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STM - Society in motion

The new bus body workshop February 18, 2009 

Green actions

Vegetation roof and walls to keep the building naturally cool in summer, highly energy-efficient boilers, low-emission materials and others made from recycled matter, all made in Québec… Every detail was well-thought out, making the STM’s new bus body workshop, where major maintenance work is conducted, a building that reflects the ideals of sustainable development.

Construction of the eco-friendly building was made possible through the support of Transports Québec. The building is also noteworthy for its harmonious integration in the surrounding residential neighbourhood. Proof that everyone wins when thinking green.

Green is trump for the STM’s new bus body workshop

> Vegetation Roof

From atop its 950 m2, the workshop’s green rooftop will also help control water run-off by cutting its amount by half, double the roof’s service life, counteract urban heat pockets and periods of smog, increase the building’s energy efficiency and promote bio-diversity.

> Solar Wall

The 500 m2 solar wall will help to heat the building naturally by making maximum use of the sun’s heat in winter. Energy-efficient, the wall could lead to annual savings of 24 700 m3 of natural gas.

> Vegetation-covered Walls

These vegetation barriers, designed to support vines and other plant, will act as a natural filter for air pollutants and as a sound buffer, while keeping the building cool in summer.

> Heat recovery

Installing high performance boilers will lead to a 10% increase in energy efficiency.

> Roller Compacted Concrete Pavements

More resistant than flexible pavement, this concrete mix is expected to last some 15 years longer than asphalt. It prevents collapsing pavement, potholes and ruts, while calming the effects of urban heat pockets. Highly resistant to abrasion, it is impervious to water, oil and fuel, a must for any eco-friendly bus body workshop.

> Green Spaces

Bicycle racks, rain water retention ponds landscaped with plant material, newly planted trees and recreational areas all add up to a workshop in harmony with its residential neighbourhood.

Learn more about The new bus body workshop :

Video verbatim

BUS BODY SHOP Jocelyn Leblanc, Project Director, Major bus Projects The mission of the bus body shop is quite simply to provide body maintenance work for the entire STM fleet of vehicles. From the start, during the planning and specifications phase, there was a concern for the Centre’s design, in terms of sustainable development. A 100% GREEN BUILDING CONSTRUCTED FROM LOCAL MATERIALS As for the green roof, the main goal for that roof is to ensure that vegetation was integrated in the design. Falling rain is, for the most part, absorbed by the soil, so that it does not end up in sewers, which reduces the volume of water directed to the city’s sewage system. FOR COOLER TEMPERATURES AND A LONGER SERVICE LIFE FOR THE ROOF The plants growing on the surface of the green wall absorb the heat without transferring it to the inside of the building. AN ESTHETIC AND ENVIRONMENTAL SURFACE Compacted concrete has a much lighter coloured surface that absorbs less heat. Secondly, as a surface where buses circulate, it is very adapted, in the sense that concrete is much more resistant that asphalt, in the long term. There are no ruts, no cracks, and we will see a service life that lasts twice as long as for asphalt. MORE RESISTANT AND A LONGER SERVICE LIFE THAN ASPHALT We optimized our glass surfaces. We even have skylights on the roof to bring as much natural light as possible into the building. A MAXIMUM AMOUNT OF NATURAL LIGHT FOR A MINIMUM AMOUNT OF POWER CONSUMPTION The building’s entire heating system has a higher energy efficiency rating than average. We chose high-performance machinery compared to the standard on the market to lower our electricity consumption and prevent useless environmental pollution. TRANSFORMING WATER VAPOUR INTO ENERGY = MAJOR HEATING SAVINGS You can also see that we are concerned for adjoining properties. When we build something, we make sure the integration is a pleasant one for our neighbours.

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17 COMMENTAIRES

  1. 03 June 2010 À 1 h 20
    junior

    cool les abribus avec du gazon, ca pourait etre une facon de rendre la ville plus jolie. moi je prendrait du trèfle planté sur le dessue car il n’a pas besoin d’être coupé et je ferait de montréal une ville plus jolie. de plus les oiseaux pourait nicher la haut.
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  2. 15 May 2010 À 10 h 19
    Grégory

    J’aime beaucoup ce bâtiment et je suis très contant des efforts de la STM pour l’environnement!

