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STM - Society in motion

Dou-dou-dou «Attention, nous fermons les portes…» August 9, 2010 

Major projects

To listen the new doudoudou metro’s sound

This new sound signals the immediate closing of doors.

It is currently being tested on a train on the Orange line, should any adjustments be needed prior to installation on all MR-73 railcars by 2012.

As some of you may have noticed, the signal replicates the well-known dou dou dou so unique to the Montréal metro…

The power converter?

The power converter

The power converter is located under the body of motor railcars.

Prior to recording the “dou dou dou” that signals the closing of doors, that melody already existed and could be heard when certain métro trains initiated their departure from a station. Do you know why ?

The sound is caused by a power converter on the MR-73 rolling stock used on the Orange and Blue lines. To prevent power surges and ensure the train’s smooth departure, it was necessary to cap the power used by traction motors, therefore requiring a power converter. So, the well-known “dou dou dou” was not the work of a famous composer, but rather the sound produced by the converter itself: the three notes are the musical equivalent of the precise frequencies determined by engineers for the converter’s proper operation.

As it turned out, the frequencies composed a pleasant melody that could be heard by passengers. With a few exceptions, there is no power converter on the MR-63 métro railcars used on the Green and Yellow lines, simply because the technology was not available when the older rolling stock was built…

the actress Michèle Deslauriers

Dou dou dou… But who’s voice is that ?

The voice announcing “Attention, nous fermons les portes…” after the dou dou dou signal is none other’s than actress Michèle Deslauriers’, the same person who has been lending her voice to all client-oriented pre-recorded messages heard in the metro since 2003. Chosen for its tone and clarity, her voice indeed carries well in our concrete stations! Over the years, her voice has woven itself into our daily routine and is appreciated by transit users. So it seemed quite natural to use her voice to accompany the dou dou dou.

Thus, Michèle Deslauriers was invited back to record the new message announcing the immediate closing of doors.

Where can the dou dou dou be heard ?

The sound signalling the immediate closing of doors is being tested on a single nine-car train on the Orange line since August 9, from early morning to late at night. Until the end of August, that means, on average, one train out of every 28 during rush hour, or once out of every 16 to 18 trains during off-peak periods.  So the probability of riding the train testing the sound signal is relatively low.

There’s no point in running…

Why is the dou dou dou signal heard almost at the same time as the doors are closing ?

The idea is for transit users to hear the signal early enough for them to stop pushing ahead and not get stuck in the doors, and late enough to know that the doors are effectively closing. Indeed, when the signal is heard too soon, we’ve noticed that people tend to run more, not knowing exactly when the doors will close or, worse, hold the doors back to keep them open. When that happens, service suffers up and down the line. Technically speaking, in fact, when someone or something gets stuck between the doors, the train operator cannot immediately reopen them, which slows down service. Therefore, when the signal is sounded, transit users arriving on the platform should know they no longer have enough time to squeeze in and should wait instead of blocking the doors. This would prevent any discomfort for the passenger, as well as service slowdowns that affect the thousands of others aboard that train and the following ones. 

If Montréal has a unique character, so does its métro, and one reason is the sound produced by the power converter on certain trains. With the new sound signalling the imminent closing of doors, these three notes will gradually spread to the entire network and become the Montréal métro’s signature sound… dou dou dou !

Stay tuned, you will soon find out more !

Video verbatim

Dou Dou Dou ! « Attention nous fermons les portes »

Client :

Yes, yes, I heard it and I thinks it’s a great idea.

Client :

I like the new sound.

Dominique Lemay :

There are four main reasons for having a new sound to signal the closing of doors.
The first, and maybe it’s happened to you or you’ve seen it happen to someone else, is when a passenger gets caught between the doors. It’s unpleasant for that person, but it also creates delays, and other disruptions in terms of service.

Client :

I think it’s a good idea because it will be safer. Sometimes, the doors close and people don’t know they’re going to close.

Dominique Lemay :

The second reason is the number of breakdowns. On average, the doors break down every four million times they open and close.

Client :

It’s better this way, for sure. And, in the end, it’s safer.

Dominique Lemay :

The third reason for the door closing signal is the improved flow of passengers.

And the last reason has to do with international standards.

Client :

I think it’s a smart idea !

Client :

It’s Okay!

Client :

I like it a lot.

Dominique Lemay :

In 2009, the STM presented clients with six different sounds to signal the closing of doors, and the one that was chosen by transit users was this one : « BIP »… Clients felt it was the least intrusive. But they still wanted a more mellow sound. The sound that was finally chosen was this one : Dou dou dou ! Attention nous fermons les portes

Client :

I think it’s a very good idea, and it will be a nice change.

