusque dans ses infrastructures de transport…
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Il l’on deja fait il y a 4 ans mon cher Joel. Qu’est ce qui est arrivé? les français d’àlstrom on chialé et ils ont porte en appels aux tribunaux. Resultat, on attentd encore ces voitures 4 ans et demi apres, alors qu’on devrait deja les avoir reçus si personne aurait mis des batons dans les roues comme d’habitude. C’est grâce a eux si on roule encore avec du materiel vieillissant qui brise a chaque instant. J’espere que les espagnols n’iront pas faire la même chose. C’est ironique des etrangers nous empechent d’avoir des voitures neuves de metro auxquelles nous usages du metro nous avons droit..
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Est-ce qu’il y aura une fermeture du métro pour adapter nouvelles voitures à l’infrastructure existante? De toute façon, je pense qu’on va avoir amplement de temps pour se trouver des alternatives si c’est le cas…C’est long votre projet. En espérant que c’est pour faire le meilleur choix et non M. JC qui à de la misère à décider qui il va gâter
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Pourquois ça prend autant de temps commander les nouvelles voitures de métro ?
Pourquois pas choisir Bombardier Transport tout simplement puisque que il ont déja une usine au Québec à la Pocatière ?
Comme ça prendrais beaucoup moins de temps !
Les usagers du métro en ont marre de voyager dans des vieilles rames de métros qui sont
vieilles 44 ans qui date des années 60 (1966) (MR-63 sur la ligne verte et jaune) des autres rames de métros qui sont vieilles de 34 ans qui date des années 70 (1976) (MR-73 sur la ligne orange et bleu).
J’aimerais qu’on me réponde s.v.p.
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a quand les nouvelle voiture de metro vous n arreter pas de repporter la fabrication créé un comité quiva décider qui va avoir le contrat une bonne fois pour toute
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Hoping they will be A/C like the ones in New York, I hope they don’t spend all that money (our taxpayer money) and we end up with crummy new cars..
And why can’t their be a covered (because of winter) monorail, like Florida, running along the highways like the 40 east/west and the Laurentian& 15 north/south, automated like Vancouver’s skytrain. Get out to the airport from downtown in 15 minute, traffic or not…
It’s probably because of the taxi lobby, car lobby, and big oil they would have lots to loose from and efficient, reliable, and on-time system. (Oh and let’s not forget the government addicted to the tax revenues – taxis also pay lots and lots of taxes, just look at how much a permit cost, car owners also pay lots of taxes.)
We as a society [North American’s] waste so much time, driving around & sitting in our cars, on top of that we burn gas and buying and operating a vehicle is expensive.. I want to get to work in a few minute using cleanly made electricity.
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Est-ce vraiment nécessaire d’avoir des bancs de McDonald (le plus inconfortable possible, comme les bancs actuels qui n’ont AUCUN attribut ergonomique et qui donnent envie de rester debout…) ? Avec les freinages souvent un peu brusques, j’ai vu un enfant glisser littéralement projeté vers le plancher !… Une roche pourrait faire l’affaire dans ces conditions : aussi dur, et moins glissant…
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Je ne pense pas que les nouveaux wagons vont être vraiment mieux que ce que nous avons présentement. Premièrement, il a l’air d’avoir moins de places assises, donc, ça n’incitera pas les gens qui prennent leurs voitures pour aller travailler à prendre le métro. De plus, la population se fait vieillissante, donc, c’est mieux de mettre plus de bancs et de faire rouler le métro plus souvent. La plupart des gens veulent être assis après une grosse journée de travail. Donc, ce n’est pas en mettant moins de places assises que les gens vont être plus heureux. Pourquoi vous ne faites pas des wagons comme NY city, où il y a de la places pour s’assoir, et que les gens puissent être debout sans se bousculer continuellement ou être «pogné en moton». Il faut arrêter de se compliquer la vie pour trouver un «design» original pour le métro. Il faut penser simple et penser logique. Et la logique est qu’on veut être assis pour vivre une expérience agréable en prenant le métro. Et non passer 45 minutes dans le métro debout. Pensez aux gens qui doivent se rendre d’un bout à l’autre de la ville et qui n’ont pas de places assises. C’est bien beau vouloir rentrer plus de monde dans un wagon, mais il faudrait peut-être penser à mettre plus de metro.
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Sorry but if you are going to squash more people in a metro car and eliminate seats, I will stop taking the metro entirely – I will start taking the bus both ways to work. Currently, I only take the bus home from work but if you go forward with this ridiculous plan, I shall take the bus both ways – you should be looking at ways to have MORE seats – not less. Many people are not able to stand for 20 minutes due to health problems and I am one of them which is why I only take the metro AFTER 9 am even though I should be at work by that time. Luckily, my boss is understanding of this and I make up my time at the end of the day but not all people are awarded this luxury. Put more seats and run the metro more often – and make your announcements in BOTH languages for safety reasons.
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Pour les bancs la nouvelle configuration pourrait offrir des places assises dos aux murs des voitures et pas de bancs doubles ainsi on economiserait de l’espace sans pour autant perdre de places assises…. avec des rangées de sieges droites le long des murs le nettoyage des voitures serait aussi beaucoup plus simple
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J’aime bien les nouvelles voitures sauf qu’il faudrait garder le doo-doo-doooooo parce que c’est vraiment le fun, c’est la marque de commerce du métro à Montréal.
De plus, il faudrait vraiment installer des bornes Wi-Fi dans le métro, certaines personnes pourraient prendre plus souvent le métro pour pouvoir en profiter
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We just moved here from the UK and think that the public transport system here is fantastic. We can’t believe how clean and safe the metro is.
It seems to me that the metro cars appear to be in fine working condition. Are they being replaced for safety reasons? If not, I think it would be much smarter to make the stations wheel chair accessible before replacing the metro cars. They’re in far better condition than the ones in the underground in London.
If it’s just an aesthetic issue, I think accessibility should take priority.
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oh que j ai hate qui sort ah qeul anner vont til etre la
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Quelqun de la STM pourrait t’il nous expliquer pourquoi le besoin de trains de métros a soudainnement doublé. À plus de 3.5Million de $ par voiture, je crois que plusieurs contribuables et usagers aimerait obtenir à tout le moins une explication.
A quoi serviron les 429 voitures additionnelles au juste?
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WELL.. I NEVER HEARD ENGLISH ON THE METRO..
WHEN I FIRST CAME HERE, EVERY TIME THERE WAS A PROBLEM, I HAD TO ASK PEOPLE WHAT’S GOING ON..
AND I FELT THAT MANY PEOPLE WORKING ON METRO STATIONS SEEM TO AVOID USING ENGLISH EVEN THOUGH THEY CAN USE IT.
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Bonjour,
Le projet est intéressant, mais je ne comprends pas pourquoi la STM s’obtine à utiliser les voitures sur roues et ne pas faire un appel public pour envisager TOUTES les possibilités.
Toutes les grandes métropoles mondiales auxquelles Montréal aspire, ont un metro sur rail (Paris, New York, Londres, Madrid pour ne citer que celles où j’ai essayé le metro).
Vous voulez VRAIMENT augmenter l’usage du transport commun? Connectez donc le centre ville de manière rapide et efficace à la banlieue, et pour cela la seule solution est le metro éxtérieur aussi, et pour çà il faut des rails.
Je suis Montréalais de coeur, et souhaite très fort pouvoir augmenter l’attrait de la ville en la rendant réellement connectée aux banlieues, tout comme dans les autres grandes villes…
Bon courage! Et vive les appels d’offre publics!
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plus d’espace à bord des MR-63.
Je trouve que l’option A est la meilleure. Pour la simple raison qu’il donne plus de place pour les poussettes et les vélos.
Voyager à l’heure de pointe avec une poussette entre les passagers n’est facile.
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BONJOURS MONSIEUR ET MESDAME DE LA STM LES NOUVEL VOITURE DE METRO DEVRAIS ETRES AU PNEUMATIQUE PARCE-QUE IL SERA DEJAS LONG ET SANS PROFI DE FERMÉ LE METRO POUR INSTALLER LES NOUVEL VOITURE MAIS SI EN PLUS VOUS EN PRENÉ A RAIL IL SERA TRES LONG ET CHER DE CHANGER LE SISTEME DE RAIL MERCI
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Est il prevu de developper le reseau metropolitain de Montreal ? Prolongations de lignes existantes, mais aussi creation de nouvelles lignes ! Le reseau est encore bien trop modeste pour une ville de la taille de Montreal.