    Cependant, vous avez oublié un énorme détail… Vous ne pouvez pas venter un bâtiment sans nommer l’architecte… C’est un non-sens colossal. Toutes les idées ingénieuses nommées dans la vidéo ne sont pas tombés du ciel! Alors peut-être faudrait-il le mentionner!

    Merci!
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  3. 10 March 2010 À 13 h 02
    STM

    Solar panels can conceivably be used, as they can supply several energy sources. When the bus body shop was built, solar energy was not chosen. However, this might change with future building projects at the STM …
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  4. 10 March 2010 À 11 h 54
    STM

    Les panneaux solaires sont envisageables afin d’alimenter de multiples sources énergétiques. Dans la construction du centre de carrosserie, ce type d’énergie n’a pas été retenu. Mais ça ne veut pas dire que ce sera le cas dans les futures constructions de la STM….
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  5. 02 March 2010 À 16 h 14
    Benoit Bouthillette

    Est-ce que ces bâtiments-là vont pouvoir être équipés de panneaux solaires sur le toit un jour?
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  6. 12 January 2010 À 9 h 35
    STM

    La STM n’a pas tenté d’obtenir de certification LEED pour son projet de Legendre. Par contre, elle compte obtenir une certification LEED pour son nouveau centre de transport, qui voir le jour début 2013.
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  7. 12 January 2010 À 9 h 35
    STM

    Debbie, STM did not attempt to get LEED certification for its Legendre project. However, it plans to obtain LEED certification for its new transportation centre, due to open in early 2013.
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  8. 01 December 2009 À 9 h 21
    STM

    The STM’s bus body shop has just won the 2009 award for excellence in steel construction, which rewards teams who have carried out complex and innovative projects using steel, and is awarded by the Canadian Institute of Steel Construction (CISC).
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  9. 30 November 2009 À 11 h 55
    STM

    Le centre de carrosserie de la STM vient de remporter le prix d’excellence de la construction en acier 2009. Remis par l’Institut canadien de la construction en acier (ICCA), ce prix récompense les équipes qui ont réalisé des projets complexes et novateurs en acier.
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  10. 21 August 2009 À 8 h 12
    STM

    L’utilisation du Béton Compacté au Rouleau (BCR) est une première pour la STM. Au Québec, peu de chaussées sont construites avec ce matériau. Son principal avantage en terme de développement durable est de diminuer les îlots de chaleur, d’avoir une longue durée de vie, de n’être pas affecté par les cycles de gel/dégel et de n’être pas à base de produit pétrolier.
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  11. 21 August 2009 À 8 h 10
    STM

    Michel D a demandé plus d’informations sur le béton durable.
    Le BCR (Béton Compacté au Rouleau) est issu d’une technique de construction de chaussées destinée aux véhicules lourds. Cette technologie est relativement récente en Amérique du Nord et consiste à installer une chaussée en béton maigre qui est mise en place par une paveuse et compactée au rouleau compresseur pour assurer une très résistance et une durabilité presque deux fois plus grande que l’asphalte généralement utilisée.
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  12. 15 June 2009 À 21 h 03
    Debbie C

    I’m really impressed at all the initiatives that the STM is taking to be more sustainable, especially this one! Will the building be LEED certified?
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  13. 23 May 2009 À 15 h 15
    Michel Demers

    Pourrais-je avoir plus d’information à propos du béton durable. Je crois ne pas avoir tout saisi l’ampleur des avantages verts de ce béton particulier! (Je refais mon entrée de garage!
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  14. 20 May 2009 À 11 h 50
    Andy Gregori

    Je trouve cela une idée genial, cependant il faudrait voir quel serais sont éfficacité durant l’hivert.
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  15. 19 May 2009 À 12 h 58
    V Sarah

    Est-ce qu’il sera certifié Leed?
    Est-ce que ça se fait ailleurs dans le monde….
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  16. 13 May 2009 À 15 h 37
    STM

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  17. 13 May 2009 À 15 h 37
    STM

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