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78 COMMENTAIRES

  1. Éric

    C’est super j’aime bien ca et c’est tres original. Parcontre on entend jamais parler des 2 fameux trains jeumont qu’il y a sur la ligne verte venant de l’élément 41 et 42 on sait que le 40 n’est plus en service raison d’une piece qui n’est plus trouvable. Mais j’aimerais sa avoir une réponse et entendre parler de c’est train unique les tous premiers avant l’arriver des MR-73 Merci !
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  2. Olivier

    Je trouve sa une très bonne idée mais comme a mentionné Tony, celui du TTC (Toronto Transit Commission) est plus agréable a entendre. Je conseille d’en mettre un quand les portes s’ouvrent comme la TTC car cela indiquera aux aveugles quand les portes du métro s’ouvrera.
    J’aimerai entendre le dou-dou-dou dans tous les métros de la STM.
    à plus :)
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  3. [...] pour la fermeture des portes, il se peut que l’on entende le «vrai» son du hacheur de courant (pour en savoir plus). C’est d’ailleurs pourquoi le son enregistré de ce signal est légèrement différent et [...]
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  4. Simon Kelahear

    Bonjour!
    Voilà quelques semaines que je pense à quelque chose de génial.
    dès que les “jeumont” seront “retraités”, vous pourriez extraire les hacheurs de courant des wagons de métro et les donner à des musiciens! ils pourraient les mettre les hacheurs de courant ensemble, leurs donner une certaine quantité d’électricité à chaqu’un pour qu’ils forment une genre de musique électronique! sa serait super intéressant! vous pourriez faire une “chorale” de jeumont!! faire jouer les hacheurs au picnik electronik! sa serait révolutionnaire et une façon incroyablement géniale de conserver ces pièces qui ont formé une réputation au métro de montréal et à la ville de montréal elle même!!
    et cela attirerait aussi de la jeune clientèle comme moi!
    c’était mon idée et je vous la donne.
    vive la STM!! :)
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  5. Andre

    I haven’t heard this. It’s good that they’re doing this. Because above, it says that people hold the doors open. Infact, that’s illegal in the metro
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  6. Grace

    Please keep the tones –soothing! …but no voice–il sera fatigant. Ce n’est pas nécessaire.
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  7. steve

    je trouve que c’est une bonne idée d’avoir mis ce projet en place sur le réseau de la stm mais il faut mettre ce projet aussi sur la ligne verte!!!
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  8. steve

    le message devrait ce faire entendre aussi sur la ligne verte car l’achalandage est plus élever surtout à la station berri-Uqam
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  9. eric verreault

    DSL mais moi de henri bourassa jusqua angrignon entendre un million de dou dou dou cest dla merde
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  10. Alexis

    Je trouve que c,est une très bonne idée le ”DOU DOU DOU”, Mais le: Attention nous fermont les portes. Est-il vraiment nécéssaire (ça peut être fatiguant à la longue). Sinon, mettre le signal de fermeture avant plustôt que pendant pourrait est plus adéquat. Bref, bonne idée! Mais il y a place à l’amélioration.
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  11. Alexi

    Moi j aime beaucoup le son du [dou-dou-dou] ses presque la Meme chose que le vieux métro
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  12. alex

    c’est sur l’ors de l’interview que tout le monde va dire ce que vous voulez entendre mais pour l’avoir prix 3 fois (oui quelle malchance) tout le monde en avait plein leurs casque….

    et merci d’avoir au moin enlever la voix!
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  13. alex

    c’est sur l’ors de l’interview que tout le monde va dire ce que vous voulez entendre mais pour l’avoir prix 3 fois (oui quelle malchance) tout le monde en avait plein leurs casque
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  14. sach

    attention nous fermons les portes seraient utiliser dans les stations où l’achalandage est fort.
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  15. STM

    Many have voiced their opinion and written to us through this blog and Facebook page. The message “Attention, nous fermons les portes” has been removed and only the “dou-dou-dou” signal remains. Since yesterday, and until tomorrow, a train on the Blue line is testing the sound signal. Starting Friday, that train will move to the Orange line, where the sound signal will be tested for several weeks.
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  16. STM

    Vous êtes nombreux à nous l’avoir dit et écrit aussi bien sur ce blogue que dans notre page facebook, alors le message vocal ‘Attention nous fermons les portes’ a été retiré pour ne garder que le dou-dou-dou. Depuis le 29 septembre jusqu’au 1er octobre, un train de la ligne bleue sera à l’essai avec le son. Ensuite, à partir du vendredi 1er octobre, ce sera au tour de la ligne orange d’accueillir ce train avec le signal sonore pour une période d’essai de plusieurs semaines.
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  17. Tony

    Comme plusieurs lecteurs l’ont mentionné, le système du TTC est meilleur à mon avis. Le présent timbre de la STM est trop faible pour être entendu (du moins, de l’intérieur).

    Et je n’aime pas l’instrument utilisé. Ça ne ressemble pas à l’hacheur réel du métro. Vaut mieux utiliser quelque chose de plus générique comme le timbre du TTC
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  18. andy

    J’aime bien l’initiative de la STM d’ajouter un signal sonore pour annoncer la fermeture des portes. Cependant, je pense qu’il y a place à l’amélioration.

    En effet, je crois qu’un timbre distinctif devrait être utilisé au lieu d’un son déjà présent dans l’environnement du métro. Cela évitera de confondre un son pour un autre. Dans la même ligne de pensée, une voix différente devrait être utilisée pour différents groupes de messages.

    Malheureusement, comme plusieurs personnes, je trouve l’ajout de la voix est non-nécessaire pour atteindre l’effet désiré. De plus, le moment de diffusion quasi-simultané à la fermeture des portes est peut-être mal choisi.

    Je pense que vous devriez considérer l’exemple du système sonore et visuel du Subway de la TTC (Toronto Transit Commission). Leur système me semble bien répondre au besoin puisque je n’ai vu personne coincé dans les portes. Je vous suggère donc de chercher des vidéos sur internet pour comprendre son fonctionnement.