Pouvoir se deplacer au chaud (et non dans un bus plein de courants d air) d un bout a l autre de l ile en metro, d une rive a l autre et pas juste sur la ligne orange, permettrait un plus grand developpement de l espace urbain, et sans doute une meilleure utilisation…
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Ramy M., nous ne pouvons pas installer de bacs de récupération à l’intérieur des trains pour des raisons de sécurité (incendie) et pour offrir plus d’espace à notre clientèle. Nous invitons notre clientèle à déposer les journaux dans les bacs prévus à cet effet dans les stations.
Chaque geste compte pour l’environnement.
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Most of the time, communications in the metro are in French. Do you wonder why ? That’s because the official language in Québec is French. However, in case of an emergency, instructions would be broadcast in French and English inside metro cars.
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Des bacs de recyclage à l’intérieur des trains seraient les bienvenus! Souvent les gens laissent leur journal sur les bancs et par terre.
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I think everyone can agree that this upgrade is long over due. With the rise of fares and constant downtime of the old cars , it’s getting hard to keep faith in the STM. Today (March, 2) again there’s a problem with the green line. And about two weeks ago, it seemed like every second day there was a problem with the green line.
And on a last note, i’m hoping that if the STM doesn’t do something about this constant breaking down…, that they would at least be kind enough to have their messages broadcasted in both French and English. I mean it seems like they have the money for projectors, flat screens, bright yellow rubber mats on some stations. Not just because i’m anglo, but because we do tend to pride ourselves on the amout of tourists that come to town…. not all of them are from quebec, y’know.
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Bravo a la stm, sur 133 commentaire et question , selement 5 reponse de leur part, ca vaut vraiment la peine d’écrire ici!
Merci
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Pourquois ça prend autant de temps commandé les rames de métro?
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SVP dirigeants de la STM, faites que le “nouveau métro” soit inspirant, d’un genre nouveau, moderne, plus confortable et surtout plus fiables que les anciens. bonne chance! et espérons qu’il sera en fonction rapidement!
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J’espere que le nouveau metro de Montreal ne sera pas sur des roues en fer..
C’est tellement bruyant au acceleration et au freinage !
Sur la ligne 1 du metro de Paris le metro est sur roues en fer Et c’est tres desagreables les bruit des roues.
Avoir le metro de Montreal sur pneu le rend unique ^_^
Il faut essayer de garder l’originalite de notre metro ^^
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I WOULD HAVE TO AGREE WITH NUMBER 38. WHEN THESE NEW METRO CARTS ARE DONE THE MOST BEST THING TO BE DONE IS TO KEEP THE BLUE PAINT WITH THE WHITE LINE AND THE STM (T) SING. I THINK THAT WOULD BRING BACK GOOD TIMES OR MABE EVEN BRING BACK MEMORIES . I THINK THE BLUE PAINT SHOULD DEFFINETLY BE PAINTED ON THESE NEW METRO CARTS, AND ALSO KEEP THE WOMANS VOICE WHEN SAYING THE NEXT STATIONS. FOR PEOPLE THAT ARE BLIND THEY REALY CAN’T SEE ANYTHING. I WOULD KEEP THE WOMANS AS WELL.
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J’espère que la STM fera tout en son pouvoir pour rejeter la proposition de Zhuzhou Electric concernant les nouveaux train sur roue de fer.
Faire cette modification (passer d’un métro sur pneumatique à un metro sur fer) engendrerait des coûts connexes supplémentaires ridiculement élevés.
Zhuzhou Electric se comporte comme une PME en difficulté financière et au bord de la faillite, cherchant à obtenir un contrat payant à tout prix, de facon étique ou pas.
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j’ai un comantaire a ajouter pour Pascal M. … si le métro est sur pneu.. c’est peut etre a cause du bruit.. tu imagine sur fer… le bruit atroce du freinage a tout les jours …! !
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Un métro sur pneus consomme 30 à 100% d’énergie électrique de plus qu’un métro moderne à roues fer.
Le vrai bond écologique serait de renouveller les voitures actuelles par des voitures à roues fer, au lieu de pneus.
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C’est fantastique que la STM nous donne l’occasion de nous exprimer sur ce site… mais elle pourrait aussi faire un effort pour donner plus que l’ILLUSION que quelqu’un, quelque part, lit nos commentaires. ON LE SAIT que le métro est électrique depuis 1966, mais qu’en est-il de la climatisation des futurs wagons? De la réparation des stations? De l’éventuel dou-dou-dou des nouveaux wagons? Des questions pourtant si simples…
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Ça sonne super bien
!!! J’ai trop hâte !!! Mais j’ai aussi peur que les personnes commencent à faire des graffitis dans les voitures du métro ou pire encore à griffer les fenêtres =( ……Ce serait idéal d’installer des caméras de surveillance dans les nouvelles voitures du métro !
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Et voila !!! La nouvelle tombe celle qui est attendu de tous ! Le retour en appel d’offre pour les voiture de métro de montréal !!! Donc encore un autre 3 ans perdu pour rien et on va les avoir probablement vers 2042 avec le vent dans le dos.
C’est vraiment absurde tout ce qu’on entend. Franchement je trouve vraiment que c’est de la foutaise tout ca. On peux bien avoir de la difficulté a avoir des nifrastructure de transport adéquate et RENTABLE quand on dépense des somme innutile dans les différents palier de gestion qui ne font que bouffé de l’argent sans rien apporté au citoyen. Y en a marre bordel.
c’est tellement long avant une prise de décision c’est absurde. 3 ans perdu pour rien. La semaine passé les négociation allais bon ”train” et la cette semaine on retourne en appel d’offre internationnal !!!!!!!!!!
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Bonjour, et bravo pour ce site. Questions toujours en attente de réponse: A quand la signature du contrat de renouvellement du metro ? A quand la premiere mise en service? Merci, Ethan
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The métro functions entirely on electricity and thus offers a mode of transportation free of greenhouse gas emissions. Since its opening, the métro cars have travelled approximately 2.5 billion kilometres and have carried out some 7.5 billion trips.
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Le métro fonctionne en mode entièrement électrique, ce qui en fait un mode de transport n’émettant aucun gaz à effet de serre. Depuis son ouverture, les voitures de métro ont parcouru environ 2,5 milliards de kilomètres et effectué quelque 7,5 milliards de déplacements.
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Une belle avancée vers un espace plus propre, plus agréable, ce qui risque immanquablement de favoriser l’harmonie de la clientèle qui, a son tour, aura des effets bénéfiques sur le bien-être de la société.
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Audrey nous demandait ce qu’il adviendra des ‘vieilles voitures’ de métro une fois remplacées. On a encore du temps pour penser aux différentes possibilités mais soyez assurés que les anciens trains seront conservés selon les principes du développement durable.
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People asked us what will happen to the old métro cars when they are replaced. We’ve got time to think about the different strategies, but be sure that’s a matter of recycling the old cars based on the principles of sustainable development.
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I would like to know WHEN will have this. It’s seems the best project of all and the most important.
I liked that the administration fought for a good price instead of paying any price.
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Is ther going to be a sign letting you know when the next train arrives?
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Est-ce qu’il va y avoir des poubelles dans les wagons ou encore un meilleur contrôle des déchets. C’est ce qui me déçoit le plus dans le métro. Incluant les journées qui sont abandonnés dans le métro et mis par terre automatiquement par le prochain utilisateur. C’était tellement mieux pendant les fêtes sans le journal métro.
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i’d like to comment in regards to bilingual announcements.
first of all, i think tourists *expect* them to be in french only, and maybe even this is what they seek. any crucial, security related information is readily available in english.
many international cities receive tourists & business travelers from accoess the globe, yet most really only make official announcements in their local language.
if this is your argument then, would you also accept the fact that official information boards also include spanish, arabic, italian, and mandarin ? in keeping with your reasoning, these would be printed the same font size as english, since french is really the only one official language in this city. right?
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allo ? est-ce qu’il y a qqun a l’ecoute ici ?
on pose des questions et on emet des commentaires et chaque reponse de la stm ne parle que du recyclage de papier.
allo ?
allo ?!
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J’ai vraiment hâte que ces nouveaux wagons soient en fonction ! Ils sont super beaux et j’espère bien qu’il seront très très pratique ! Merci !
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The video talks about having “more natural light” – I’d love to hear more details about that. At the moment, the one thing I can’t STAND about the Metro is the hideous, cold, blue fluorescent lighting. Just improving that would make such a difference to the user experience down there.