    Voici quelques points à noter sur le système de la TTC :
    -Un décompte sonore de trois notes se fait entendre juste avant la fermeture des portes (ie. 3, 2, 1 et ensuite les portes se ferment). Non seulement leur timbre sonore annonce la fermeture des portes, mais il donne aussi l’information du moment exact de la fermeture.
    -Une seule note est produite pour annoncer l’ouverture des portes.
    -Une lumière situé au-dessus des portes s’allume ou scintille pour annoncer l’ouverture et la fermeture des portes. Ceci est parfait pour les malentendants.
    -Il n’y a pas de voix. Ce ne serait que superflu.

    J’espère que ces observations vous sont utiles et vous encourage à mettre à l’essai d’autres systèmes avec différentes notes musicales, durées et niveaux sonores.
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  19. Anonymous

    J’aime l’idée d’avoir un signal spécifique pour la fermeture des portes, comme la pluspart des métro a travers le monde.

    Cependant comme plusieurs l’ont noté, la voix indiquant la fermeture des portes me sembles excessive. A Toronto, la soeur de la STM la TTC, utilise un simple carrilon. Aucun message vocal. Les gens connaisse se signal et comprenne ce qu’il signifie.

    Le son de ce carillon a Montréal devrait être plus court et une simple note. Afin d’éviter le plus possible d’irriter les gens. Tentez de comparer avec notre ville soeur Toronto. Leur carrilon est beaucoup plus plaisant a entendre!

    Merci de vos bonne initiative au cours des dernières années! :)
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  20. Karine

    Cela est irritant au plus haut point! Je dirais même: “au secours!”. Je vois que je ne suis vraiment pas la seule, et ça me soulage car il y a peut-être des chances que la STM n’aille pas de l’avant avec ce test!?! Cela dit, je suis très heureuse que la STM prenne la peine de faire des tests de ce genre et nous demander notre opinion. Imaginez si on nous imposait cela! Alors merci STM d’être à l’écoute de vos clients et de leur confort!! :-)
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  21. Martin Guindon

    Je suis d’accord avec tous les autres ici… le dou-dou-dou, ça va… mais la voix est de trop. Décidément irritant lors d’un long trajet!
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  22. Denis

    Un petit doudou pour la porte peut être si c’est une contrainte pour la sécurité, mais la voix est de trop. Aussi, le niveau sonore des avis est trop élevé au point où on se demande s il dépasse les normes acceptables. Pourquoi pas le réduire au même niveau que celui qui annonce les stations, sans le “Attention” qui est précédé d un moment où on nous sonne les cloches pour attirer notre attention . Le métro est déjà assez bruyant sans en ajouter plus. Merci de votre compréhension!
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  23. Martin Clément

    Je crois que le signal sonore est pertinent, mais celui-ci devrait assurément être revu selon moi et surtout adouci tel le vrai bruit qu’on entend des hacheurs de courant. Le signal sonore actuel donne plutôt l’impression d’une panne de service à toutes les stations. Quant à la voix, ne la condamnons pas trop vite… il est vrai qu’elle devient vite agaçante, mais je crois qu’elle pourrait être utilisée dans les seuls cas où des gens retiendraient les portes et empêcheraient le métro de pouvoir repartir. Là cette voix aurait toute sa pertinence plutôt que d’entendre la voix du chauffeur au travers des hauts-parleurs qui crachent parfois si fort qu’on ne peut entendre correctement ce qu’il dit.
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  24. Thomas

    Je suis d’accord avec la majorité. Le signe sonore est une bonne idée, mais, même si j’adore la tonalité de la voix, cette dernière est de trop. J’ai seulement fait 5 stations et à la fin je n’étais plus capable !
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  25. Cynthia Savard Saucier

    Le Dou dou dou , ça me convient.

    La voix est de trop.

    C’est une jolie voix certes, mais à répétition, cela devient aussi agressant que les ” ATTENTION UNE PORTE BLOQUÉE CAUSE UN RALENTISSEMENT DE SERVICE SUR LA LIGNE ORANGE, DAUTRE MESSAGES SUIVRONT”
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  26. Chris

    De trés bonnes initiatives ces temps-ci à la STM, mais là, c’est l’échec sur toute la ligne (dsl).

    Absolument affreux d’entendre le message à répétition. Personne n’en tient compte de toute façon, les gens qui courent pour attraper le métro ne vont pas s’arrêter pour autant.

    A la limite, si vraiment il y a un paramètre nous échappe et qu’il est absolument essentiel de fermer les portes en musique, un tout simple Ding, de 1 seconde maximum devrait être diffusé.
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  27. M-C

    Quelque chose me dit que ceux qui ont suggéré cette idée ne sont pas ceux qui vont faire, quotidiennement, deux longs trajets. Entendre cette voix et ce son quarante fois par jour, dix mois par année? Une torture. De mon côté, c’est déjà fait après “seulement” 10 minutes… et croyez-moi, je suis certain que les autres passagers étaient de mon avis. Certains avaient l’air franchement exaspérés. Bref, l’erreur est humaine ;-) je souhaite sincèrement que vous pourrez vous en rendre compte et abandonner cette idée qui pourrait gâcher notre plaisir de prendre le métro!
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  28. Jacynthe

    DE GRÂCE, ÉPARGNEZ-NOUS DE CETTE POLLUTION SONORE!
    C’est déjà un effort pour moi de prendre le métro, je le fais pour des raisons écologiques et j’aime bien encourager la STM… mais je trouve que cette idée est franchement déplaisante, voire aggressante, je dirais même: de quoi devenir fou! Cela me rappelle le fameux “Mind the gap” du métro de Londres, mais là-bas au moins, ils ont une raison (i.e. ledit “gap”) d’avertir les gens. Ici, tout le monde sait quand les portes se ferment! Et ceux qui décident de se lancer et de prendre le risque le feraient quand même. Le seul signal que je trouve pertinent est celui du départ des lignes jaunes et bleues, aux terminus. Mais sinon, j’avoue que si cette idée s’appliquait à tous les trains, je ne pourrais me résoudre à endurer quotidiennement cette irritation, déjà qu’il y en a déjà beaucoup d’autres… Merci!
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  29. Paul

    Entendre la phrase « Attention, nous fermons les portes » est de trop. Pendant 16 stations deux fois par jour rendra fou…
    et sans utilité une foi que la porte se férme pendand la message
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  30. Domachie

    Le signal est une bonne idée, mais je suis aussi d’avis que la voix devrait être retirée. Les stations sont trop rapprochées pour avoir un signal vocal, qui devient vite répétitif et fatiguant.
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  31. Violette

    Ce matin fut ma 1ere expérience dans un métro qui annonçait la fermeture des portes. Je suis au regret de vous dire que je n’ai pas aimé ce trajet.
    La « sonnerie » n’a pas été si désagréable que ça, mais « la petite voix » qui nous annonce que les portes sont en train de se fermer m’a rendu le trajet désagréable.
    « La petite voix » nous annonce ce que tout le monde voit puisque les portes sont effectivement en train de se fermer, nous le voyons bien! Et qui cette « petite voix » va-t-elle aider? Peut être les personnes qui dans un espoir fou, pensent encore pouvoir prendre ce train en espérant que leur carte OPUS soit bien lue par le lecteur au tourniquet et qui dévalent les escaliers roulants à toute allure? Ces rêveurs-là ne changeront jamais et ce n’est pas « la petite voix » qui va les faire prendre la vie détendue et comprendre que nous avons un métro merveilleux à Montréal et qu’il passe des trains vraiment très souvent.
    Peut-être alors les personnes qui sortent du train en pleine affluence de sortie ou d’entrée des bureaux? Ce ne sera malheureusement pas la « petite voix » qui va les faire sortir plus vite quand le passage n’est pas praticable dû au monde. Et je n’est d’ailleurs jamais vu personne « louper » son arrêt.
    J’aime mon métro, il est calme, mais rapide, personne n’élève la voix, malgré ce qu’on peut entendre, les gens sont polis et laisse leur place aux personnes âgées ou aux femmes enceintes. Juste ce qu’il faut de stress qui va très bien à la ville.
    Aujourd’hui, je n’ai pas aimé mon trajet en métro, « la petite voix » m’a sortie de mon livre à chaque arrêt. Il me semble que mon métro aujourd’hui m’a pris pour idiote à qui on est obligé de dire que les portes sont en train de se fermer quand elles sont en train de se fermer!
    Rendez nous notre métro calme que l’on aime et s’il vous plait, faites taire cette « petite voix ».
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  32. Vanessa

    L’aissez la phrase! Tout mes amis incluant moi aimons la phrase que dit une femme!
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  33. Boulanger, Micheline

    Bonjour,
    Moi je n’ai pas aimé le dou, dou, dou avec la voix qui disait nous fermons les portes. Je trouvais ça énervant. C’était trop fort et à chaque fois que les portes se fermaient j’avais hâte de ne plus entendre le dou, dou, dou et la voix énervante. C’est mon opinion. Merci.
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  34. Joel Blair

    Michèle Deslaurier has a lovely voice. But the dou dou dou tone is enough to signal the door closing. The addition of the voice is not neccessary. You don’t want a metro ride that is constantly interupted by recordings. Chicago’s L train is an example of too many voice announcements. Doors opening, closing, next stations, rules, and more rules, all repeated continually throughout your trip.
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  35. Ecolola

    Voici le message que j’ai envoyé à la STM hier :

    Je voyage habituellement en autobus la semaine et en métro pendant la fin de semaine. Samedi dernier, je suis entrée dans un wagon du métro Henri-Bourassa en direction de Berri, croyant profiter d’un petit 15 minutes de méditation intérieure en ce bel après-midi. Quelle ne fut pas ma surprise d’entendre un indicatif sonore accompagné d’un message enregistré dès l’ouverture des portes. Ma surprise s’est transformée en horreur quand j’ai découvert que le tout jouait en boucle en attendant que les portes aient fini de se fermer au rythme d’un pouce à la fois au doux son d’un toquetoc-toquetoc. Quelques passagers sont sortis de leur réserve habituelle pour s’interroger mutuellement du regard ou échanger un petit rire gêné.

    Notre gène est devenue encore plus grande quand nous avons tous constaté que le manège recommençait lors de chaque arrêt. Dès Crémazie, j’en avais les dents serrées, à Jean-Talon, j’ai songé à faire le chemin à pied et, à partir de Laurier, j’ai commencé à ressentir une bouffée d’anxiété avant chaque arrêt.