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Commencez par changer les trains de la ligne verte ce coup là. C’est toujours la ligne orange qui a les nouveautés en premier. Ca suffit, la ventilation des trains sur la ligne verte est sérieusement fatiguante pour les gens aux cheveux longs!
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Love this city! It continues to develop and improve upon itself. The new rail cars have a clean look about them and the smoother ride will be beneficial. Suggestions would be; let metro run 24/7 as well as a/c in each of the cars. With the overcrowding, especially in summer months, the current cars are uncomfortably hot and poses a health risk to passengers. Congratulations Montreal for your forward thinking.
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They look GREAT!! I can’t wait!
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AC Please…So I can use it in the summer instead of having to take my car.
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pour ceux qui trouvent que le matériel roulant présent fonctionne tres bien et qu’il ne devrait pas encore etre remplacé…. je vous demanderais de vous renseigner sur les couts d’entretient engandrés par le matériel vieillisant et les pieces désuètes et impossibles a acheter, les employés doivent bricoler pour trouver un moyen de faire fonctionner cette technologie archaique….. oui bien sur ces trains ont une fiabilité nettement supérieure aux trains construits présentement… bien sur la STM gardera surement les vieux trains comme solution de rechange au cas ou les nouveaux trains tomberaient en pane
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Great design! Please work hard on this one for the many MTLers who care about sustainability. And please dont take forever to realize this project like other projects do such as the superhospitals, we need increased ridership now!
A few qualms summarized here:
-a bilingual public address system should be considered (although I personally doubt its palatable to the francophone majoirty)
-conserve the number of seats presently on the renovated orange line cars. thats a good amount!
-graffiti in the metro occurs and many potential new riders do not take the metro because of this ugly vandalism. please address this!
Once again good luck and keep up the good work!
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On les aura quand ? Dans une cinquantaine d’années ?
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The STM has embarked on a waste management pilot project in three stations in the métro network – Mont-Royal, Champ-de-Mars and Snowdon. Green zones consisting of three containers have been set up in each. Two are designed for recycling (fibres (newspapers, paper, cardboard) and plastic, glass and metal containers). The third is for other waste material.
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La STM a débuté un projet pilote de gestion des matières résiduelles dans trois des stations du réseau du métro : Mont-Royal, Champ-de-Mars et Snowdon. Dans chacune d’elles, des îlots verts composés de trois contenants ont été installés. Deux sont destinés au recyclage (fibres et contenants de plastique, verre et métal). Le troisième contenant est prévu pour les déchets.
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Je prend le métro 3 fois par semaine.
Quand je vois les voitures de métro qu’ont a en se momment j’ai l’impression
Sur ligne orange et bleu de me retrouver dans les années 70.
Et sur la ligne jaune et verte dans les années 60.
Ils est le temps de remplacer ces antiquité du 20 siècles qui ont plutôt leur place dans le musée ferroviaire canadien à Saint-Costant.Aulieux de les utiliser encore.
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Savez vous que les moteurs fixé dans les roues = (moteurs roues) sont bien meilleur que les moteurs fix sur les bogies moteurs
Ils ont plussieurs avantage comme.
Un excellent rendement énergitique de 100 %.
Les moteurs roues peuvent récupérer jusque récuperer l’énergie du freinage
jusque qu’a 85 % comparée entre 20 à 25 % pour un moteur électrique central.
Vous avez aussi une réduction de poids
gain de poids
L’élimination complète de transmission mécanique. boîtes de vitesses, différentiels, des arbres de transmission et des essieux donne un poids important et une économie de coût de fabrication.
Le freinage par récupération est un autre avantage des moteurs des roues. [Modifier] A 3 phases moteur AC est facilement transformé en un générateur de tout temps, le rotor se déplace plus vite que la fréquence appliquée lecteur. En pratique, cela signifie tout momentpas.
Un moteur roue donnent son couple maximale à 0 tr.min
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Vous devriez ajouter Wi-Fi dans le métro ! Sa serait une superbe idée !
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try buying vehicles with a/c like every other transit system in North America. It’s about time Montreal moves up to the comfort levels of the 20th century!
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Saviez-vous que le taux de récupération de l’ensemble des journaux dans les stations du métro est de 59 % ?
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Qu’est-ce que la STM prévoit faire des anciens trains de métro? Prévoit-elle recyler ou réutiliser certaines pièces? Les gestes consciencieux de l’environnement impliquent églamenent la réduction des déchets et la valorisation de ceux-ci. Il est essentiel de réduire l’empreinte écologique du développement du système de métro afin de s’assurer d’un réel dévelopement durable. Se pose également les questions suivantes: quelle sera la durée de vie des nouveaux trains de métro? Ces nouveuax trains pourront-ils être modifiés éventuellement pour répondre aux futurs besoins du système et pour s’adapter aux rapides avancées technologiques au lieu d’être complètement remplacés une fois de plus? En espérant que les nouvelles voitures seront construies de façon écologque, donc par exemple nécéssitant le moins d’énergie possible (et de l’énergie verte idéallement) et fabriquées avec des matériaux recylclés. J’espère aussi qu’elles seront énergétiqument efficace durant leur fonctionnement.
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Tout ça est superbe… mais en attendant, serait-il possible s’il-vous-plaît de mettre plus de wagons dans les trains de la ligne bleue ? Je trouve aberrant que nous ayons les quais pour, mais que malgré l’achalandage étouffant , le nombre de wagons reste le même.
Même un seul wagon de plus serait un pas dans la bonne direction.
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très bonne idée
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Hopefully, the seats will be more comfortable in the new cars than the ones in the Orange line cars (the hard blue seats). Because of their sharp angle, they cut off the circulation in my legs and hurt my back .
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WOW ! C’EST BIEN BEAU TOUT CELA.. ET J’ADORE LE NOUVEAI PROJET DU NOUVEAU MÉTRO ET JE L’APPUIE A 100%.. MAIS QUAND EST CE QU,ON VA L’AVOIR CE MÉTRO LÀ.. EN 2084 ????
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Bravo pour le site!
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Alors, on commence a copier les rames du metro de bucharest hein?
Quelle originalité.
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en espérant que le musée ferroviaire aura un élément du métro(en espérant un élément jeumont(vous savez le MR63 sur la ligne verte qui chante 5 notes) ) et je crois que plusieurs vont s’ennuyer des vieilles voitures …. mais… il faudrait commander plus de voitures qu’il y en a présentement, pour les futurs prolongements(si un jour ils ont lieu)
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I’d like to see better air circulation and ventilation on all the new metro trains. This is the one and only reason why I prefer the trains on the Green line. The other lines tend to be really stuffy, especially when I’m stuck between 60 other people at rush hour.
Aside from that, I’m glad that the metro’s getting a new “face-lift”, the Green line especially need a bit of an update
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It is great that soon we are going to have a new train system, It looks like European kind of train system. The current metro system is fine but I found too loud and noisy. I hope new one will be much faster and less noisy. Good luck to STM for their future achievment and I wish it brings good environment as well.
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These trains are great!!
Can you make the public annoucements in english as well as french.. quite frankly this is ridiculous, and the stm comment earlier is just stupid. Other cities around the world use several languages to accommodate several language groups.. such as spanish in many US cities.
Do we have to apply the language debate to everything in montreal life… seriously?
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Its nice to see the grand space allocations for people in wheel chairs. This will make riding in a metro car more easy for people like myself…. one problem: i cant get down there in the first place! Its nice to know i can ride from Lionel-grouxl to Berri-UQAM… to bad i dont live near either of these metro stations.
Its a nice idea, but its just something the STM has put in to make it look like they’re doing something about wheelchair accessibility, but really, you’re not!
thanks
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Les nouveaux trains sont nessésaire car les anciens ont plus de 40ans et ont dépassé leur durée de vie et pour ce qui est du tarif je réponds au commentaire 106 le transport en commun est beaucoup moins cher a Montreal que ailleurs au Canada exemple de toronto ou vancouver ont est chanceux pour ça.
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Adding bilingual commentary would be great. I mean, it wouldn’t be that hard, and it’s not something that would cost millions of dollars to do. Although the language of Quebec is French, the two languages of Canada are both English and French. Montreal is a very large magnet for tourists globally, and it would certainly help to have things in English for anyone that does not speak French.
Other than that, these new cars look great. It would be really nice to see them in blue and white, though.
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Désolée, Mais je trouve ridicule l’idée de mettre des nouveaux trains il y a tellement d’argent qui va aller dans ceci et évidemment nouveaux trains nouveaux tarifs pour nous c’est déjà assez exegérée comme ça Attendez-vous à payer plus avec l’arrivée des nouveaux trains! De toute façon ceux qu’on a pour l’instant à ce que je sache ils fonctionnent très bien et je prends le train à tous les jours.