    La netiquette dit que d’écrire en majuscule signifie crier à son interlocuteur et c’est bien ainsi que je souhaite être entendue : VOTRE NOUVEL INDICATIF SONORE ET LA FERMETURE SACCADÉE DES PORTES SONT UNE HORREUR DOUBLÉE D’UNE TORTURE!!!

    La vie en ville et, surtout, les transports collectifs apportent déjà leur lot de stress quotidien! Pourquoi voulez-vous en rajouter? Et ne me parlez pas des malvoyants : l’indicatif commence en boucle dès la seconde où les portes ouvrent, alors comment cela peut-il être de la moindre utilité pour savoir quand au juste elles vont se refermer?? Pourquoi ne pas vous contenter de mettre partout le petit sifflet qu’on entend déjà dans les stations en début ou fin de ligne???

    Je vous défie de vous assoir dans le wagon par un samedi après-midi et de faire le trajet sur toute la ligne orange. C’est tout simplement inhumain!!!!!! Je vous le dis et le répète : vous ne pouvez pas infliger cela à vos usagers!!!!
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  36. pascal

    Quelle pollution sonore désagréable, et je doute d’une quelconque utilité.
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  37. Marc L

    Dou doud dou sur le départ oui.
    Un autre dou dou dou pour les portes, c’est pas ça place.
    Il faudrait UN AUTRE son… ding ding ding ou buzzzzzz.
    Et pour la voix, non, nous sommes une ville avec tellement de cultures différenntes
    que le son devrait être «Pictogramme» (ceci dit, ça vraiment rien a voir avec le français, il y a des batailles bien plus importantes que cette phrase).
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  38. Stéphanie

    Je suis heureuse de constater que bien d’autres gens pensent comme moi : la phrase “Attention, nous fermons les portes” est de trop. L’entendre pendant 20 stations deux fois par jour rendra fou… Le son, agréable et caractéristique du métro, est suffisant.
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  39. Éric

    Excellente idée d’ajouter un timbre sonore à la fermeture des portes. Cela se fait dans la plupart des métros du monde.

    Cependant, le timbre sonore est suffisant, il est inutile de préciser aux voyageurs que vous allez fermer les portes et c’est surtout pénible lors des longs trajets.
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  40. Gilles Beaudry

    Le message vocal répétitif rend le trajet trop long… mais c’est pas juste dans le métro qu’on se fait écoeurer maintenant! Je viens de prendre l’autobus 467 St-MIchel express, et à chaque arrêt, la même voix annonce les coins de rues DEUX FOIS !!! “prochain arrêt: St-Michel et Rosemont”…… “arrêt St-Michel et Rosemont”… !!! “prochain arrêt: St-Michel et Masson”…. “arrêt St-Michel et Masson…. !!! “Prochain arrêt…. “. Le trajet de 10 minutes m’a paru interminable, je voulais arracher l’écran… ! Imaginez voyager avec un ami qui vous mentionne tous les arrêts en chemin, et deux fois chacun, en plus! Je vous jure que je ne voyagerais plus jamais avec lui… et ça, c’est si je me retiens de lui étamper mon poing dans le front! ;-) Déjà que les arrêts sont écrits sur les deux écrans au plafond, ce qui est génial… Mais pourquoi nous le dire en plus? Je veux bien croire qu’il y a des gens qui ne sont pas capables de lire les écrans (aveugles, presbytes, etc), mais de là à leur dire le nom de tous les coins de rue DEUX fois: il y a combien de chance de tomber sur un aveugle qui fait de l’alzheimer ? Et c’est sans oublier que la sonnerie “arrêt demandé” nous perce déjà les tympans quand on est assis en-dessous du haut-parleur, impossible de s’asseoir à cette place-là…
    C’est comme si ceux qui décident de ces nouveaux gadgets ne prennent jamais les transports en commun eux-mêmes ! Arrêtez de faire faire ces gadgets par des automobilistes ! ;-)
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  41. Marie-Eve La Ferrière

    …la voix est vraiment de trop … très fatiguant quand on a de nombreuses stations à traverser !
    Vous devriez aussi laisser 3 secondes avnat la fermeture des portes !
    En souhaitant que vous prendrez en considération les nombreux commentaires de vos usagés.
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  42. Tristou

    …mon commentaire tiré du Spacing laisse confusion peut-être : moi aussi, je vote pour le son uniquement.

    Désolé Michèle… ce n’est pas que j’aime pas votre voix; au contraire, je l’adore. Ralentissement de service? Pas de trouble : quand c’est annoncé avec une voix si claire et apaisante, je vais attendre avec grand plaisir. Quoi, le service est rétabli? Déjà? Dommage, je dois me contenter des noms des stations uniquement, soupir.

    Mais ça fait quoi, 8 ans qu’on se dit (bof, que vous me dites) essentiellement les mêmes choses, et j’avoue que je trouvais nos conversations légèrement répétitives et, oui, un peu, hmm… sens unique. Donc imaginez ma joie quand j’ai pu écouter le nouveau Attention! Nous fermons les portes. Attention! Nous fermons les portes!

    Je l’ai joué trois, quatre, cinq fois. Mais là, déception totale : le «nouveau» est passé à «agaçant» très très vite.

    Donc, un compromis? Ne vous inquiétez pas, je suis toujours prêt à vous écouter attentivement. Mais avec nos 8 ans ensemble, peut-être qu’on découvre que les silences sont parfois plus agréables que les conversations, non? Alors si on écoutait le nouveau dou-dou-dou sans votre voix douce, douce, douce, ça ne vous dérangera pas trop, j’espère?
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  43. Maxime

    Je suis pour le signal qui annonce la fermeture des portes, mais je trouve aussi que la voix est de trop et qu’il serait bien que le doudoudou ait fini avant que les portes ne commencent à se fermer.
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  44. Matz

    Le message est extrêmement irritant, irritation qui croit avec la longueur du trajet et transforme les allers-retours maison-boulot en supplices…! Cela se lit sur le visage des passagers… et très certainement sur le mien! Et l’exaspération n’a rien à voir avec le timbre de la voix, par ailleurs très rassurant.

    De plus, d’après mes observation, la majorité des usagers qui empêchent la fermeture des portes le font à dessein, pour permettre à un(e) retardataire de monter à bord ou… pour rigoler! :( La voix, le timbre sonore, un clignotant lumineux ou des sirènes de bombardement accompagnée de stroboscopes dignes d’un concert rock n’y changeront rien.

    Mais si vraiment il faut aller de l’avant avec l’une ou l’autre initiative, le timbre habituel et/ou un voyant lumineux constituent la/les meilleure(s) option(s).
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  45. Alex

    j’aime le son,mais vous devriez mettre au moin 3 seconde avant la fermeture des portes…. et oui la voix est de trop!
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  46. Marc

    Le timbre sonore suffit. La voix n’est pas du tout nécessaire. Mais, SVP, fermez les portes APRÈS le signal sonore; pas en même temps !
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  47. Spacing Montréal

    Personnes ont laissé des commentaires sur Spacing Montréal pour dire que le dou-dou-dou est suffisant pour communiquer le message sans la voix. La voix deviendra fatigant pour les passagers qui auront à l’entendre vingt fois de suite pendant un déplacement.

    “The dou-dou-dou has a similar value to Montrealers as the ‘mind the gap’ for Londoners or the S-Bahn warning signal for Berliners; so it seems like a good idea to use it. And using speech is really not necessary.” – Ant6n

    “I agree the words are unnecessary, but even those who speak only Swahili will probably figure out that it means something like “the doors are closing” after the 1st or 2nd stop, never mind day. What else would it be — Attention shoppers, special on Huggies in aisle 8?” – Tristou

    “Why take something simple and make it more complicated than it has to be?” – J
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  48. Alex

    Épargnez-nous s’il vous plait le “Attention, nous fermons les portes”. Un simple son (dou-dou) serait suffisant je pense.
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  49. Steve Michaud

    Très bonne idée, mais la voix est de trop.
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  50. Alex

    ”Il faut savoir que ce signal sonore de fermeture des portes est testé sur seulement 1 train (de 9 voitures) de la ligne orange, de l’ouverture à la fermeture du métro. Ceci veut dire qu’en moyenne, jusqu’à la fin-août, vous avez la chance de l’entendre dans 1 train sur 28 aux heures de pointe, ou environ 1 sur 16-18 en-dehors des heures de pointe.”

    j’ai eu la malchance de l’avoir on dirait, sinon un ses bien mais plus sa serait une fatigue sonore…

    De toute façons pourquoi en mettre un ca fait 40 ans qu’on vit a Montréal sans….!?
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  51. STM

    Il faut savoir que ce signal sonore de fermeture des portes est testé sur seulement 1 train (de 9 voitures) de la ligne orange, de l’ouverture à la fermeture du métro. Ceci veut dire qu’en moyenne, jusqu’à la fin-août, vous avez la chance de l’entendre dans 1 train sur 28 aux heures de pointe, ou environ 1 sur 16-18 en-dehors des heures de pointe.
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  52. Spacing Montréal

    Des commentaires recueillis sur le site Spacing Montréal:
    http://spacingmontreal.ca/2010/08/10/mind-the-dou-dou-dou-door/

    “I was on a metro which did a test-run of the door-closing sound. I didn’t like it at all! Instead of preventing people from trying to go in as the doors were closing I think MORE people will try to rush in because they know that this is the last chance to get in.
    Myself and many commuters also wear headphones, many people won’t even hear it to begin with. I love the dou-dou-dou, though..” -Laura

    “the words seem somewhat useless and take away from the simplicity of tones. Regular passengers will know what the tone means after a day or two and visitors may not understand the French anyways. Get rid of it!” – J

    “Je suis contente de voir (ou plutôt d’entendre!) que la STM prend au sérieux ce genre de mémoire collective.” – Liane
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  53. Laurent

    Je vois n’être pas seul à penser qu’un simple signal suffirait, sans adjonction d’un message vocal pénible à force de répétition, à l’image de ce qui ce fait dans bien d’autres métros du monde.

    Cela épargnerait aussi le débat public de commentaires comme celui que j’ai lu chez la Gazette “What a disgrace ! Why is this message not in English too ? I guess safety of English speaking riders is not important !” parmi tant d’autres.
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  54. Alex

    Je vient de l’entendre aujaurd’hui 22 STATIONS D’ENDURENCE on se dit a chaque station j’y suis presque ”Attention nous fermons les portes” non pas encore….