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Et maintenant, tant qu’à pousser les suggestions farfelus, pourquoi avoir des fenêtres translucides alors que les voitures circulent dans des tunnels? Pourquoi pas un système de diffusion (fibre optique ou autre) dans les fenêtres qui permettent de les colorer, avec des animations, des paysages imaginaires, bref, quelque chose d’intéressant à regarder. Prendre le métro peut être une expérience visuelle stimulante! Et lorsque l’on rentre en station, hop, les images s’estompent pour laisser les gens entrer et sortir. On n’a malheureusement pas le SkyTrain de Vancouver qui donne sur les montagnes. Mais on peut faire travailler la créativité locale! Hehey, on parle de prix maintenant?
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Je pressens que vous voulez vous débarasser des guichetiers avec les nouveaux systèmes automatique, mais comment pourrons nous avoir de l’information? Un écran tactile dans les stations de métro, pour permettre d’aller sur Tous Azimuts, ou vérifier l’heure de passage du prochain bus, de correspondance, pourquoi pas?
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Dans le premier wagon, une rangée de siège qui se relève et en dessous, un rac à vélo, (4 à 6 vélos), pour permettre à ceux-ci de prendre moins d’espace et d’être rangés en nuisant moins aux autres usagers.
Et des racs à vélo sur les devants d’autobus, comme à Vancouver!
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100% daccord avec ses nouveau metro sont vraiment mieux que ceux de 1966 mais quand ils vont les aquerir et les mettres en service.
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In regards to the last comment (#40 by the STM). Obviously the announcements are in French because that’s the official language, but THIS IS MONTREAL! In case it isn’t clear enough, Montreal gets tourists from all over the world (and obviously many tourists or even locals are Anglophones or speak mostly English). Just listen to the many spoken languages around the city.
One thing though, considering the main language in Quebec is French, I find it extremely funny that the STM can have an operate fully bilingual websites like http://www.stm.info, societyinmotion.org and even the mobile site (m.stm.info). If they’re able to have bilingual websites, I think they’re more than able to have bilingual announcments (meaning English too).
I doubt that there’s anyone who disagrees with me, right?
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Desoler en fait je crois que c’est la ligne orange sauf qu’elle n’est pas trop orange que sa sur la video xD
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je ne sais pas si vous avez remarquer mais dans la video de presentation il y’a une ligne rouge et le metro roule sur lal igne rouge. cette ligne n’existe pas et devait exister. peut etre y a t’il un projet d’une ligne rouge xD
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Oui tu as tout a fait raison. Moi aussi je prefererais que les nouveau metro reste bleu et blanc et qu’il y est toujours les dou dou douuuuuu xD
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Moi je suis 100% daccord pour les nouveaux wagons. Mais je veux que les encienne caracteristique du MR-63 reste encore. C’est l’histoire au complet du métro de Montréal(Trame Sonore dou-dou-douuuu et les couleur bleu et blanc). J’appuis aussi l’air climatiser dans le metro, parce ces très chad été comme hiver. C’est inconfortable après 10 minutes de trajet. Pour le vandalisme de ne suis pas sur que les écrans Haute-Définition soit nécéssaire dans les wagons. Il va y avoir que des sckratchi dessus. Un systeme de caméra de sécurité serais la bienvenue. J’espere que le prix augmenteras pas encore parce 70$ par mois je trouve ça extrêmement cher pour le transport en commun!
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Bravo, il semble qu’on fait vraiment un pas en avant! Votre présentation vidéo est moderne et enfin vous permet de vous détacher de la vieille image “décrépitante”. Continuez de pousser en ce sens! La réponse collective en sera proportionnelement favorable!
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Bonjours ce serait bien si il y avait une fenetre a l’avant du train pour voir le tunnel nous les usagers du metro & il devrait y avoir des visites porte ouverte a la STM au moin une foi par annee avec visite en tunnel sur les lignes de metro & voies reliant le garage Legendre & les ligne orange-2 & bleue-5 car apres tout ces notre metro & cest bon de voir ce qui se passe en coulisse dans les garages & ce serait bien de voir se qui se passe aussi sur les lignes de metro durant la nuit car je s’ait qu’il y a beaucoups d’activites
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Je trouve les nouveau métro trop beau et j’ai très hâte qui vien en service pour fin 2012 comme dans le journal métro il y à une semaine de sa les gens intérinser la stm fait porte ouverte ce dimanche le 13/09/09.
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Sa n’a pas de sens dire et montré un concept qui n’est meme pas encore aprover pars aucune compagni ses n’importe quoi
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IL ANNONCE DES NOUVEAUX TRAIN DE METRO MAIS COMME J AI 40 ANS ET QUE J AI LA MOITER DE MA VIE DE FAIT. JE POURRAIS JAMAIS VOIR SES METRO
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Ca va me manquer de ne plus entendre les notes de musique au demarrage du metro…
Les nouvelles voitures serons sur pneu aussi ?
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C’est ben beau tout ça mais sa va être prêt QUAND? Pas en 2042 j’espère!
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Do you wonder why everyday communications in the metro are in French only ? That’s because the official language in Québec is French. However, in case of an emergency, instructions would be broadcast in French and English inside metro cars.
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Ces rames seront je l’espère plus design. Nous avons bien hâte de les voirs!
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hey stm, les bacs a recyclages on s’en fou …
branchez vous sur l’extention du metro dans les quartiers de montreal qui n’ont aucun service! ..
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Des promesses, des promesses. Et toujours pas de contrat avec Bombardier-Alston. Les politiciens prennent les gens pour des imbeciles…
Je doute fort que je verrai ces wagnons avant ma mort…
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Depuis quelques années, les politiciens et autres gestionnaires sont toujours très heureux de nous gaver de bonnes nouvelles. Mais voilà… nous sommes devenus septiques au fil des ans. Rares sont les promesses qui finissent pas aboutir en des résultats concrets. Bref, on veut bien vous croire, mais il faudrait déjà nous montrer des signes d’améliorations! Par exemple: une augmentation sensible de la fréquence de passages des métros. C’est ridicule, pour une mégapole de 3.6 millions d’habitants (région métropolitaine, statistique canada, 2006), d’attendre de 4 a 6 minutes en periode de pointe et jusqu’à 10 à 12 minutes en fin de soirée.
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IMPORTANTE NOUVELLE!
Le prolongement de la ligne bleue est officiel . L’ère de l’automobile est définitivement révolue pour tous les Montréalais! Ceux qui pensaient s’acheter une voiture prochainement changeront vite d’avis.
En effet, une décision finale, certaine, sans appel, vraie, assurée et certifiée a été rendue! À l’angle de Jean-Talon et Pie-IX, sera érigée une toute nouvelle station de métro!! Il n’y a plus de retour en arrière : les transports en commun, c’est l’avenir! Date prévue de la mise en service de la station :
5 janvier 2578. J’ai hâte!
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sa va ertre coul
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Les nouvelles voitures de métro commenceront à être livrées au compte-goutte à partir de septembre 2063. Les syndicaleux commenceront lentement à les mettre en service à partir de novembre 2081. D’ici là, attendons, attendons, attendons… ou… revenons à la réalité et retournons à nos CHARS. Croyez-vous vraiment qu’il y a volonté d’améliorer le service?
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C’est bien beau avoir des sièges conforts, des écrans de couleur, plus d’espace mais si il y a plus de stations de métro (LAVAL), déjà qu’il y a beaucoup plus de personnes dans le métro, il serait impératif d’assurer le “confort” de ceux-ci. Actuellement, si tu n’es pas assis sur un siège (il y en a moins qu’avant) ou qu’il n’y a pas beaucoup de personnes dans le wagon (ce qui est encore plus rare), il est presque impossible d’avoir de l’air dans le métro. Bien que je comprenne que, vu la configuration des stations de métro et de ses tunnels, il est impossible d’installer de véritables systèmes de climatiseur sur les wagons, il serait impératif de s’assurer que les systèmes de ventilation y soit plus efficaces, fonctionne plus et, surtout, de trouver un moyen de déshumidifer l’air ambiant, qui, avouons-le, nous donne parfois l’impression d’être dans un sauna plutôt qu’un wagon… Merci !
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On a bien hate de construire ces Beautees de Voitures ! jC Bombardier Transport
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La rénovation des structures sous-terraines serait nécéssaire a haut niveau. Je ne peux pas prendre le métro avec mon enfant assit dans sa poussette. Je dois descendre la poussette dans mes bras et la monté dans mes bras aussi. Pas évident pour des nouveaux parents.