    Sinon juste le son est sufisant comme endant les test en 2008 (bip-bip-bip) mais mons fort ou le hacheur qui est simpatique a entendre!
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  55. Anjali

    Dans la cacophonie auditive et visuelle qu’est déjà le métro, une simple tonalité suffit. Dans une ville qui se veut internationale, le français est pas ailleurs trop limitatif (bien sur un message français, anglais, espagnol serait infaisable). L’on s’insensibilise à un message parlé aussi vite qu’à une tonalité, mais le message parlé est beaucoup plus agressant parce que plus sollicitant. La tonalité pourrait s’assortir au bruit que fait le métro quand il accélère, ce qui nous éviterait le sentiment désagréable d’appréhension d’un message d’interruption de service au départ de chaque station, et créerait un langage auditif que l’on associerait au contraire au soulagement de savoir que le métro fonctionne.
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  56. MAGA

    Bravo d’ avoir trouver un signal qui semble être assez doux !
    ( Je ne l’ai pas entendu dans le métro…J’espère que le volume n’est pas trop fort) .

    Mais, la voix est de trop à mon goût : Il y a déjà la voix qui annonce les stations dans certaines voitures du métro…Cela est assez.

    Heureusement, vous n’avez pas choisi le signal dans les transports en commun français : agressif et trop bruyant !

    Dans le fond, ce que j’apprécie dans le métro de Montréal, c’est de pouvoir voyager dans le calme, fermer les yeux sans me faire agresser par des bruits stridents et superflus !

    Pourquoi ne pas mettre aussi une lumière qui clignote, comme dans les autobus STM…?

    Continuez !
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  57. Caroline Blanchard

    Quand tu passes plus de 30 minutes dans le métro, t’as vraiment pas besoin de te faire casser les oreilles avec un tel message à toutes les stations. Le signal sonore choisi suffirait amplement. Après l’avoir entendu 3 fois, on comprend aisément qu’il annonce la fermeture de la porte. Vous imaginez à quel point vous vous sentiriez nul si à chaque fois que votre téléphone sonne , une voix vous dise en même temps qu’il faut décrocher le combiné pour répondre à l’appel. De grâce, ne prenez pas vos clients pour des cons.
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  58. Ian

    Bonne idée. Mais je trouve également que la voix est inutile et tombe rapidement sur les nerfs. La tonalité seule ferait très bien l’affaire et tout le monde va comprendre assez rapidement ce que ça signifie. Nul besoin de l’expliquer à chaque station!
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  59. Sylvain

    Pas sur de l’efficacité ! Cela risque d’être plus agressant pour les gens qui prennent le métro tous les jours et sur de long trajets. Entendre la même voix à chaque fermeture de porte qui répéte qu’on va les fermer,… je sais pas !

    Un timbre sonore uniquement aurait été suffisant à mon avis. Et pas forcément celui du départ du train qu’il faudrait laisser au départ du train. C’est bizarre ce double emploi du même timbre sonore pour deux actions totalement différente.
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  60. k

    F, il faut cliquer sur le logo encadré ici haut à côté du texte expliquant le dou-dou-dou.
    Pour ma part, entendre l’avertissement à tous les arrêts m’a presque rendue dingue hier matin… mais l’idée de base est bonne.
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  61. Paul

    Je veux juste ajouter, apres avoir lu l’introduction a cette page de reactions, 2012 ?! ?!? !! …..

    Ca prends quoi, au juste, pour installer un tel systeme? …. Vous avez la une bonne idee, paufinez la et ajoutez la a l’ensemble de la flotte d’ici la fin de l’annee !? … Franchement, j’ai de la difficulter a concevoir ce qui pourrait prendre un an et demi a l’implantation d’une telle mesure …

    ps. comme dit l’autre, le timbre pourrait jouer avant la voix, aussi. La voix avant, c’est ma preference personelle (il me semble plus logique de jumeler une action un son abstrait et un avertissement a une phrase concrete que l’inverse ?!), mais du moment que les deux ne jouent pas ensemble, ce serait deja mieux …
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  62. Paul

    Je pense que tous sont d’accord que le choix de reprendre le hacher de courant est une tres bonne idee. C’est tres “Montreal”, et une belle facon de ne pas perdre cet air si caracteristique dans les nouveaux trains (qui arriveront bien un jour, quand meme !!) … Et pour me faire une veritable idee, il faudrait que je m’adonne a faire un voyage abord du train qui joue presentement cet avertissement sonore en essaie, ce que je n’ai pas encore eu la chance de faire. Cependant apres avoir entendu le son comme tel (le mp3), voila mes impressions !..

    Tout d’abord, j’ai des reserves du au fait que l’avertissement vocal et le timbre sonore se fassent entendre de facon simultanee. L’avertissement devrait d’abord jouer pour signaler la fermeture imminente des portes, puis le timbre lors de la fermeture comme telle. Ce serait non seulement plus efficace, mais aussi possiblement plus “facile” a entendre. Aussi, en cas de pepin, seul le timbre de fermeture se ferait a nouveau entendre – pas l’avertissement au complet de facon successive …

    Le choix du type de sonorite utilise pour jouer les notes du hachoir sera aussi a voir en situation “reelle”. Je crains qu’il ne soit trop doux pour etre bien percu a travers tout les bruits du metro. Un timbre ayant une signature possedant un peu plus “d’impact”, comme une clochette, me paraitrait etre plus facile a percevoir.

    Et enfin, l’avertissement pourrait facilement etre ecourte a un simple “Attention aux portes”, et possiblement aussi dit par une voix masculine, generalement plus efficace pour ce genre de message. D’ailleurs, tout les messages de ce type devraient etre lu par une voix masculine; un “veuillez degager les portes, s’il-vous-plait” dit d’une voix douce et sensuelle, ce n’est pas tres persuasif …

    Mais bon comme j’ai dit au tout debut, c’est une tres bonne idee a la base! J’ai bien hate de voir ce nouveau systeme en action !
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  63. Nancy

    La sonnerie est suffisante, nous n’avons pas besoin du message en plus. J’aurais aimé entendre le Doudoudou original, beaucoup plus agréable et que l’on associe d’emblée à Montréal, comme le souligne Matt.
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  64. James

    SVP si vous voulez absolument un avertissement, une tonalité suffira. La répétition du message vocale pendant un long trajet est fatigant est fatigant est fatigant etc.
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  65. STM

    Merci pour vos commentaires. Continuez de nous dire ce que vous en pensez, cette campagne se poursuit jusqu’en septembre
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  66. Clara

    Honnêtement, cette voix est insupportable. J’ai aujourd’hui effectué le trajet laurier-villa maria, et j’ai dû entendre cette voix simili sensuelle 40 fois, ce qui est véritablement agressant. Une fois serait suffisante!
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  67. Alex

    je trouve ca vraiment nul comme sons (une pollution sonore de plus!) on dirait un pauvre enregistrement avec un microphone et on a rajouter un vieux vieux message de la STM qu’il y avait pendant les rétablissements de service….

    je souhaite que ca ce limite au voiture d’essai en fonction présentement….
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  68. f

    c ou qu’on entend le fameu dou-dou-dou sur internet car il disais dans le journal qu’on peut l’entendre sur mouvement collectif. org(la preuve http://stm.info/info/infostm/2010/100809.pdf )
    et je ne l’ai pas trouver
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  69. Laurent

    Je ne comprends pas la nécessité du (long) message “attention nous fermons les portes”. Le “dou dou dou”, ou tout autre effet sonore, me semble suffire. Par ailleurs, si un jour enfin de nouveaux matériels roulants sont mis en service, j’espère que ne seront pas oubliés les signaux visuels pour les gens à l’oreille déficiente.
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  70. Florian

    Comme le dis pat, il serait judicieux que la sonnerie se fasse entendre avant la fermeture. L’objectif est d’avertir de la fermeture imminente des portes, pas qu’elles sont en train de se fermer !
    Pendant, ca n’a strictement aucune utilité… Quelqu’un qui se trouve entre les portes au moment de la fermeture se fera coincer, qu’il y ait un merveilleux “dou dou dou” ou pas…
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  71. Daniel ROSS

    Le son du hacheur de courant est de 5 fréquences, pas seulement de 3!!!
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  72. Daniel ROSS

    Pourquoi une phrase complète et répétitive à toutes les stations??? un ding ou un dong serait déjà fatiguant vu la répétitivité, vu la répétitivité, vu la répétitivité!!!!!

    Le gens n’ont pas besoin d’une phrase pour comprendre et faire le lien entre la fermeture des portes et un son.

    Et le nom des stations devrait seulement fonctionner quand on actionne un bouton dans le voiture, comme la demande d’arrêt dans un de vos autobus.
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  73. Doo-doo-doo immortalized – Fagstein

    [...] The STM announced this morning that it is testing a warning sound for metro doors closing. Right now, trains in Montreal's metro don't give any visual or audio indication that their doors are about to close, which sometimes causes people to get caught in them. Other metro systems around the world have such a chime and/or blinking light to indicate that doors are about to close or are closing. [...]
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  74. Alexandre

    Patrick: La sonnette à laquelle vous faites référence ne sonne qu’au départ du terminus. C’est d’ailleurs déjà le cas sur toutes les lignes de métro.

    Il s’agit ici d’un son qui se fera entendre à chaque station pour annoncer la fermeture des portes.
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  75. Matt

    Je n’ai pas encore entendu le son, mais pour les MR-2012 — qui n’auront plus de hacheur de courant — j’aurais souhaité que les notes de ce dernier soient immortalisées dans le timbre de fermeture des portes… ça fait partie de la culture montréalaise !
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  76. Pierre-Luc Beaudoin

    En tant que voyageur habitué au sons des métros dans le monde, votre version est un peu étrange: qui est ce “nous” qui ferme les portes? Après tout, ce sont des portes automatisées et il n’y a habituellement qu’un seul conducteur à bord du métro! “Attention à la fermeture des portes” serait plus informatif et direct.
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  77. Patrick

    Une sonnette est déjà établie sur tout les train de la ligne jaune et ce depuis très longtemps. Pour ne pas l’avoir appliquer sur l’ensemble du réseau?
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  78. Pat

    Super! Par contre, augmentez le volume (voir métros de Mexico et Paris comme exemples). Aussi, faites en sorte qu’on l’entende avant la fermeture des portes et non pendant.
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