Ils y a des escalateurs, mais pas partout et c est très compliqué. Il faut absolument être minimum 2 pour faire une sortie en métro avec bébé.
À voir s.v.p.
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New recycling bins will make an appearance during the summer in certain métro stations. These new prototypes are in addition to the existing ones so that you can do the right thing.
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J’ai bien hâte de voir… j’ai toujours dit qu’il faut laisser ca chance au coureur… alors je vais le faire moi.
J’espère juste que la sécurité va être assurer mien dans c’est wagon la qu’elle ne l’ai présentement…
Avec le va et vient possible entre les wagons attentions au voleur et autre nuisance de ce genre…
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Vraiment !! j’ai super hâte de voir ces nouvelles voitutes de métro …mais je crois aussi que les stations & tunnels de métros ont vraiment besoin d’être rénovés,car j’ai pu remarqué ,que les structures sont dans un états lamantables ,voir même inquiètants….
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Vraiment bravo,
Ce site est remarquable, par sa rapidité, pour son usage, sa conception… Génial! Je suis fier d’appartenir à une communauté qui favorisent de tels changements. La STM, au cours des dernières années, aura fait preuve d’une initiative qui dépasse l’habituel collectif québécois. De tel projets feront de Montréal une ville encore plus intéressante qu’elle ne l’est déja.
J’ai très hâte de voyager dans ces nouvelles voitures de métro.
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Je suggere SVP de poursuivre le service de Metro jusqu a environ 3:30am le vendredi et samedi pendant l ete. .. Car pour ceux qui veulent sortir et profiter de l été c est ridicule que le metro ferme a environ 1am. Merci ! En pasant BRAVO pour tous vos changement, enfin la direction de la STM semble être des gens a l écoute au lieu de politicien qui ne savent que dépenser inutilement.
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J’aime beaucoup les nouuveaux bus hybride pour l environnemt
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Je suis content de participer au mouvement Colectif
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De nouveaux bacs à recyclage vont faire leur apparition durant l’été dans certaines stations du métro. Ces nouveaux prototypes s’ajoutent à ceux existants pour vous permettre de poser le bon geste.
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It is about time. I believe that the 1966 metro cars are the second oldest cars in service in North America, not counting “historic” streetcars. They look wonderful but I would like the STM to retain the blue color on the cars.
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c’est quand que ces wagons vont entré en service??
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Super … est-ce que c’est deja en construction ? Faudrait pas faire un plat avec ces histoires d’appel d’offre sinon on va se ramasser avec un ‘chum collectif’ interminable et aura aucun train avant 2030 ! …
Tant qu’a etre sur le sujet du metro, qu’est-ce qui se passe avec le prolongement des lignes bleues et jaunes ?? Pourquoi est-ce que c’est si complique de choisir un trajet pour la bleue ? Elle pourrait simplement etre doublee pour servir deux des secteurs les plus densements peuples au pays ! … Enfin…
Je suis aussi un de ceux qui aimerait bien voir un jour la fameuse ‘ligne rouge’ de jadis reprendre un peu de vie, cette ligne qui devait emprunte les voies du CN a travers le mont-royal et qui sert maintenant de train de banlieue vers l’ouest avec ses 2 ou 3 trains par jours … Les installations sont deja la, pourquoi ne pas mieux exploiter cette voie qui, encore, relie une zone assez mal desservie, l’ouest, directecment vers le centre-ville !!…. …
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New cars are lovely, but I’ll miss the distinctive blue paint.
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Even thoguh this new metro will be amazing, efficient and will be one of the most well known metro trains on the planet, I am worried about the color of the interior and the amount of cameras installed. there is a rediculous amount of people who do graffiti and like to ruin rpoperty and I personally think that having white will just make the graffiti that wil be done pop out more, I hope that the stm has installed many cameras to catch these people who vandalize property. All in all, its going to be a great metro system for our sake and the environments sake (:
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They look pretty good to me; it’s like what they have in Paris!
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Thank you Montreal. This is something to be proud of. When we look at metro systems like Tokyo’s, they can’t compare to ours; theirs is more modern. Now we have 21st centurs cars that will provide more efficiency and a feeling of modernness
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Un vrrrai réééééééégale!!!!
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wow..ca vraiment intéressant !!!
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J’ai bien hâte d’utiliser ces nouvelles voitures de métro. Je crois qu’il est plus que temps qu’on ait un nouveau métro, surtout quand on se compare avec d’autres grandes villes du monde. Par ailleurs, j’espère de tout coeur que les nouvelles initiatives des derniers mois de la STM vont aussi tenir compte d’un volet souvent négligé de la grande famille de l’environnement: le bruit! J’espère donc qu’on ne va pas, comme il avait été annoncé, nous imposer dans cette nouvelle génération de métro tout type d’environnement sonore (du genre “radio-métro”). Autrement dit, peut-on en faire un lieu paisible… surtout que les bruits ambiants sont déjà très forts! Ce serait d’autant plus frustrant que nous sommes une clientèle captive.
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j’ESPÈRE QU’IL Y EN AURA SUR LA LIGNE VERTE CETTE FOIS!
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Après avoir vue la video je n’ai qu’une chose a dire c’est….. WOW! au carrré et même au Cube desing moderne avec ouverture complète d’un bout a l’autre voila ce que j’appelle de l’amélioration dans notre transport en commune pour quand c’est nouvelle voiture que j’en essai une
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The new metro layout is a very POOR design. Fewer seats, one pole instead of two adds to risks of falls and forces people to bunch together in an uncomfortable manner. The old design with two poles was more efficient and secure. When using the hand straps, people have to lean over the few seating spaces. The air conditioning is still as bad as before, especially in summer. Not a user friendly set up. The seats near the doors being pushed back makes seating in those chairs very uncomfortable.
Bottom line, no thought given to comfort. Pack people like sardines, makes one think of using a car instead.
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I know this has nothing to do with the new cars but, are we ever going to exend the metro. There are so many changes that will take place if we do so. We can send a metro line to Brossard so that less people use our bridges and roads. We can also go ahead with the rumors of extending the metro farther east on the green line. And also, we can extend or create a new line from Cote-Vertu metro that goes to the West-Island, maybe even all the way to John Abbot College which would be a great thing for their students. Extending the metro is not only a logistical solution is also an evironmental solution to all these cars that enter downtown from the south-shore, Laval and theWest-Island.
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J’espere que le design sera audacieux et qu’il fera à nouveau la fièrté des montréalais!!!
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I have lived in Hong Kong where they presently have these metro cars in use. They will be a great addition to our Metro.
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J’espère que si ce projet se concrétise, il y aura de ces nouvelles rames de métro sur la ligne verte, qui pour l’instant n’est desservie que par des très vieilles rames de métro, alors que le reste du réseau a déjà hérité de deux générations de rames.
Vivement ces nouvelles rames.
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This is fantastic and long overdue for this great city…
one thing…are the new cars air conditioned? Very important these days??
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j’espere qu’ils garderont les meme couleurs que maintenant et la petite chanson qui joue quand la voiture part. Et j’espere aussi qu’ils garderont la voix de la madame qui dit chaque station !
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Bien plus emballantes que les Novabus, ces voitures de métro!
Mais :
1.- seront-elles en service avant que l’on ait inventé l’antigravitation, lol, ces histoires d’octrois de contrats sont nébuleuses
2.- plusieurs personnes se prononcent pour plus de places debout que de sièges, mais on oublie dangereusement que bientôt, il y aura plus de personnes âgées que de jeunes dans le métro et ces personnes, sans encore avoir besoin du transport adapté, devront tout de même pouvoir s’asseoir! Sinon, il va y en avoir du monde qui tombe et des plaintes.
3.- l’augmentation phénoménale du coût e la CAM de 43$ au prix actuel en peu de temps a réduit ma capacité à me déplacer; ces voitures neuves vont-elles faire monter la CAM à 200$ ? Si un jour seuls les riches peuvent se payer le métro, on oublie qu’ils se déplacent en voiture.
4.- On se plaint que les écrans seront de véritables boîtes à pub, mais on oublie que ce sera une source de revenus; si on veut garder les prix abordables (ou presque).
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For once the STM is putting their money towards things that make customers happy. I guarantee these new cars will make the metro more inviting and it will get a better image internationally.
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I am please to hear about the improvements in the metro system. i have friends who have just arrived in Montréal from Spain who disappove about our system. With the additional new improved metro cars visitors as well as citizens will be better able to travel.
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J’espère qu’ils ont pensé au nettoyage des grafittis et surtout à la protections des éléments contre les “scratching” des petits jeunes…
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i think its a really good idea. its about time we get some new cars. but i’m curious to what will happen with the old cars? if the stm doesn’t dispose of them properly it could have nagative effects on the environment and in other areas.
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I appreciate the effort to bring new technology to the worn-out metro system. The new cars look great and the communication system looks like a very useful addition when compared to the current marquees with broken LED lights that loop the information eternally. However, more has to be done to:
1. Alleviate the rush hour crowded cars.
2. Extend opening hours (and match those hours with bus services). There is no point in taking the metro at night if we can’t catch the bus home.
3. Extend metro system to areas that have been begging for it!
All improvements are welcome, but the right improvements will go a longer way.
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Cool! Super design et semble spacieux! J’ai hâte de les voir arriver!
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Wow !! On a tous hâte de les voir !! C’est très intéressant de voir a quel point le transport en commun change pour le mieux ! Et bien sur il va attirer encore plus de monde !
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Wow ! Tout simplement génial, enfin plus d’espace… Merci au concepteur de penser comme ça, c’est vraiment bien.
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Génial ! Félicitations ! Les nouvelles voitures seront magnifiques. Ayant beaucoup voyagé, prendre le métro dans une nouvelle ville est un devoir. Les nouvelles voitures seront à la hauteur de la réputation de Montréal de ville de design et notre métro sera toujours la plus beau au monde !
Mais afin de réussir parfaitement l’opération, je suggére fortement de conserver deux signatures de notre métro : le bleu et blanc ainsi que la mélodie au démarrage. Et de prévoir la climatisation, un must !!!
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Go to the Toronto website and look at their new cars and then tell me if any is still impressed with what Montreal has in mind.
The idea is great and being able to pass between cars will make going to less crowded areas much easier. The problem is that there seems to be less seats in a city with a growing population. Having intire sections wasted for wheelchair passengers (less than 1% of the population) is idiotic at best. They should expand the number of special buses for them instead.
Also is metro service continues to be poor during nights and weekends then it still will not encourage new riderships.
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Ça va faire du bien les nouvelles voiture du Métro de la STM. Les rames commençaient à être désuet. En plus de demander beaucoup plus d’entretien et de ne pas être aussi sécuritaire pour les passagers.
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Et pourquoi pas des sièges qui se contractent et entrent dans le mur ou le sol pour permettre plus d’espace lors des heures de pointe (des gens debout, ça prend moins de place que des gens assis). Il ne pourrait y avoir que quelques sièges pour les aînés, femmes enceintes et autres personnes devant s’asseoir.
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With the new metro cars maybe its time the Metro runs 24 hours only on friday and saturdays.
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Je suis d’accord avec plusieurs commentaires laissés plus tôt. J’ai bien hâte de prendre place à bord de ces nouvelles voitures.
J’espère que les éléments caractéristiques du métro de Montréal seront conservés. Parmi ceux-ci, il y a bien sûr la signature sonore lors du départ d’une rame et la couleur extérieure des voitures (bleu + blanc).
Je sais que la signature sonore provient actuellement du hacheur de courant des anciennes voitures. J’imagine qu’il ne serait pas compliqué de simuler cette mélodie à l’intérieur des voiture via les hauts-parleurs. Pour ce qui est de la retransmettre sur le quai, c’est une autre histoire!
Sur ce, dou-dou-douuuuu!
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On ne pourra pas vraiment dire fier et meilleur si ce n’est pas climatisé. Pourra-t-on enfin d’avoir quelque chose de similaire à ce qui ce fait ailleurs en Amérique et en Europe. Leur autobus et métros sont climatisés. C’est complètement ridicule que l’on ne puisse pas avoir ça à Montréal en 2009.
Et épargnez-moi le ‘ce ne sera pas efficace’ ou autre excuse du genre. L’avez-vous expérimenté? Moi, si. Et dans plusieurs villes d’Europe. Alors, oui ça fonctionne et c’est efficace. Et oui, le transport en est BEAUCOUP plus agréable.
@ 46. Samuel L
Oui. Le téléphone cellulaire dans le métro! J’ai entendu dire que la STM avait peur que ça nuise à leur communication… Franchement, si un réseau vieux comme celui de Paris peut se permettre d’avoir le cellulaire sans que cela n’affecte leur réseau, je comprends mal qu’un réseau plus jeune comme celui de Montréal ne pourrait pas accommoder une telle technologie.
On fait toujours tout en retard et plus cher ici. C’est incroyable.
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Incredibly innovative. Way to have the courage to put the money up front for the new trains and buses! It will pay off dividends in the near future, for the people and the city. Thank you for making public transit cool again.
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Je reviens de Santiago au Chili où le métro fête ses 40 ans. Le réseau, les stations et la technologie (rail, roues sur béton, capteurs) est très similaire au réseau montréalais, hormis le fait que les voitures circulent parfois à l’extérieur. Les voitures ont déjà été changées pour la plupart. C’est le même concept que celui illustré sur le vidéo et ça fonctionne très bien. Les voitures ont toutes été construites par Alstom…
Je ne me souviens plus si l’air climatisé y était mais c’est un must selon moi.
On verra ça en 2014…
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This has been a long time coming. I am sure that the introduction of the new metro cars will increase the amount of users of public transport and help free up our crowded streets even just a little bit more. Why not opt for public transport? It’s better for the environment, our air, and our state of mind as a community. Knowing that public transport will be more reliable puts my mind much more at ease. Hopefully the transition will be smooth. What better way to start off a new decade; Montreal an ecologically friendly city.
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Really wonderful transit system in Canada … STM provides economical ride and no need to get personal transportation system.
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C’est une très bonne idée d’ajouter des nouvelles voitures dans le métro. Ca l’engorge moins le réseau dans ce temps là mais faudrait quand même penser à verrouiller les portes qui permettent de passer d’une voiture à l’autre. J’ai déjà surpris des jeunes filles traverser comme bon leur semblaient d’une voiture à l’autre. Ca l’aurait pu être très dangereux. Donc, il serait bon d’avoir plus de vigilance et de mesures de sécurité afin d’éviter des incidents de ce genre. Moins d’accident sur les lignes de métro, moins de retards et plus d’usagers satisfaits du transport.
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I do not take public transit anymore. I am happy to see that the current metri cars will be upgraded with something more in touch with current times. the only thing I didn’t see or read anywhere here is: will these cars have A/C on board. the current ventilation system is horrible. they should have a quality of air readings inside the metro rather than for outside. all new metro cars and buses need to have better ventilation and A/C
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The new cars look great – a sleek upgraded design 40 years on after the Metro’s first generation of cars, which still look thoroughly modern. My concern is with how passengers will treat them. Will the vehicles be made of materials that will prevent graffiti, either from etchings in the glass or from spray paint on the other internal and exterior surfaces?
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l’opérateur, est-il vraiment indispensable? je crois bien que le train actuel n’est pas complèment manuel car j’ai deja l’opérateur rester debout sans rien toucher en arrivant a une station. Oui, des emplois seron perdus mais au bout de la ligne, la société montréalaise en bénéfécierais car cette diminution de coût se traduierait en une agmentation moins abrupte à chaque année du prix de vente du passage mensuel
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En espérant que les opérateurs ne seront pas “obligés” comme maintenant de secouer les passagers (avancer et freiner à répétition) en arrivant en fin de ligne
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c est bien parce que si on fait plus despaces dans les metro on va etres plus des personnes a poivoir utiliser le service en commun en moins en prende une voiture que va plus contaminer la planete
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Bravo pour le design très futuriste et les améliorations au confort et à la sécurité . En espérant que la STM achètera aussi plus de métros pour qu’il y ait plus de service plus fréquent. Avec toutes les villes qui veulent prolonger le tunnel dans les prochaines années, c’est le temps de prévoir en conséquence pour la croissance du nombre d’usagers si on ne veut pas se retrouver avec des agents ”pousseurs” comme sur les trains en Chine sur l’heure de pointe. Ah oui j’oubliais, vivement la climatisation, vous n’en parlez pas, j’espère que c’est pas un oubli.
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I HOPE THE NEW METROS ARE BIGGER FASTER AND BETTER, THE OLD METROS TAKE UP TO MUCH ROOM AND DON’T PROVIDE ENOUGH ROOM INSIDE THE CABIN, IT’S THE 21 CENTURY THE NEW METROS SHOULD BE LIGHTER FASTER BETTER,
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Super les nouveau wagons de très belles amélioration, wagons connectés, écrans, etc. MAIS svp ajouter >>
l’air climatisé dans les wagons!
le réseaux cellulaire devrait se rendre dans plus de stations
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Simplement superbe! J`ai vraiment aimé les clairs schémas des nouvelles voitures! J`ai envie de les essayer en futur. Merci!!
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Wow ! Super ! Je ne sais pas si c’est possible…mais un bon ptit plus…ce serait d’ntégrer des machines distributrices de produits désinfectants…..je commence à en voir de plus en plus dans différents endroits publiques. Je crois que cela s’appliquerait parfaitement bien dans les transports en commun !
À mon avis, un renouvellement des voitures de métro est vraiment un élément, qui permettra simultannément d’améliorer la qualité des services dispensés aux usagers , de même que l’image de la ville sur le plan international.
Très belle initiative !!!
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Qu’en est-il pour la protection de ses wagons contre le vandalisme ? Les skratchitis, qui endommages le revêtement intérieur et les vitres ? Avec les wagons sans portes, les jeunes graffiteurs pourront facilement barbouiller un train très vite, contrairement a a ceux présentement ou ont doit sortir pour embarquer dans un autre wagon. ca décourage le vandalisme.
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super les nouveaux wagons je trouve l’idee genial . Felecitation a celui qui a penser a se design chapeau.
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Je viens de voir le clip sur les nouvelles voitures et ça me réjouis. J’espère seulement que le bleu et la bande horizontale blanche des voitures actuelles seront conservés. Ces caractéristiques font partie des signes distinctifs majeurs du métro de Montréal, après tout.
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looks great! can we have a timescale/cost analysis?
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MOI JE SUI POUR LE TRANSPORT EN COMMUN ,JE VOULAIS PASSER POUR AVOIR MON PERMIS CONDUIRE JAI CHANGER D IDÉE ET JE TROUVE AGRÉABLE LE LE TRANSPORT EN COMMUN TU FAIS DE BELLES RENCONTRE J ADOPTE LE TRANSPORT EN COMMUN ET LE MÉTRO CEST PLAISANT
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J’ai vu le commantaire plus bas, mais à quand une rénovation des stations de métros, de les rénover au goût du jour, il me smeble que Montréal est une ville vivante et créative, pourquoi ne aps utiliser nos artisans d’ici pour mettre au goût du jour nos stations qui se ressemnlent toutes ou presque en brun et orange des années 60-70.
J’ai entendu dire qu’il y avait un appel d’offre pour un accès sans-fil dans le métro, qu’en est-il?
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je pense que l’ai climatisée devrait aussi faire partie des améliorations que la STM dois amener au système du Métro. De plus en plus les tarifs augmente mais j’ai l’impression que le confort du passager est en déclin. Plusieurs grandes villes détenant le transport en commun on l’air climatisée dans les wagons alors pourquoi pas Montréal??!!
Pensez-y bien!! Je suis persuadée que plus de gens utiliseraient le transport en commun si l’expérience pouvait être rendu plus plaisante et plus comfortable. Dans le métro, peut importe la saison il fait toujours trop chaud! solution = air climatisé ou une vaste amélioration du syst`me de ventilation des wagons.
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I must say that the cars look great however since I ride the system daily,for at least 20 to30 minutes, I am concerned about the lack of seating space. There also doesn’t seem to be too many pols for holding on to, and that can be dangerous in the case of a sudden break. Hopefully there are retractable seats in the space foe wheelchairs for when there are no wheelchairs. It is good to know the PA system is inproved and it is more environmentally friendly. Hopefully announcements will be done in both official languages and stations will still be noted verbally as well as on screen. That is it for now thank for this oppertunity and I hope the STM is actually taking all the comments into consideration to keep inproving the system.
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J’ai très hâte de monter dans ce fabuleux métro, cependant, j’aimerais savoir quand l’entente avec le concortium alstom-bombardier sera signer et combien celle-ci nous coutera, et aussi j’aimerais savoir qu’est-ce qui arrive avec le dossier du tramway. En espérant, que ce ne soit pas simplement une promesse en l’aire se métro et qu’il ne soit pas gris S.V.P
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Très enthousiasmant, ce vidéo! C’est pour quand, déjà, ce super métro?
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I have used my card on numerous occassions and cannot complain.
I have read and heard people complain about them and cannot say I have had a bad experience with the card. I think people should maybe take care of the card to a certain degree
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I like the look of the new cars and am especially interested in an improved public address system. I hope the screens on cars will be used for bilingual or multilingual public announcements as well.
I also hope the new the support bars and handles in these cars will be better placed than the ones in the last set of new cars – they are too high and far apart for many of us.
Congratulations on the improvements !
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The new Boa design looks great. The only draw back is that there seems to be less seats. I can’t imagine having to do a whole metro line standing up.
Hopefully the announcements (visually and written) will be bilingual.
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Cela me semble une très bonne idée! J’utilise les transports en commun depuis plusieurs année et je continue toujours. J’aime bien les nouvelles inovations auprès des transports en commun.
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its time that we get new metro cars the ones that we have now break down more easily causing an inconvienience to passengers
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Très bonne idée, j’ai hâte de voir le changement. Est-ce qu’il y aura plus de métros que présentement pour améliorer le service?
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Sérieusement: C’est pour quand?
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ces nouvelles voitures de metro me semblent tellement révolutionnaires
le futur à notre portée
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J’ai hàte de vivre ce changement de wagons.
Le métro est un espace de vie particulier, c’est plus qu’un simple moyen de transport.
On s’y retrouve, on s’y reoncontre, on s’y informe, on s’y connectera bientot peut-être via un acces WIFI STM pour tous les usagers.
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Will it still make the same little tune as it starts up? I hope so!
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The new design looks great. I like the idea of more information presented visually. I understand french reasonably well, but I have trouble hearing the speakers, seeing the text is much easier, and better for deaf people I am sure. And using the space between cars, is great, a lot of space is wasted between the cars.
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I like the idea of having a new public message system (hopefully it will include a visual display) as the current system is often hard to hear . Currently, in the event of an emergency or train shut-down only the french speaking passengers are able to understand what is going on. I mysef can understand french and I too am often puzzled as to what the broadcasted message is.
P.S. I am impressed by the large amount of thought and effort the STM has put into this project. Very impressive!
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Je suis étudiant et fier tout de même de celà! le transport en commun de Montréal devient quelque chose de très interresant tout en étant de plus en plus écologique! Moi dans 10 ans losque je serai sur le marché du travail tant et aussi lontemps que je travaillerai à Montréal j’irai en Métro!
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Vivement le changement, il faudrait garder le carillon de départ, les trois notes, cela fait partie du patrimoine de la STM.
Bravo
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Bravo! j’espere voir les vielles voiture dans le musée de Louvre à Paris. Aussi, J’espere voir les nouvelles voitures avant ma retraîte (2020).
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Se serait génial de faire un métro sans division entre les wagons (comme à Paris entres autres)
De plus le BIIIIIIP que la stm teste sur la ligne bleu… sa me donne juste envie de ne pas prendre le métro.
Hans
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Est-qe que les nouvelles voitures auront le même carillon (dou-dou-doooou) au démarrage? Je crois que le métro de Montréal est entre autres reconnu pour le bruit unique que fait le métro. Au moins, si les nouvelles voitures ne font pas ce son, il faudrait s’arranger pour dissimuler des haut-parleurs sous les quais et simuler le bruit d’une voiture MR-63 ou MR-73 qui démarre
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I wish the STM all the best in new metro cars.
The Metro de Montreal is already one of, if not the best maintained fleet in the world, and the most efficient. It has a remarkable reliability. Thank you for pushing even further to create a possibly sustainable transportation option.
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I like to see new Metro cars but the ones I have seen so far I didn’t like because it seems that there are less seats and this is creating a problem when the Metro is busy specially when there are seniors riding. I hope this issue will be looked into.
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Complètement contre . Les métros bleus et blancs de la STM représentent Montréal . C’est notre histoire . Ces nouvelles rames sont affreusement modernes , d’autant plus qu’un seul wagon devra être vraiment articulé pour bien effectuer les boucles . Et je n’imagine pas comment sera le bruit . À mon avis , il faut effectuer des travaux de réfection sur les MR-73 actuels .
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J’aime bien le style des voitures actuelles.
Est-ce que certains vont être rénovées et toujours en circulation?
Je crois qu’elles font partie de l’héritage de la ville et qu’on doit les préserver un peu quand même. N’oublions pas que le métro de montréal et l’Expo67 qui a suivit sont historiquement très importants pour l’histoire du Québec. Ces voitures sont des icones.
Ce serait triste de les perdre.
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Qu’en sera t’il de l’accÃs pour les vÃlos dans le metro ?
Je prÃcise, mais vous l’aurez devine, que j’y tiens beaucoup. Je souhaite mÃme vraiment que les restrictions soient levees
- accÃes à toute heure pour pouvoir aller travailler
- non limitation du nombre de velos pour faire une sortie en famille.
Merci d’en tenir compte
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Toronto envisage de remplacer les barre d’appuis d’acier inoxydable (Stainless) pour ses nouvelles voitures de métro. Toronto réagit suite à la crise du SRAS en 2003 que le Québec et Montréal n’a pas vraiment vécu. Avec le potentiel de propagation de différents virus par l’entremise des transports en commun, comment la STM fait pour minimiser ou éliminer les chances de propagation de virus dans ses nouvelles voitures? Utilisera t-elle cette technologie retenu pour le Métro de Toronto.
Ce qui m’inquete dans la commande de nouveau métro, c’est que l’on remplace seulement seulement la moitié de la flotte actuelle des voitures en service et on ne parle pas du nombre de voiture qui seront nécessaires en tenant comptes de l’augmentation d el’achalandage et des nouvelles stations à être ajouté au réseau (Lignes Orange, Bleu et Jaune). Ce coût doit être astronomique
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Il y a des agents en civil dans le métro et dans les stations. Il patrouille les stations, les trains etc et sonne des contraventions. Ils sont là pour la sécurité des usagers. Si vous êtes témoins de vandalisme, communiqué avec le service à la clientèle avec le plus d’informations possible, date heure, endroit, nombre d’individus. La STM vient de commandé pour plus de $800 000 de pélicules anti graffitti et scratchfitti pour les metro.
Pour les journaux, La STM à crée le problème en mettant en place un grand nombre de postes de distribution de journaux gratuits avec un nombre restreaint de poste de recyclage. Depuis les gens ont pris l’habitude de tout jeter par terre.
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Je voyage depuis 1967 dans le metro et ces nouvelles voitures me font tout simplement pour le moment rever en couleur, Félicitation
Roland
02-2452439527
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Just i thought tthat these cars were already eco-freinfly using electiricty as is? But all in all i think the system needed an over-haul and what better way to introduce cars that are more compatible with our everyday enviromental concerns. Great job and keep up the good work!!!
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This could be a big improvement.
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Est-ce que l’arrivée de ces nouvelles voitures signifie la fin du Carillon traditionnel à la mise en marche du métro??!
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Its good that we are moving towards newer metro cars since old things do break down more often, so it would the would be safer. However i thought new design we had is pretty good. with 3 seas on one side and 2 seats on the other.. Alot more standing room and walking through room.
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Vivement ces écrans vidéo dans les wagons pour nous bombarder de pubs!
On a toujours besoin de pub!
J’approuve aussi les commentaires ci bas au sujet de la sécurité dans les wagons. J’en ai ras le bol de voir ces jeunes vandaliser les wagons, ces vieux fourrer leur journal dans la craque du banc en pensant qu’on ne les voit pas, ou encore ces sans-abri quêter de wagon en wagon.
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Je partage entierement l idee d un internaut qui a poste un commentaire je pense qu il est temps pour la STM d engager des agents en civil pour proteger les voyageurs et les biens des quelques personnes qui commettent des degradations aux biens et meme parfois des voies de faits au personnes…
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Ce qu’on voit sur la vidéo est très impréssionnant, mais est-ce vraiment ce que nous verrons se promener sur notre réseau? Et ce quand? Notre système est éssoufflé et l’ajout de voitures ne saurait se faire attendre.
Nous avons aggrandit le système et c’est génial. Les gens l’utilise beaucoup. Mais qui a eu l’idée de prolonger le réseau sans penser que tous ces gens auraient à prendre place dans des voitures…
Devons-nous attendre un accident grave avant de voir les autorités (toutes confondues) réagir?
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Ouff enfin, je pense que le moment est bien chosi. Cependant je ne voit pas de date pour le replacement des véhicule actuelement en service.
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I am impressed with the effort the stm as put into this project. Keep up the good work
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What will the old cars be used for?
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L’idee est intressente mais il est temp de si mettre serieusement avant que metro soi plus que désuète
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I think this is great. Pollution levels will decrease alot. Transportation will also be alot easier and faster.
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Très intéressant… j’espère que vous allez mettre le monde au courant lors de la consultation des usagers, j’aimerais beaucoup y participer!
Malgré les pannes qui sont de plus en plus fréquentes à cause de la vétusté des rames actuelles, le métro reste le meilleur moyen de se déplacer en ville.
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Félicitations à la STM pour ce choix de voitures. Montréal n’aura plus rien à envier aux villes européennes.
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Suite à l’écoute du vidéo, ca promet ! Il serait très intéressant que la STM trouve une façon (policier en civil au moment opportun, caméra, amende plus élevée etc) de faire en sorte que le vandalisme ne soit plus une option pour les personnes qui en sont les auteurs. J’ai l’impression qu’actuellement, ils se disent qu’il n’y a pas de conséquence donc pourquoi pas ?
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Excellente nouvelle, quand seront-elles là?
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Avec l’arrivée des nouvelles voitures de métro, ce sont les stations qui nous paraitrons maintenant désuètes! Vivement RénoMétro même s’il ne s’attaque que très rarement au rafraîchissement du visuel dans les stations.
De plus, si le cas des afficheurs dans le wagon est réglé par une nouvelle approche plus visuelle (type télé), peut-être est-il temps de s’attarder aux nombreux afficheurs sur les quais de la ligne orange qui ont été posés mais qui n’ont jamais servi depuis près de 2 ans! Dommage… ils seraient pourtant si utiles!
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Je suis préoccupée par le concept de train ouvert sur toute la longueur: qu’arrivera-t-il aux stations à sortie unique, telle Côte-Vertu, où déjà bon nombre de passagers s’entassent dans la voiture 3 pour pouvoir être prêts de la sortie en premier? Je vois un risque de blessures par entassement de foule impatiente. Je m’inquiète aussi des gangs de jeunes, ou des personnes en décompensation (psychotiques, itinérantes), que l’on pouvait éviter en choisissant un autre wagon qu’eux. J’espère que vous penserez à augmenter les effectifs de surveillance à bord des trains. Pour moi, la sécurité est prioritaire.
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J’ai bien hâte de voir ces nouvelles voitures en service. Si on se fie aux images, ainsi qu’au video, elles seront parfaites pour ce que Montréal a besoin.
J’espère aussi que les vieilles voitures ne seront pas totalement retirées. Ce serait bien qu’elles puissent être utilisées pour peut-être augmenter le service pendant l’heure de pointe, ou pour compenser rapidement un bris de matériel.
J’espère aussi qu’il n’y aura pas d’augmentation fulgurante des titres, suite à cet ajout. Je trouve que 70$ par mois c’est déjà plutôt cher payé pour pouvoir utilisé un service.
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J’espere que l’on va pas etre obliger de payer 50 % de plus parce qu’Alstom a chialer et obtenu gain de cause dans l’attribution du premier contrat de 1,2 milliards de dollars sans appel d’offres a Bonbardier. Moins d’un an plus tard le consortium Bombardier-Alstom demande maintenant 1,8 milliards de dollars pour le meme contrat. Ridicule
Bref, on nous prend pour des valises.
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Que saurons-nous des trois palliers de négociations pour les nouvelles rames? Serez-vous transparents?
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C’est bien beau les nouvelles voitures, mais en ce moment le métro fonctionne difficilement avec un nombre d’incidents on dirait plus grand que jamais. Vivement que ces nouvelles voitures règlent le problème rapidement, parce que la clientèle est souvent exaspérée par ce problème.
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J’ai hâte de voir ces nouveaux wagons circuler,bien qu’ils ne sont pas encore en début de fabrication,je pense que le résultat vaudra l’attente,pour remplace les MR-63 qui se font vieux,mais qui pourraient tout de même servir pour ajouter des trains en extra aux heures de pointes..
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J’ai hâte à voir les nouveaux rames de métro! Mais quand seront-ils mis en service. J’avoue que dans les journaux on en reparle souvent, et ce n’est même pas certain si Bombardier ou Alstom aura le contrat pour y construire les nouveaux métros.
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